电动车的历史竟比燃油车长？汽车史上的这6个冷知识，你知道吗？

银鲜目江探

全球汽车工业经过一个多世纪的发展，已经不再是最初开车还需要拉一车煤，每开一小段路程，就需要人为填煤加动力的年代了，但是在这几乎人人会开车，人手一辆车的年代，却依旧有很多车主朋友们不懂车，今天馆长就来叨一叨汽车圈里的6个冷门小知识，各位车主朋友们，看来看看你是不是资深车迷吧。



1、随着我国二胎政策的开放，空间更大的SUV车型越来越受到青睐，可是你知道吗？SUV车型的鼻祖竟然是跑车界赫赫有名的兰博基尼，早在1970年，兰博基尼就生产了一款名为兰博基尼LM002的“SUV”，但是该车并不是乘用车，而是军车，同时因为产量小，至今连其照片都找不到几张。



2、近年来，由于得到了全球各个国家政府的大力支持，电动汽车市场迎来了“春天”，可是别以为纯电动汽车的年龄很小，它的历史甚至比传统燃油车还要多40年！早在1834年，美国就诞生了世界第一辆直流电机汽车，而且在1884年，英国就率先量产了电动车，甚至在1920年之前，全球车市中，占主导地位的是电动汽车，而后来，由于内燃机技术得到突破，燃油车才逐渐成为了车市的主导车型。



3、在汽车圈里，一直都有一个亘古的谜，那就是保时捷和大众的创始人是不是都是费迪南德·保时捷呢？虽然至今都没有一个确切的结论，但是有一点是确定的，那就是保时捷家族的很多人其实都任职于大众和保时捷的高层，如果要说这两家公司没有一丝“暧昧”，馆长是断不相信的。

4、由于福特汽车的创始人亨利·福特特别喜欢小动物，于是他在设计福特车标的时候，就对照着可爱的兔子来设计了ford的字形，可是这种形象设计明显太过于抽象了，馆长盯着福特车标看了好多遍，也无法想象出这是一只兔子，各位车迷朋友们，你们有看出来吗？

5、风阻系数一直都是各大车企追求的极限，尤其是在降低风阻系数上有着天然优势的新能源汽车，于是风阻系数就成了新能源汽车的一大卖点，毕竟风阻系数越小，汽车就越省油省电，比如小鹏P7仅有0.236cd，比亚迪汉只有0.233cd，可是你知道吗？目前汽车的风阻系数绝大部分都小于人直立行走时的风阻系数。

6、前段时间的帕萨特碰撞事件都让人们记忆犹新，馆长相信，之后很多车企都会为拿到中保研的“全G（优秀）”而努力，但是你知道吗？汽车发动机盖依旧会被设计得较软、较轻、较薄，因为如果该部件过于硬的话，一旦汽车受到撞击，发动机盖就可能横穿挡风玻璃，直插驾驶舱，从而造成驾驶员和副驾驶身受重伤。

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