新能源汽车可持续发展 中国企业如何破题

银鲜目江探

在昨日举行的“2020中国电动汽车百人会”高层论坛上，上汽集团总裁王晓秋发表演讲，向与会来宾分享了上汽在新能源汽车领域的思考与实践。

经过20年发展，中国新能源汽车产业发展实现重大飞跃，不仅销量规模占据全球市场的半壁江山，并且率先推动了世界汽车工业转型发展的浪潮。上汽也通过坚持投入和长期积累，实现了对“电池、电驱、电控”三电核心技术的自主掌控，以及对“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的全面布局和产业化、规模化发展。2019年，上汽新能源车销售18.5万辆，同比增长超过30%。名爵EZS纯电动SUV出口欧洲超过10000辆，L3级智能纯电轿跑SUV正式发布，燃料电池技术荣获“中国汽车工业科技进步奖”特等奖，上汽享道出行新能源网约车服务已在6座城市运营。

谈及中国新能源汽车未来发展，王晓秋表示，“船到中流浪更急、人到半山路更陡，唯有蓄势、融创、竞合，才能有效应对形势变化，尽快走出阶段性调整，实现新的发展突破”，“希望政府能够积蓄各方力量，保持住来之不易的发展势头，企业要加快融合创新步伐，提升用户体验价值，产业要加强竞争者间的开放合作，通过合作竞争实现合作共赢”。



对于企业具体而言，“一是要聚焦用户当前最为关切的新能源里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑，通过技术进步来提高产品的质量性能和安全水平”。以上汽为例，去年名爵EZS成为历史上首款获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全认证的纯电动小型SUV，单一车型出口欧洲超过10000辆，创下中国新能源车出口发达国家的惊人纪录。凭借优秀的质量性能和安全水平，上汽名爵 EZS 纯电动SUV和大通EV80新能源宽体轻客，成功登陆英国和欧洲大陆，在当地刮起了强劲的“中国电动旋风”。

“二是要加大跨界技术融合，努力打造具有颠覆性的出行新物种，有效解决用户场景化的出行痛点，提升用户的产品体验”。2019年，上汽发布了全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型――智能纯电轿跑SUV荣威Marvel X Pro，其搭载的“最后一公里”自主泊车功能，可以支持智能化停车库，实现停车场自主行驶、车位寻找、车位识别、车位驶入驶出等智能驾驶场景。同时，上汽还率先实现氢燃料电池乘用车和商用车产品的商业化，上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客，荣威950燃料电池轿车，申沃燃料电池客车，商业化运行里程已达数百万公里。

“三是要加强产品、服务、商业模式的融合创新，充分利用金融工具链和数据业务链，打通新能源购车、保险、租赁、保养、维修、二手车、残值回收等全业务链，建立覆盖全生命周期的服务方案，增强用户的服务价值体验”。2019年，上汽集团创新性地打造了包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车整体解决方案。上汽享道出行新能源网约车服务已在6座城市运营，注册用户超700万，用户满意度高达98%。

王晓秋强调，“我们将迎来更加开放的全球竞争，中国汽车企业的转型升级之路，也必然是开放合作之路”。未来，上汽将以更加开放包容的姿态，积极与国内外车企以及创新型科技公司加强合作、各展所长，共同推动新的产业生态圈建设，实现共赢发展。

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