邳州：连徐铁路最新进展

街角386

11月14日，由中铁二十四局集团承建的新建连云港至徐州铁路站前Ⅲ标无砟轨道场外工艺性试验正式通过验收。



此次工艺性试验的目的是模拟梁上作业，掌握CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工工艺流程，选定自密实混凝土理论配合，并比对底座、自密实混凝土层施工模板设计进行检验，通过不断优化从而形成一套成熟完备的施工工装及机具设备。无砟轨道场外工艺性试验的验收通过为后续线上无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

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连徐铁路站前Ⅲ标一分部党支部书记任桂林说：“此次无砟轨道场外工艺性试验的验收通过，是为线上无砟轨道的全面施工做的一次蓄力，自此连徐客专铁路施工正式进入加速阶段，预计明年12月建成通车。”




连徐铁路


是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，全称连云港至徐州铁路客运专线，东起连云港站，西至徐州东站，途径7个主要站(徐州东站、大许站(预留站)、邳州东站、新沂南站、东海南站、连云港站和连云港东站)。作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。

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连徐高铁线路全长180.4公里，其中徐州境内126.03公里。沿线经过徐州市的新沂、邳州、铜山、经济开发区。全线设计速度350公里/小时。

设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（接轨站）、徐州东站等6座车站。其中，连云港为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。



连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段，连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁，2020年年底建成通车后，连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。


届时，连云港至徐州仅需40分钟，邳州到徐州只需20分钟。

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