特斯拉表示将自研电池；传吉利有意3亿美元入股蔚来；保时捷Taycan出现自燃

银鲜目江探

1.《Bloomberg》2月18日发布快讯指出，特斯拉表示未来将自主研发电池，官方预计将会在4月份的电池投资会议上宣布具体信息。目前，特斯拉仍旧与宁德时代谈判有关磷酸铁锂电池的采购问题。

自主汽车评论：由于动力电池是纯电版车型的开支最大头，目前特斯拉肯定也不会把篮子放在一个篮子里，除了老朋友松下外，特斯拉也与LG化学和宁德时代搭上了线。但自从特斯拉收购Maxwell这一电池初创企业后，或许以后的特斯拉连宁德时代、松下也不用了。



2.《Nikki》2月18日撰文指出，在股东大会上，日产刚刚履职的CEO内田诚表示，如果他不能改善日产的盈利能力，股东大会可以随时罢免他。同时，日产还宣布了削减高管薪酬以及资产重组的一系列裁撤成本的新计划。

自主汽车评论：内田诚刚刚从中国区主管升任全球CEO就面临着严峻的销量及利润形势。不过目前来看，日产在日系三强中依旧保有极强竞争力。日产在纯电动车型上的投入及市场反响远比丰田和本田强得多。不过即使日产有好牌，留给内田诚的时间也不多了。

3.《Futu》2月18日发布快讯指出，近日有消息指出吉利有意以3亿美元的价格入股蔚来。针对这一消息，蔚来与吉利方面表示均不予置评。吉利方面甚至表示完全没听过这一消息。

自主汽车评论：从湖州政府到北京亦庄国投，再到广汽10亿美元入股，传到现在也依然不见实锤。怕是这次吉利的入股多半也是部分媒体的自嗨操作。不过蔚来目前已经完成了2亿美元的可转债融资，暂时资金面上仍比较宽裕。不过要是真的有吉利的支持，那带来的协同效应远比3亿美元价值来得大的多。

4.《Forbes》2月18日撰文指出，玛莎拉蒂官宣从下一代车型开始将全力推动新能源的运用，未来的车型都将是混合动力或纯电动车型。首款新能源产品将是混动版本的Ghibli。其余的比如纯电版本Gran Turismo预计将于2021年上市。

自主汽车评论：作为FCA集体旗下的高端品牌，玛莎拉蒂的电动化战略自然也不能落到集团后面。不过FCA集团目前除了RAM皮卡似乎难有可以快速获得利润的产品。电动化战略怕是让集团利润更加雪上加霜。

5.《Electrek》2月18日撰文指出，一辆保时捷Taycan纯电版车型在美国佛罗里达州的一处住宅起火，并烧毁了车库，导致周围房屋严重受损。保时捷表示正在调查起火原因。目前，不仅是特斯拉等新造车企业，老牌巨头们的新能源车型同样存在起火风险。



自主汽车评论：保时捷Taycan作为保时捷在纯电动领域的一次对标特斯拉的尝试，售价比特斯拉高不说，交付速度也跟特斯拉一样慢。但同时Taycan居然也继承了特斯拉自燃的优良传统。看来电动车需要平衡好电池容量与安全性之间的关系呀。