也许是年轻人的最爱！聊大众高尔夫GTI MK8，不折不扣的钢炮

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高尔夫对于欧洲人来说，犹如买菜神车。自吸版本的高尔夫不管是买菜，接送孩子上下班都极度方便。而涡轮版本的又颇有推背感，虽然双离合变速箱收到骂声不绝于耳。但总体来说，高尔夫这台车做得还是很成功的。但今天我们的主角并不是高尔夫，而是它的大哥，高尔夫GTI。



作为一个从业数年的自媒体人，开过的性能车，钢炮自然不在少数。钢炮有如梅甘娜RS，奔驰的A45等等。但很少有车型体验起来可以像高尔夫GTI一样，在拥有强大机械性能的同时，还能兼顾日常使用的舒适性。



相对于1.4T版本的高尔夫，GTI版本的发动机变成了EA888。这是一台十分通用的发动机，帕萨特迈腾途观途昂探岳，都可以看到这台发动机的身影。的确，早期发动机在国内表现确实很一般，在短途工况居多的情况下，很容易出现烧机油的情况，发动机渗油就更不用说了。



不过，就体验而言，这台发动机的表现是绝对能满足大部分人的使用需求。在中高转速区间，220多匹的原生动力对于这台小车而言简直过剩。动力几乎是随叫随到，我想这是为何有很多人只考虑德系钢炮的原因。虽然后期的小毛病相对而言会多一些。但是它给我的感受是绝非那些1.4T的发动机能给到的推背感。而且这台发动机也有很大的改装潜力，后期随便刷刷，ECU上到260匹，也没什么太大的问题。



除此之外，这台车所搭配的双离合变速箱也和普通的1.4T发配速箱不同，这台车它搭载的是代号为DQ380的变速箱，这一套变速箱给的体验也是堪称完美。因为是湿式双离合变速箱，所以在低速部分的闯动基本可以忽略不计，可以说在平顺性上基本和传统的AT变速箱相差无几，在中高速阶段，这台车的发变速箱反应有也十分的凌厉，降档积极而且还特别的平顺。

难道这台车没有缺点了？我觉得最大的缺点就是它的价格，动辄20多万的价格，对于普通家庭来说挺难以承受的，而且花20多万买一台这么小的两厢车，对于很多喜欢三厢车的家庭来说，也同样难以忍受，所以这台车也只是小众人的玩物，除非家里面有好几台车，一般情况下是绝对不会考虑到这台车的，因为实用性实在一般，毕竟大部分的家庭在家里面还是只能买一台车的。



在二手车市场上这台车的表现十分抢手，因为它的改装潜力不小，而且保值率还比较一般，所以它的性价比就表现特别高。相比于法系性能车的不靠谱，这台车的可靠性已经比其他德系车要好上太多。而且在用了第3代的EA888发动机之后，基本不会出现烧机油的情况，渗油的几率还是有，但是要比以前好太多了。



我记得我有个朋友在买了这台车之后，第一件事情就是就是去刷ECU，但是我不太赞赞成，因为对于普通人来说，220匹的动力是绝对够用，而且在刷ECU之后，发动机的发力曲线是会出现微妙的变化。当然如果是请的一些比较高级的师傅，结果可能会好些，因为调教ECU是一个很细致的活，调教不当，油耗动力表现都会大打折扣。



除此之外这台车的家用表现也是很强悍，虽然说用的是一个2.0T的发动机，如果开法比较温柔，那么油耗也基本上在8升油100公里，对于一台家用车来说也是可以接受的，毕竟它的排量有相对较大。所以即便是这台车在日常情况下行驶，它的表现也是足够的抢眼，把它当做是一台家用车，也没有任何的问题。



那买这台车值吗？我个人觉得还是挺值的，虽然说你得不到大空间也没有什么通过性，但是它的操控性以及它的动力性能，在这个级别这个价位里面依然是一个标杆，我想这也是为什么，当时也会有人花40多万去买一台高尔夫5代GTI了。虽然说现在的高尔夫GTI已经是国产化，但是它的体验依然没有打折扣，依然是可以用过人来形容。这也是我在做节目的过程中，一直推荐大家选择钢炮高尔夫GTI的主要原因。

总体来看，这台车还是很值得推荐的，虽然可靠性确实在家用车领域里还有差距，但是只要坚持保养按时保养，应该不会出什么太多的岔子。20多万，买一台有颜值，有战斗力的小钢炮，简直不要太划算。

左西农民

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