蔚来发布亮眼三季度财报；哈弗俄罗斯工厂将达到8万年产能；谷歌加持的飞行汽车创企运营困难

银鲜目江探

1.《Bloomberg》12月30日发布快讯指出，蔚来汽车今晚发布第三季度财报显示，本季度蔚来交付4799辆汽车。其中ES8为603辆，ES6为4196辆，环比增长35.1%，总营收为18.4亿元。同时，蔚来二季度发行的2亿美元可转债已经顺利完成发行，蔚来也已发布了其第三款车型EC6。受此影响，蔚来盘前上涨近12%。

自主汽车评论：从蔚来李斌是今年最惨的人到舆论反转纷纷为蔚来新产品摇旗呐喊，这一切都仅仅只有半年的时间不到。阅读快餐时代读者对创业者的耐心在降低。资本市场稍有风吹草动就”蔚来倒闭了嘛？“”2019年最惨的人“等等文章纷至沓来。有了转机，就大唱赞歌。或许真正的汽车人在寒冬就不应被外界所叨扰，做好自己才是制胜的唯一法门。



2.《Los Angeles Times》12月30日撰文指出，FF首席执行官毕福康透露，FF希望在中国寻找合作伙伴建立合资企业，贾跃亭在完成个人债务重组后将会迅速回国。同时，FF91将于明年9月之前正式上市。

自主汽车评论：FF在解决贾跃亭的债务问题后开始在媒体面前变得活跃起来，毕福康直言，目前除了资金，其余都已经就位。贾跃亭债务问题目前处理情况也在不紧不慢推进。或许明年FF91就会与国人见面，不过这个200万的售价怕是无力在已经刺刀见红的新能源市场激起涟漪。

3.《Futu》12月30日发布快讯指出，今年哈弗俄罗斯工厂将首先达到8万辆的产能，并逐渐向15万辆/年的峰值产能迈进。长城汽车俄罗斯工厂位于图拉州，于今年6月正式投产。

自主汽车评论：长城下半年曾因俄罗斯某经销商的缘故计提了一笔坏账，但无论如何，一带一路以及广阔的俄罗斯市场没理由会让长城因一次小挫折就放弃这么大的蛋糕。目前俄罗斯的本土品牌拉达远没有长城及一众本土品牌的设计研发实力，或许自主车企的“第二春”就在俄国。

4.《Reuters》12月30日撰文指出，继日产、本田和三菱宣布停止开发柴油发动机后，一向对柴油发动机情有独钟的德系三巨头之一的宝马也决定自明年夏季开始停止B57系列四涡轮增压直列六缸引擎的研发工作。这也意味着宝马旗下的50d系列将面临停产，包括M550d和X5/X6/X7 M550d。

自主汽车评论：柴油发动机一直是各大车企头疼的地方，即使加了尿素，随着各地排放法规日益严格及市场的缩小，柴油引擎似乎真的要消失在历史的尘埃里了，我国自不必说，柴油乘用车始终是个小众市场，可曾经占欧洲5成的柴油车怕是也要随着大众排放门一起走进历史的故纸堆里了。

5.《Forbes》12月30日撰文指出，在腾讯、吉利和保时捷纷纷加码飞行汽车时，谷歌创始人拉里·佩奇注资的初创企业Kitty Hawk开始出现运营困难。公司旗下的两大产品线均遭重创，个人飞行器项目Flyer已经停摆，另一产品Cora将被波音接手。受到Uber和保时捷的竞争，该公司似乎已经准备卖身大企业。



自主汽车评论：随着吉利注资千万至德国的一家飞行汽车初创企业后，不少汽车公司也纷纷开始试水该市场。互联网巨头更是不必说，Uber成立了Uber Air发力飞行汽车市场。保时捷目前也已经发布了旗下的飞行汽车概念车型。或许该市场会成为传统车企与互联网巨头的又一角斗场。

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这是为啥?