德国要求加油站配备充电设施；通用汽车研发电动商用车；马斯克号召拆分亚马逊

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1.《Bloomberg》6月5日撰文指出，德国政府近期通过了一轮高达1300亿欧元的一揽子刺激政策。作为产业复兴计划的一部分，德国政府要求所有加油站必须提供充电服务，以缓解电动车的里程焦虑。同时，德国政府将对电芯生产和充电基础设施方面投资25亿欧元。

自主汽车评论：欧洲目前的电动车鼓励政策正在持续加码，此前德国政府已经大幅提高了新能源车的补贴，受此影响，我国的新能源车产业链也迎来暴涨。包括璞泰来、恩捷股份、宁德时代等巨头皆达到此前的新高位置。考虑到我国国内宣布延长补贴期限，新能源车的景气周期有望在未来数年持续。



2.《Futu》6月5日发布快讯指出，丰田汽车今日宣布联合一汽、北汽、广汽和北京亿华通科技股份有限公司等5家公司于北京亦庄签订合作协议，多方成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。其中，丰田占比65%，一汽、东风、北汽和广汽都为5%，亿华通占比15%。新的合营公司将加速燃料电池系统的落地。

自主汽车评论：丰田汽车目前是燃料电池领域的头部玩家，虽然其在电动车领域存在感寥寥，但其在混动、燃料电池领域竞争强悍，同时叠加精细化管理，丰田的利润率几乎是大众集团的两倍。考虑到我国国内正在对公交系统进行燃料电池化改造，我国也亟需在燃料电池车领域取得进展，避免被丰田卡住喉咙。

3.《Reuters》6月5日报道指出，通用汽车目前正在开发一款面向商务用户的电动货车。该领域目前是炙手可热的创业方向之一，包括图森未来、Rivian等初创企业都在该领域布局。通用汽车计划耗资数十亿美元投产电动货车，内部研发代号为BV1，预计将于2021年量产。



自主汽车评论：通用汽车虽然贵为美国百年老店，但在创新度以及市场敏锐度方面却较新兴创业者差距甚大。图森未来目前与快递巨头UPS达成合作研发纯电动商用车，至于亚马逊更是亲自下场助力Rivian研发快递车。通用显然要抓点紧。

4.《Los Angeles Times》6月5日撰文指出，特斯拉CEO马斯克号召拆分亚马逊，其指责亚马逊大肆垄断市场。2019年7月，美国司法部就已经开始审查大科技公司，包括谷歌、苹果。同时，苹果、亚马逊和谷歌在自动驾驶及车联网领域都有布局，特斯拉在资金实力上显然落后于前者。

自主汽车评论：别看特斯拉是美股最受关注的企业，但是特斯拉的营收能力以及现金流在苹果、亚马逊面前那就是个弟弟。这也无怪马斯克号召拆分巨无霸了。

5.《Financial Times》6月5日撰文指出，大众集团旗下的超豪华品牌宾利将在英国裁员1000人，约占其总员工的25%。宾利集团主席Adrian Hallmark表示，由于疫情冲击，宾利销售始终未能重回正轨，目前产能及销量仅有此前的一半左右。



自主汽车评论：宾利作为大众皮耶西时代的产物，新掌门迪斯博士对该品牌却并没有倾注过多精力。或许大众以后也会走丰田的少品牌策略吧？