再加速！邳州这条涉铁立交有望提前建成通车！

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近日瑞兴路涉铁立交项目工程建设迎来重要节点框架台顶进作业完成将进入路基工程及附属工程施工阶段
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△框架台顶进作业（图经加速处理）

记者到达该项目施工现场看到，工人正在使用4台500吨重的液压千斤顶进行最后一个框架台顶进铁路下方孔框作业。据介绍，瑞兴路涉铁立交扩建过程中，新增4个框架台，每个框架台重达1006吨，以每小时顶进2米的速度，需要顶进35米，整个过程看似简单，实则异常复杂、漫长。



瑞兴路涉铁立交项目经理李剑说：“我们采用8组便梁，共200根钢枕将陇海铁路上下行进行架空，架空的目的主要是为了给4孔主体框架的顶进提供方便。既保证了陇海铁路线的正常运行，又保证了我们涉铁立交项目的正常施工。”



随着最后一个框架台的顶进作业完成，标志着该项目完成了总工程量的90%，结束铁路封锁期（铁路封锁期间火车通过速度不超过45千米每小时），进入路基工程及附属工程施工阶段。



一直以来，瑞兴路作为南北城区互通的主干道，为双向6车道。因受陇海铁路的制约，到了立交桥下只有双向2车道，桥比路窄，同时以划线方式分割人行道、非机动车道和机动车道，不仅车辆通行效率低，而且容易出现交织混行的情况，安全系数低。



邳州市高铁综合客运枢纽和铁路立交建设指挥部工作人员彭磊介绍：“通过新增加顶进4个框架台，将瑞兴路立交由原来的双向2车道一步扩容到双向8车道，然后两边设置了人行道和非机动车道孔框，实现机动车与非机动车立体式分离，增加了通行的速度，而且保证了安全。”



△瑞兴路立交效果图

该项目原计划于今年年底前通车，但为了更快缓解南北城区交通通行压力，在施工过程中通过精心组织设计、科学谋划抢抓工期、加大人工、机械、材料投入等一系列措施，有效提前了竣工日期，力争于今年10月1日前后建成通车，届时将极大彻底打破南北城区的道路瓶颈，缓解交通压力，为我市经济发展带来新的机遇。

来源：邳州银杏甲天下