试驾吉利缤瑞，10万落地的高性价比车型，用料厚道

a294985855 · 发表于 2020-8-5 14:54:14

之前有朋友问，吉利缤瑞这台车到底能不能买？刚好之前也和媒体老师一起试驾过这款车，今天我就来跟大家好好说道说道。

把时间往回看，会发现以往的国产车不光是在外观上还是在内饰设计方面，还是在动力总成调教方面，我觉得都不如同级别同价位的合资品牌车型，即使是那些非常入门的合资车，依然可以把这些国产车打的得满地找牙，我想跟当时的工业实力以及工业的发展水平有很大的关系，但是随着时间的推移，我们国内的工业实力变得越来越强大，这也就反映在了汽车这个行业上，有很多较弱的合资车在逐渐退出中国市场，所以我们可以发现，国产车真的在慢慢的崛起，而且势头不小。

话说的有点多，我还是想跟大家分享一下，吉利的缤瑞到底值不值得选择。先从外观上来看，它的外观似乎没有让我觉得多么的惊艳，不过家族化的设计风格让它显得很有辨识度，一看这就是一台吉利，之前有很多朋友在后台跟我私信吐槽，吉利的车型设计真的不太符合胃口，但是我敢相信吉利的外观设计风格还是很耐看的，虽然说第一眼看上去不会给很惊艳的感觉，但是时间久了之后，会发现它凌厉的线条以及四平八稳的设计能让它显得一点都不单调，即使看久了也不会觉得心生厌烦。车型整体采用的是家族化的设计风格，不管是前脸还是尾部设计，都有点像它的大哥吉利的博瑞那类的车型，总体来说还是设计的比较的可靠，没有太多突兀的地方。比较值得吐槽的无非就是用的玲珑系列的GREEN MAX系列的轮胎，胎噪控制可能比较一般。

来说说它的内饰方面的设计，其实我对这个这个品牌的印象一直都是非常好，尤其是在内饰设计方面，别看它只是一个非常便宜的不到10万块钱就可以落地的一款小车，但是它在内饰方面却做足了功夫，方向盘采用类似于平体式的设计，再加上功能蛮丰富的按键，让它显得一点都不单调，中控则是采用之前的家族化的设计风格，银色的类似于金属质感的设计内饰板让整个内饰显得很有年轻感，也很有活力，摸上去还有一种冰冰凉的质感，一点都不拖沓，显得很干练，线条感比较强。我想这也是比较符合当下年轻人的选车风格。今天其实给大家体验的是1.4T的版本，其它版本的车型可能会有一丝丝差别，但整体来说差别不是特别的大，中控屏其实挺有意思的，用了很简洁的设计风格，让那些新手用起来也觉得非常友好，反应的速度比较一般，但是我觉得还是挺够用的。在空间上也是做足了文章，后排虽然说我没有中央头枕，但是整个地台的凸起不是特别的明显，这个我觉得得给个赞，而且它的面料填充很厚实，所以不会像那些为了偷空间的车型一样为了空间的数据而刻意把坐垫拉的特别短，这点吉利还是做得比较的厚道。

来说说这一台车的动力总成吧，其实我个人是比较建议大家买1.4T的版本，毕竟这是一个4缸的发动机，那么4缸的发动机在无无论何种情况下，抖动的表现是会比三缸的发动机会更小一些的，因为三缸的发动机因为天生结构的原因，它做不到比较平稳的输出，尤其是在低速低转速情况下，抖动现象尤为明显，但是在1.4T的发动机上就没有这个问题，所匹配的变速箱是一台CVT的无极变速箱，我是觉得作为一台家用车，咱们就老老实实的，拿来家用代步，上下班接小孩这样就够了，没有必要去太过追求动力去选择一些搭载双离合变速箱的车型，体验起来其实也是比较的平淡，动力我觉得还是够用的，但是爆发会比较不足，毕竟它的动力参数摆在那里，日常够用，但是如果说想要有一点点激情，可能只能限制在100以下，超过100之后的，再加速能力我觉得就不太够用了。这台车还有一个比较让我意外的地方，就是之前我以为它用的是来自邦奇的变速箱产品，但是没想到它用的是万里扬的CVT变速箱，这款变速箱是有液力变矩器的，所以体验起来会比邦奇的CVT变速箱要好得多，所以整体来说这样的动力匹配以及调教都是在国产车里面名列前茅的。

总结来看，这是一台好开好用而且不是很费心的一款车，虽然说国产车的保值率确实很差劲，尤其是在二手车市场上，可能过个三年就要亏个一半左右，但是我相信很多人开这台车至少也可以开个六七年以上时间越长，亏损的幅度就会稍微少一些，总结来看，这是一台值得推荐给大家的车型，今天的文章就到这里了，喜欢我的可以关注汽车常识。