汽车流通数字化成未来营销模式，经销商拓客新选择

haiyuezhihun

早在年初的新冠疫情发生之前，汽车市场已经出现了明显的销量衰退趋势，突如其来的新冠疫情更是打乱了汽车市场的节奏，各大品牌的汽车厂商和经销商都面临着巨大的产销压力，随着疫情逐渐被控制，国内车市有了明显的回暖，但是相比之前的市场水平还有不小的差距，因此在疫情后时代，如何以消费者喜闻乐见的手段和方式对汽车流通起到正向促进作用，成为了各大自主车企最为关切的话题。



2020年6月4日，中国汽车流通协会与国内互联网龙头企业腾讯就"数字化营销助力经销商智慧化升级" 的主题进行了深入交流，腾讯智慧出行部门副总裁与中国汽车流通协会会长以及双方参会人员就如今行业形势、行业痛点及未来行业发展趋势进行了深切的行业交流。对于汽车消费者来说，随着互联网的不断升级及众多汽车网站的出现，有购车意愿的人群对于线上服务产生了极大的需求，线上看车、预约试驾、价格对比、贷款计算、买车后的维修保养成本等众多的智能化体验也成为了消费者迫切的需求，由于大部分潜在用户白天忙于事业，等到晚上有时间看车的时候经销商已经下班，所以数字化的汽车平台对于大多数的消费者来说十分必要，但是这对经销商的数字化服务水平也是提出了新的要求。



对于大部分经销商来说，如今它们面临的最大问题就是拓客困难、转化率低、服务模式单一以及后期的客户服务运营困难，而数字化营销模式对于经销商寻找意向客户来说是十分便捷的途径，当与客户在线上建立联系之后，通过一系列的线上服务及线下体验，能够极大地降低拓客难度及成本，并且提高进店客户的转化率及车辆成交率，对于经销商来说是现阶段乃至未来的主流营销模式。



此外，传统的经销商运营模式为赚取进车和销售之间的差价，但是如今随着互联网的发展，汽车销售的利润越来越透明，经销商的盈利途径也集中转向客户的购车金融、保险、服务费以及后期的保养维护等，但是与此同时4S点获得客户数据的难度越来越大。对此腾讯智慧出行的副总裁钟学丹表示，如今不管是车辆还是互联网，智能性越来越强，汽车已经逐渐的从独立的离线个体向线上互联所转变，而腾讯在C端触点优势可以将用户从选车到购车和后期用车的整个数据链所打通，让经销商和用户建立更密切的联系，这种线上化、智慧化的数字营销新模式不仅能提高用户的进店满意度和服务效率，也能在一定程度上提升4S店的运营管理体系。



自2018年开始，腾讯就与中国汽车流通协会开始合作，在过去的两年中，二者在智慧4S店的探索假设以及数字化营销的发展方向上进行了多次的交流，随着互联网的不断发展，二者的合作也愈来愈密切，从疫情期间线上营销体现出的巨大优势也可以看出这种全新的营销模式在未来的发展空间。中国汽车流通协会会长沈进军表示：汽车市场存量需求尚未完全挖掘，盘活存量去拉动增量，方可保证汽车市场的可持续发展。



从中国汽车市场的现状来看，蔚来、小鹏等新兴车企均选择CBD商圈体验点与城市外围服务中心联动的营销方式，而对于传统的经销商来说，与互联网企业密切合作，优势互补，改变为数字化、智慧化的新经销商方为未来发展的方向。