宝马2019年销量创历史新高；福特发布F系列皮卡新专利；高田气囊事件导致再召回1000万辆汽车

银鲜目江探

1.《Bloomberg》1月9日撰文指出，去年宝马集团共销售了252万辆汽车，这一统计数据包含了BMW、mini和劳斯莱斯品牌。当年销量较2018年的249万辆增长了1.2%。宝马集团表示，2019年的汽车销量创下历史新高，2020年的销售状况可能会更好。

自主汽车评论：宝马去年经历了人事更迭以及在我国的股比调整等重大事件，但这丝毫没有影响德系三架马车BBA在我国中高端市场乃至全球车市攫取高额销量及利润，看来中低端市场的丧失是不可逆的，众泰、力帆们可得加把劲了。



2.《Washington Posts》1月9日发布快讯指出，福特一项有关F系列皮卡车型的专利被公布，从专利图片看，F系列Super Duty（超重型）卡车将采用四轮转向新设计，而这种设计一般是保时捷911、兰博基尼Aventador SVJ和布加迪Chiron等跑车的典型设计。或许福特是为了对标特斯拉cybertruck而做的改善皮卡操控的一项措施。

自主汽车评论：眼巴巴望着特斯拉市值一天天新高，目前已经逼近900亿美元，几乎与戴姆勒相同。作为有着百年历史的福特自然心态爆炸。而且特斯拉这个新兵还企图挑战福特引以为傲的F系列皮卡，但更令福特炸裂的是特斯拉科幻皮卡获得了不少拥蹩，福特没准在今年的F系列皮卡改款中会憋什么大招？

3.《Nikki》1月9日撰文指出，曾经的汽车气囊巨头高田（Takata）发起了新一轮召回，召回数量高达1000万辆。奥迪、宝马、本田、戴姆勒、法拉利等几乎所有汽车厂家都受到影响，但由于高田已经因气囊召回而破产，此次召回费用恐将由车厂自行承担。

自主汽车评论：高田自作孽不可活，曾经的巨无霸就因召回一下子耗光了流动资金而破产。但高田挂了，汽车厂商们可还得为供应商的过错“擦屁股”召回。不过高田事件并非孤例，日本的神户制钢钢铁参数造假、东芝财报造假，日本制造要走下神坛了？

4.《Futu》1月9日发布快讯指出，戈恩在黎巴嫩召开新闻发布会，会上戈恩怒斥日产雷诺不与FCA集团合并是愚蠢的决策，这一放弃使得雷诺日产丧失了问鼎行业顶尖的机会。而且日产的逼宫闹剧还使得日产的市值损失了100亿美元。

自主汽车评论：戈恩虽然开了新闻发布会，但会上其对日本枉顾法律裁判的抗议似乎并不足以令人信服。同时发布会上也仅有一家日本媒体被获准参与，不知戈恩是否会被引渡或在他国受审，具体走向我们拭目以待。

5.《日本产经新闻》1月9日发布快讯指出，丰田计划到2025年在全球范围内每年销售50万辆纯电动汽车（EV）。这一数字仅为大众的约六分之一。这一目标设定只是刚好满足我国和欧洲的环保政策所需的最低限度销量。



自主汽车评论：丰田似乎把中庸之道发挥到了极致，在大众、福特都在转型纯电动的大背景下，丰田依旧对纯电动“嗤之以鼻”，依旧优哉游哉推广其最为自得的混动技术。但另一方面丰田又显得极为激进，在各国对燃料电池还没有政策指引时，丰田就早早开启了燃料电池车及储氢材料的研发，日本人的脑回路真是清奇。