马自达利润创8年来新低；马斯克推迟特斯拉电池日；FF与英伟达达成自动驾驶合作

自然之子

1.《Nikki》5月15日撰文指出，马自达近期发布2019财年全年业绩。数据显示，马自达实现营收34303亿日元（约2278.3亿人民币），同比下滑4%；实现净利润为436亿日元（约28.9亿人民币），同比下滑47%。这一利润数值也是马自达8年来的最低值。马自达表示，由于疫情冲击，今年势必更加艰难。

自主汽车评论：伴随着财务数据的下滑，全球销量也处于下行状态，2019年全年实现销量159.8万辆，同比下滑7.2%。同时马自达的负债已经超过50亿美元，伴随着疫情的冲击，马自达此前被曝出已经申请了超20亿美元贷款，或许一场全球车企的兼并潮即将来临。



2.《Reuters》5月15日报道指出，雷诺目前正准备削减产品线，砍掉Espace等虽然出名但销量惨淡的车型，雷诺将减少并退出小型面包车和轿车领域，并专注于跨界车和SUV。同时，受疫情冲击，日产计划停产全球20%的产能，并将西班牙的产能全部转移到雷诺代工。

自主汽车评论：雷诺目前市值已经创下了新低，同样创新低的还有好兄弟日产。伴随着销量冲击，此前互相看不顺眼的兄弟此刻也被迫共享产能，共享研发。不过考虑到日产管理层的动荡，怕是合作也不会长期化。



3.《Los Angeles Times》5月15日发布快讯指出，特斯拉CEO马斯克表示将不得不推迟电池日日期，此前马斯克表示电池日将在5月第三周举行。同时，受马斯克强行开工影响，加州弗莱蒙特警方已经介入调查，如果特斯拉出现违规行为，将会迅速叫停复产。在我国，由于特斯拉频繁降价，特斯拉汽车销售（上海）也遭遇多起诉讼。

自主汽车评论：马斯克或许是因为特斯拉的成功变得有些飘，除了对我国消费者表现傲慢以外，对待美国本土民众特斯拉同样高调傲慢。不过特朗普对马斯克赞誉有加，称赞其为当代爱迪生。至于电池日的表现，我们拭目以待。

4.《Forbes》5月15日撰文指出，通用汽车旗下的自动驾驶初创企业Cruise告知员工其将进行裁员，据悉，目前的裁员规模大致在140人左右，全部为非核心研发岗，占Cruise总人数的8%。此前，Cruise完成了一轮规模达22.5亿美元的巨额注资。

自主汽车评论：Cruise作为通用汽车押注最重的业务，如今居然也沦落至裁员的尴尬境地。不过目前Cruise的裁员范围集中在非核心业务，因此也并不能说自动驾驶商业化出现挫折。



5.《Futu》5月15日发布快讯指出，法拉第未来今日宣布与显卡巨头英伟达达成自动驾驶合作伙伴关系。英伟达将为FF提供持续的产品和技术支持。与特斯拉等英伟达合作伙伴不同，FF此次获得的并非英伟达的自动驾驶芯片，而是其自动驾驶平台。此前，FF创始人贾跃亭的乐视网已经被深交所终止上市。

自主汽车评论：乐视网被终止上市，目前乐视还有约28万户股东，一旦退市，乐视网将没有重返市场的机会，贾跃亭这次真的把投资者带坑里去了。不过FF却是风景独好，既然能与风头正劲的英伟达达成合作，想必FF也有几把刷子。