徐州各区城建大PK，未来哪里才是徐州最贵最牛？

123456833

现在的徐州不同以往，再也不能用普通地级市的眼光看这座城市。

要进一步解放思想，站在全省看徐州，站在云端看徐州，站在世界看徐州，把规划的“定位”变成实际的“地位”，徐州之于淮海经济区，如同上海之于长江三角洲。——这是省领导对徐州的定位。



如今，徐州完全名正言顺地多了一个代名词：淮海经济区中心城市，未来徐州的规划以及建设，要对标国内一二线大城市。



纵观徐州近几年的发展，成绩斐然，各区正在以超乎预期的速度发展，很多“新城”已经崛起，版图越来越大，产业正在悄然蝶变。那现在徐州各方面的城建进展如何？各个区域的城建谁的动作最大？今天就一起来看看：

南区

矿大徐海学院、吴孟超医院、铜山公交首末总站、南三环快速路等批量市重点工程加速推进，南区迎来大爆发；

东区

城东大道高架快速路、东湖实验学校正在建设，淮海国际博览中心，“宇宙东”再升级；

西区

淮海国际陆港、桃花源湿地公园的建设让西区焕发新活力；

北区

九里山修复、极地海洋世界已动工，徐沛快速路即将通车，北区更方便更宜居；

市中心

德基广场即将动工、彭城广场商业地宫、文庙街区正在建设，欲打造淮海经济区第一商圈……



南 区

矿大徐海学院

去年轰动全城的矿大徐海学院搬迁现在已经尘埃落定，落户大学路汉沟村。

3月份铜山区政府下发的《铜山区2020年度城建重点工程计划》里，也已经明确：坚持以人为本，民生优先，改善人居环境，切实发挥城建惠民效益。实施好汉王马山安置房建设、孟庄安置房建设、汉沟新型社区建设项目（徐海学院搬迁）等6项工程。



目前，汉沟村拆迁已经开始，机械设备已经进场清理地块，矿大徐海学院项目预计下个月就可以正式动工建设了。



淮海国际陆港建设是以陆路港和内河港为核心，联通保税港、航空港、邮港，构建铁、公、海、水、空多式联运陆港运输体系，建成集运输物流、跨境贸易、展示仓储、专业市场、城市配送、电子商务、金融服务、总部经济等于一体的淮海经济区国际中转枢纽陆港，形成“一港双核、港区一体、多点联动、全域开放”格局。着力打造“一带一路”国际中转枢纽港、国家枢纽经济发展示范区、江苏省东西双向开放门户以及淮海经济区商贸物流中心。



陆港核心区之一的铁路货运中心苏山货场位于泉山区的西北部，故黄河、丁万河聚港，云龙湖、九里湖环绕，规划面积8.5平方公里。

港区区位优势明显，骨干路网通过三环路、绕城高速无缝对接京福、京沪、连霍等高速公路，距离市中心8公里，距离徐州高铁站、京杭运河亿吨大港18公里，距离徐州观音国际机场45公里，港区内的上海铁路局苏山货场占地1244亩，是华东地区最大的铁路货场，发展多式联运优势明显。

目前，陆港核心区建设按计划推进，总体进展顺利。

桃花源湿地公园



桃花源湿地公园项目位于三环西路西侧、故黄河南侧。

该公园占地面积约98.8公顷。公园设计坚持生态优先，将生态保护与修复作为首要目标，重点突出湿地公园的本质特征，植物配置循乡土化和多样性原则，满足野生生物栖息的需要，再现自然生态特征。




综合服务区——垂钓平台效果图



修复保育区效果图

总体布局上划分为综合管理服务区、生态缓冲区和修复保育区，同时配套建设园路、景观栈道、休憩廊亭、亲水平台、服务建筑、生态停车场等功能设施，打造一处集休闲游览、科普宣教及自然体验等功能的城市湿地公园。

根据公园规划设计方案，将扩大原有水域，通过修建主园路、次园路，修筑桃花堤、桃花栈道、观光廊道连接水域小岛，将湿地水域分隔开来。

东部形成小型表面流湿地、塘式湿地，安装水车，建设亲水平台；

中部形成壮阔的桃花岛水域，岸上种植桃花林，建设桃花轩、观鸟塔；西部形成木本湿地、湿地保育区，建起茅草亭、观鱼亭和植物科普区；

南部内湖区域开辟赏荷区，设置渔具鱼饵售卖、茶馆、小卖部等服务场地。

西部形成木本湿地、湿地保育区，建起茅草亭、观鱼亭和植物科普区；岸边设置小型垂钓平台，方便游人钓鱼观景。荷塘种植荷花，木栈道架于塘上，延入藕花深处，在那建起球形观景亭，为游人近距离赏荷增添乐趣。

西南部主要为陆地部分，那里将打造成野花地，设立花地书吧、科普馆，建设运动球场、湿地探索区、生态停车场，并建成游客服务中心。

北 区

九里山修复

九里山下作战场，牧童拾得旧刀枪。顺风吹动乌江水，好似虞姬别霸王。九里山位于徐州市西北部，北三环南侧，海拔134米，呈东西走向。有襄王路、平山路、天齐路和中山路穿过。

九里山古战场遗址、白云洞、白云寺等丰富的旅游资源汇聚于此。九里山生态修复工程（襄王路段）去年6月开工，垭口位于三环西路以东，古战场遗址位于隧道南起始端，白云寺位于路中段。工程范围全长528米，其中隧道段长160米，规划红线宽度40米，双向六车道，设计速度60千米/小时，项目投资约8500万元。



目前隧道底板已完工，正在进行墙身施工，整个隧道主体预计本月完工，隧道完成后进行覆土回填恢复原貌，配套建设道路、雨水污水管网、路灯等设施，计划整个工程下个月竣工。



极地海洋世界已动工

据悉，目前徐州极地海洋世界项目进展到施工图报审阶段，试验桩已完成，正在进行试验桩静态压力测试，试桩进度已经过半。

之前，我去项目现场看过，从门缝中看了一下里面的情况，里面有很多挖土机等施工设备。






海洋极地世界项目位于平山北路龟山民博文化园对面地块，占地133亩，投资10亿元，规划建设海洋极地世界、海洋主题酒店、科普馆及相关配套服务设施，海洋极地世界沿丁万河而建，将利用丁万河的水，实行淡水海化处理后再进行使用。

其中一期建设海洋科普馆、鲸豚驯养繁殖基地、海浪乐园项目及附属设施；二期建设海浪乐园及主题酒店等配套设施。



项目建成后，将填补徐州无海洋文化项目的空白，成为淮海经济区独一无二的海洋极地文化旅游产品，计划年接待量150万人次，辐射周边苏、鲁、豫、皖等区域，打造鼓楼片区文化旅游产业新的增长点和新亮点！



徐沛快速路即将通车

定了！徐沛快速路年底贯通，从徐州到沛县，仅需30分钟！

自2016年沛县段开工，徐沛快速路建设已经耗时近4年，如今建设进展如何？全线何时才能贯通？

4月份，有市民朋友向徐州市交通运输局提出了疑问，市交通局在回复市民咨询时表示：



徐沛快速路分为沛县段和市区段，在建项目属于市区段，项目于2018年8月30日签发开工令，合同工期30个月，目前项目正加快施工，计划于2020年底具备通车条件。

回复内容中明确显示：全线贯通时间为2020年底，不收取过路费。




徐沛快速路路线图

↓↓↓

起始点：徐州市区三环北路（310国道K235+830）向北经过：铜山拾屯、柳新镇、沿湖农场、马坡镇、沛县五段镇、魏庙镇、胡寨镇终点：沛县东外环（253省道K26+152）



市区段（起点至马坡镇）：路线全长约25.284千米（不包含沛县段），采用一级公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路线起点至京台高速公路段，采用六车道，路宽度33.5米；

京台高速至铜山段终点，采用四车道，路宽度26米，桥涵荷载等级采用公路Ⅰ级。全线设置大型桥梁8座，设置纬四路、柳新、盐湖南、马坡东4座互通式立交。

项目分设四个上下口（互通）分别位于：马坡、沿湖、柳新、华润路。



市 中 心

德基广场即将动工

据悉：中国建筑科学研究院国检中心已入场德基广场，对已建的东塔楼，西塔楼和裙房进行质量检测，便于进行交接，预计本月复建开工！



上个月我实地去看了，中央广场营销中心大门已经开了，进去后看到了一位保安大哥，上去咨询了一下：项目确定建，另外之前的中央广场设计图纸现在也做了修改。



彭城广场商业地宫

早在2018年徐州市城市轨道交通公司就发布了彭城广场围闭施工的通告▼▼▼



此外，从公布的几张彭城广场地下空间交通连接项目规划设计效果图上看，彭城广场将被掏空，将建造成地上地下双层空间






其实关于彭城广场地下空间交通连接项目，就是18年年初挂牌出让的2018-2号地块。位于彭城路西、中山北路东，为公共设施用地，土地面积30967.60㎡。公告地块的规划要点中，就提到未来将用作彭城广场地下空间交通连接（市政通道）、设备用房及地下商业。具体用地范围东至彭城路、西至中山北路、南至规划用地边界、北至清河路。



而已经建好的徐州地铁1、2号线换乘站，也是最大地铁换乘站彭城广场，恰好就在这个范围内。

有徐州“新街口”之称的彭城广场地铁站，之前已经规划17个地铁出入口，那么这些地铁口将分别通向哪里？从这块地的出让须知里，可以看出已经基本定了。



目前工程建设速度还是很快的，很多的地基等基础工程已经都弄好了。









这个不只是地下商业，后期金鹰、苏宁广场、中央百大等商业体内都有地铁站接入口，可以直接进入地铁站。这个工程后期要是建成的话，将会是全国极具特色的商业模式。

文庙街区正在建设

文庙街区，又被很多人称为徐州版的“夫子庙”。目前项目工程也在有序推进中，工地墙的外面贴出了文庙街区的效果图。



早在2019年8月28日，徐州公共资源建设工程交易平台就发布了徐州文庙街区项目的招标公告。



前两天看到徐州城建吧里有网友爆料：文庙街区已经动工。

按照之前的规划，未来徐州市中心的商业格局是这样的，如果后期项目都能进展顺利，按计划推进，打造成淮海经济区第一商圈显然毫无悬念。



一圈转下来，你可以看到，徐州东、南、西、北、中各个区域都在大刀阔斧的建设，商业、生态环境、交通、医疗、教育等都将迎来新的面貌和格局，这才是一座有巨大潜力城市该有的精气神，徐州，大有可为！