我为政府献建议：重启汽车下乡，为自主车企赋能

马雨寒

还记得上次汽车下乡政策，全国范围内的乡镇汽车消费者们争先恐后踊跃购车，让中国车市的发展出现了跨越式的增长速度。如今，全国车企和大部分产业链等待重启，车市状况也不太乐观。因此，我们为政府献建议——重启汽车下乡，为我们的自主车企赋能。



汽车下乡，先要激发市场购买信心



目前，全国城乡居民的普遍情况为——有购车需求，但购车需求被其它支出和消费预期挤压，不得不延后。由于房价、医疗、就业和农产品市场等问题的困扰，乡镇居民手中所持有的购车预算并不算充裕。由此所带来的购车消费信心不足的问题，是重启汽车下乡政策所要首先解决的问题，即——如何激发市场购买信心。



我们看到，已经有不少经销商或主机厂开展了降价促销、购车补贴等惠民政策，以价换量，争取销量。我们不妨可以由政府牵头，对乡镇、农村市场的消费者群体展开针对性购车优惠和补贴。比如，农村市场对价格比较敏感，政府是否可以联合金融机构或银行，推出有针对性的扶持方案，让大家可以花更少的钱，买到心怡的车型呢？

车企应针对乡镇居民用车需求，调整产品功能



从乡镇、农村市场的特性来看，消费者群体对价格、维护成本、车辆用途等方面比较看重，车企，尤其是自主车企，如果能专门针对乡镇市场，给自家产品做出相应的调整，或许能收获到更多的订单。比如农村市场路况普遍不好，车企就可以针对汽车下乡产品，适当调整车辆离地距离，让车辆的通过性更强。



再比如，乡镇用车环境比较恶劣，车主群体对车辆的维护意愿和维护费用支付意愿都较低。我们也可以从这个角度出发，推出结构简单合理、功能实用不花哨、可靠性较强的车型，另外，我们可以借鉴本田摩托车的思路，延长主要部件的维护周期，让用户的用车成本进一步降低。诸如此类，都是吸引乡镇消费者的好办法。

汽车下乡是对自主品牌的一次激活



由于乡镇消费者的购车预算普遍较低，这就给了自主车企一个天然的好机会。由于自主品牌的入门级车型售价相对更亲民，维护费用更低，消费者在买车的时候更愿意多考虑考虑自主品牌车型。广大的乡镇市场，有着无穷的购车刚需，较大规模的市场需求或许能让自主品牌得到激活，在车市寒冬收获到温暖的订单。



再加上皮卡解禁、小型货运车辆不再办证、城乡一体化进程大大加快等利好因素，乡镇居民更需要一台既能代步又能创收的车型。如果自主品牌能够在政府的规划下抓住机会，必然能够在汽车下乡的过程中扎根乡村，在国人心中树立更牢固、更亲切、更平易近人的正面品牌形象，这对于自主品牌而言也是一笔珍贵的财富。

结语：重启汽车下乡，为自主车企赋能

总而言之，汽车下乡政策将会是一个利民政策，它能够帮助乡镇居民实现汽车梦、更能够让乡镇居民通过汽车创业致富，在决战脱贫攻坚的关键之年，在全面实现小康社会的关键之年，我们如果可以重启汽车下乡政策，无疑能帮助更多的乡镇居民过上自己向往的生活。与此同时，自主品牌们也将得以喘息！希望汽车下乡政策能早日重启，希望我们的车市能越来越好。

pizhouxiaoshi

建议对自主品牌的汽车减免购置税。

中彩网络gw

买不起还是买不起！绝大部分的钱全部都跑到房地产了。背负几十年的外债！还有钱买汽车这么大的消耗品吗？

whoami123

下乡的车都是质量差的车

zjgtm

农民的钱袋子更紧！

xmxmwufuee

让农民受害

路过1111111111

不敢买

choicehk

买不起，养不起

xinqinglove

我反对

alexooi

进不了市区的车 买他没有用