徐连高铁最新进展：新车站，9月见

银杏大道

随着连徐高铁进入铺轨阶段，目前各配套站点建设也在紧张施工中。

作为连徐高铁沿线新设6个车站之一，大许南站正加快施工进度，计划9月份完工。




大徐在连徐高铁大许南站项目施工现场看到，数十台各类大型建筑施工机械在工地上不停运转，施工人员也正在工地上紧张忙碌着。

场房、站台的基础设施施工已全面铺开。




高铁站房

“一大五小”

连徐高铁大许南站——

位于铜山区大许镇朱庙村和单集镇曹庄村交界处。

东距邳州东站38.37公里，西距后马庄站（接轨站）27.42公里，陇海铁路以南，连霍高速以北。

是连徐高铁沿线新设6个车站之一，也是项目初步设计中的预留站。

站场采用2站台4线路站型布置，并预留高铁物流基地接入线。

作为陇海新城客运站主要载体，站房建筑面积8000平方米，概算投资约6.2亿元。

大许南站建成后，徐州将形成“一大五小”（“一大”——徐州东站；“五小”——睢宁站、观音机场站、邳州东站、新沂南站和大许南站）的高铁站房，加普铁一个站房的格局，为进一步提升徐州铁路枢纽地位、支持淮海国际陆港建设发挥重要作用。

未来的

高铁物流园区

根据2019年8月市政府与国铁集团发展改革部签署的《合作备忘录》，国铁集团将徐州作为主要高铁物流基地进行规划。

未来的高铁物流园区将围绕大许南站建设，高铁园区也将和高铁物流小镇同步规划实施，实现产城融合发展，把高铁物流园区打造成全国重要的千亿级物流基地。




新建连云港至徐州铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市，沿线经过连云港市的海州区、东海县，徐州地区的新沂市、邳州市、铜山区及经济开发区。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，线路全长180.027km，全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站和后马庄站6个车站。




连徐高速铁路在国家路网中具有重要意义。沿海高速铁路连接整个东部沿海地区，新亚欧大陆桥高速铁路沟通东、中、西部三大区域。连徐高速铁路作为国家“四纵四横”铁路客运专线网中陇海客专的东段，尽快启动建设，可以形成沿海高速铁路通道和新亚欧大陆桥高速铁路通道相交的T形高速铁路网。

连徐高速铁路东连连盐铁路和既有陇海线，西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高铁，在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专，在连云港地区衔接沿海铁路（青连铁路、连盐铁路）、连淮扬镇铁路，区域多条高铁、快速铁路藉此贯通相连，是改变区域路网由现状尽端单线格局转换为T型交汇结构的关键区段。

随着国家“一带一路”建设的提出和国家东中西区域合作示范区建设的全面推进，加快连徐高速铁路建设显得十分重要而紧迫。连徐高速铁路建成后，能够发挥陇海大通道的整体效益，完善区域路网结构，大幅提升路网连通度和灵活机动性。

连徐高速铁路的建设，能够显著缩短新沂对外时空距离，进一步突显区位优势。



连徐高速铁路建成后，陇海客运专线将全线贯通，并与京沪高铁在徐州交会，邳州人出行将更加便捷。