牧马人在它面前硬不起来 福特Bronco复活 硬派SUV市场热闹了

欢乐水月天真

如果说到玩越野的话，你第一反应是啥车？大G、吉姆尼？陆巡、途乐？还是牧马人？今天福特重新复活的Bronco无疑是让爱越野的你再次种草的又一神器。

好像这个名字大家听着都很陌生是吧？但其实Bronco这台车相当有嚼劲。我先把时间推回到1965年，当时Jeep推出了CJ-5，也就是后来得到全世界认可的牧马人的前身。在这种硬汉多功能越野车上，Jeep跟福特那可是掐得相当厉害，所以福特快马加鞭推出了第一代的Bronco准备跟Jeep一较高低。



确实在北美市场Bronco形成过一股不小的势力，但是当牧马人风靡了全球之后，Bronco就有点招架不住了。到1996年停产，Bronco经历了五代车型，一共卖出了120万台，之后逐渐被更大尺寸的公路型SUV所取代，直到今天……



复活之后的Bronco依旧是方头方脑的造型，只不过用机器盖上更多的线条勾勒出了21世纪的力量美感。内部嵌入大灯的一体式格栅，把车头的视觉效果拉的很长，几乎占掉了横向的全部空间。中间的Bronco字样和小眯缝眼的日行灯、转向灯保持在同一水平线上，把车头设计规整的非常利索。



车侧几乎没有太多设计，黑色塑料的轮眉在告诉你，这是一台专门用来越野的车型，所以不需要那么多浮夸的点缀。两门版配有车顶行李架，车门是可拆卸的镂空门板。而到四门版的时候，整个车顶就变成可拆卸的了，摘掉顶棚，Bronco除了两根防滚架外就变成了彻头彻尾的敞篷车。



和外观相比，全新Bronco的内饰精细了很多，也是大规模的直线条和大面积的矩形，可是颜色搭配跟按键布局却细腻了不少。一块12英寸的触控大屏一下把内饰氛围的科技感提升了一个档次。为了配合越野属性，Bronco内部空间一律配备带排水孔的橡胶脚垫；座椅材质也是乙烯面料，防止长时间泡水后返潮、发霉；就连中控上的各种旋钮按键也裹上了橡胶封闭圈，以防风沙雨雪的入侵。



当然和Bronco真正的实力相比，这些配置不过只是微不足道的辅助作用。三把差速锁和奔驰大G如出一辙，294mm离地间隙、850mm的涉水深度，29度和37度的接近、离去角，这些数据是不是听着就特别过瘾？再加上钢框架的非承载车身、侧倾稳定系统、拖车摆动控制系统，还有螺旋弹簧的后整体桥，这些硬实力都给你的越野之旅提供了超强稳定性。



这么牛的实力，动力也得跟得上趟不是么？所以Bronco搭载了一台310匹、542牛·米的2.7T双涡轮增压发动机。当然也有和Ranger皮卡同款的2.3T EcoBoost可选，后期的Sport版车型还提供了更小排量的1.5T发动机。



虽然这种硬派越野车是个小众车型，但是你能看到很多人都不愿舍弃这块蛋糕，高到路虎卫士的复活，小到哈弗“大狗”的出现，好像这个细分市场也逐渐开始火热了起来。这次Bronco的复出让福特对实用性、功能性和越野性都有了一个新的诠释。

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