5G时代 智能汽车将驶向何方

银鲜目江探

9月27日，24个智能网联新能源汽车重点项目在临港新片区签约，涉及总投资近80亿元；10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院在上海松江揭牌；11月8日，首批上海产特斯拉试制车惊艳亮相进博会上，全球瞩目；11月9日，上汽大众新能源汽车工厂在嘉定落成，上海产奥迪也将在这片沃土“诞生”……



汽车产业是上海的支柱产业之一，近年来，上海汽车产业“蓄势”，以新能源汽车及智能网联汽车为突破口，汽车“智能制造”呈全面开花状态。

11月8日，上海社科院发布报告称，2018年，新能源汽车是对上海重点产业国际竞争力贡献度增长最快的行业，其贡献度比上年提高了30%左右。

那么，正加速进入发展新阶段的新能源汽车产业，是否再一次迎来发展的风口？5G时代到来，能否为新能源汽车产业赋能？智能网联及自动驾驶将驶向何方？

疑虑：传统车企与造车新势力如何互赢共生？

“当下移动互联网、物联网、人工智能和大数据的发展，是中国经济发展最鲜活的部分。”途虎养车创始人兼CEO陈敏告诉记者，新能源汽车市场未来具有不确定性，不确定性的挑战不止来自竞争对手，也来自不断变化的竞争环境。

那么，新能源汽车市场如何确认合适的发展路径？传统车企与造车新势力如何实现互赢共生，打造和谐生态圈？

“今年10月份蔚来汽车ES6在5万美元以上的豪华纯电动车销量位列全球第一。”在2019中国汽车产业论坛上，蔚来汽车创始人、董事长李斌指出，特斯拉实现了国产化，广汽、上汽、比亚迪(43.820, 0.20,0.46%)等多家汽车厂商的电动车开始投入市场。他判断，在电动汽车补贴退坡后，新能源汽车市场出现了新的拐点，电动汽车的春天不远了。

今年6月底，上海汽车租赁企业一嗨租车与爱驰汽车签署战略合作协议，共同探索新能源汽车推广。这已经不是一嗨租车首次介入到新能源汽车产业了，一嗨租车执行副总裁、首席战略官蔡礼洪表示，此前公司已采购了特斯拉Model S、荣威e50、比亚迪F3DM等纯电动车投放到全国数百租赁门店。

一嗨租车推出电动汽车试乘试驾业务，探索新能源汽车推广 图片来源/一嗨租车

市场由蓝海转变为红海，新能源领域的竞争态势会如何演绎？

上汽乘用车公司副总经理俞经民认为：技术进步与客户需求将决定新能源汽车发展这场马拉松的奔跑节奏；一嗨租车执行副总裁蔡礼洪指出，随着自动驾驶和人工智能的发展，未来的出行模式可能被颠覆；中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，汽车产业未来的格局一定是多样的，智能出行将重新描绘未来的城市规划和交通布局。

现状：5G到来，推进技术迭代创新

2019年，已成为全民皆知的“5G元年”。这项极具革新性的数据技术为汽车产业带来全新想象。

“尽管新能源汽车比传统燃油车少了至少上万个零件，但是随着新能源技术发展的加速，加上5G赋能，科幻片中的场景将走进未来百姓生活。”车车翔创始人王克伟告诉记者，自动驾驶、车联网技术以非常快速的节奏进入到汽车的多种商业化阶段，汽车工业发展未来可期。

深兰熊猫智能公交车 图片来源/深兰科技

深兰科技打造的憨态可掬的熊猫智能公交车，以磷酸铁锂电池为驱动，无人驾驶技术等级介于L3—L4之间，搭载了自主知识产权的自动驾驶、视觉防盗、扫手付费、无人零售、语音交互、眼控广告等技术和功能，这也是全球范围内首个全尺寸车型自动驾驶公交车。今年下半年以来，深兰科技陆续收获了首批道路测试牌照及全球首张自动驾驶商用牌照。

上汽集团(22.500, -0.06, -0.27%)5G智能重卡 图片来源/上汽集团

11月初，上海洋山深水港，由上汽集团打造的5G智能重卡正与洋山港港区其他智能化设备一起，在复杂的作业环境下“完美协作”，15秒内完成货物装卸，并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，精准运输到指定地点。这也是国际上首次实现“5G+自动驾驶重卡”示范运营。

中国信息通信研究院主任工程师葛雨明博士认为，5G将凭借其极快速率、极低时延的特点，重新定义汽车工业。随着5G的应用，人-车-家将实现全场景无缝互联解决方案。

首批上海市智能网联汽车示范应用牌照颁发 图片来源/2019世界智能网联汽车大会

实际上，智能网联汽车市场“攻擂战”早已打响。今年9月，2019世界智能网联汽车大会上，上汽、宝马、滴滴获颁首批智能网联汽车示范应用牌照，上海也成为国内首座为企业颁发该项牌照的城市。更重磅的消息是，嘉定联合上汽、华为、中国移动共同启动5GAA——全球首个5G智慧交通示范项目，准确消息，明年落地，并对公众开放。

这也标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，开始尝试功能化的载人应用，智能网联汽车或将走入普通市民的生活。

同期，正在打造智能网联车生产基地的临港新片区，24个智能网联新能源汽车重点项目签约，总投资近80亿元。

未来已来！上海发展战略研究所副所长周海蓉认为，数年内，汽车可能就不再是传统意义上的汽车，它的发展形态可能就像手机一样，软件性和智能性转型，成为集成更多服务的智能终端，且比手机更有想象力。“未来整个汽车产业格局的颠覆、汽车生态的营造，在像特斯拉这样的外资企业进入后，一定会更加丰富更加多元。”

趋势：电动化、智能化、网联化、共享化、品牌化

“上海是一座开放、创新、包容的现代化国际大都市，资源要素集聚，中外人才荟萃，有着完整的汽车产业链基础，为企业发展新能源汽车业务创造了良好生态。”恒大新能源汽车全球研究总院在上海松江揭牌时，恒大集团董事局主席许家印如是说。

上海市委书记李强给出回应：我们将努力打造国际一流营商环境，全力当好服务企业的“店小二”，有求必应、无事不扰，为各类企业在沪发展营造更优环境、提供更好服务。

未来，上海汽车产业创新策源能力如何增强？上海嘉定区区长陆方舟以两个“更大力度”回应，他说，嘉定将以更大力度的创新引领技术突破，深度开展测试和示范应用，以更大力度的服务优化发展环境，全力打造国际一流营商环境，持续提高城市综合品质。

临港新片区管委会党组书记、常务副主任朱芝松则表示，新片区将更加聚焦“智能、互联、环保”等要素集成的未来汽车，选择最具科研技术实力和产业应用前景的创新项目，通过功能型平台来链接不同行业、产业，推动新能源和智能网联汽车产业发展。

“汽车产业是上海支柱产业之一，上海是汽车产业发展的沃土。”上海市委书记李强掷地有声：上海支持鼓励汽车企业顺应技术变革新趋势、行业发展新潮流，朝着电动化、智能化、网联化、共享化、品牌化方向迈进，大力发展自主品牌，积极开拓国际市场。

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