美团谈"理想"，王兴拍了拍李想，拉开电动汽车革命序幕

haiyuezhihun

不久前，美团CEO王兴在美团点评发布2020年第二季度财报后的电话会议上，被问到投资理想汽车的原因时，王兴表示"很多投资者低估了电动汽车和理想汽车的潜力，就像很多人一年前或几年前并没有看到特斯拉的潜力"。从王兴的话语中，不难看出其对理想汽车抱有很大的期望。对于美团投资理想汽车，王兴表示美团希望参与电动汽车产业革命，并且在为之准备。



技术革命

谈到电动汽车革命，从技术方面来看，理想汽车确实与其它品牌的技术研发不太一样。目前绝大多数新时车企以及传统车企，都采用了纯电动的动力架构，比如蔚来ES8就是一款纯电动车。但是，纯电动汽车目前还是存在不少的问题有待解决。



可以从三个方面来分析现在纯电动车存在的问题：一、目前主流锂电池的能量密度不够高，如果为了续航去增加电池容量，那么势必会带来车重的增加，导致每公里电耗增加，进而需要更大的电池。相比之下，汽油的能力密度是锂电池的20多倍，所以燃油车在续航里程上还是远超于纯电动车；二、锂电池的价格虽然以及大幅下降，但仍然还是比较昂贵，所以同级别的纯电动车型和燃油车型的价格相差还是比较大；三、目前汽车充电设施的分布仍然没有加油站广，能力补充仍然是一个不小的问题。



与其它车企主推纯电动车型不同，理想汽车推出的第一款车型是增程式电动车。增程式电动车是指在一个由电机和电池构成的纯电动力系统的基础上，加上一个烧油的内燃机作为增程器，可以在蓄电池电量不足时启动，给电池充电。在这种结构中，内燃机和电机之间只有电连接，内燃机完全无法直接驱动车辆，而内燃机启动时，也是由内燃机发电给电池充电，电池在供给电机电量来驱动车辆。



具体而言，理想汽车推出的增程式电动车可以打消消费者的续航焦虑，将出行范围进一步扩大。从技术层面和消费者的考量来看，理想汽车确实在引领一场新的革命，这或许也是王兴大力支持理想汽车的一个重点。



国情设定

目前我国汽车工业虽然已经有了大幅度的进步，但是内燃机技术相比于传统汽车强国还有不小的差距。毕竟好的内燃机需要长期的机械制造经验，并不是一朝一夕可以实现超越。而普通插电混动车型需要复杂的内燃机和电机的协作模式，其中涉及到了混动构型的研发，机械部件如行星齿轮和高强度离合器的制造，以及控制逻辑的标定，都远远超出了大多数国内车企的能力范围。



所以在发展插电混动汽车上，日本、德国等传统汽车强国的车企有着较大的优势。另外，目前国内的居民住宅主要是以高密度的多层和高层住宅为主，而且部分建设年份较早的建筑无法满足大部分住户使用，导致安装私人充电桩成为一大难题。即使是新建的住宅，部分物业也会因为安全问题导致住户无法安装。在这样的情况下，国内纯电动车的用户只能依靠公关充电桩来完成车辆能量补给。



在这种情况下，理想汽车开发的增程式电动车无疑是为用户带来新的便利，从中也可以证明王兴对李想的认可是有一定依据的。另外，增程式电动车相比于普通插电混动汽车，只是增大了电池和电机，减少了内燃机和耦合结构方式的投入，大大降低了生产成本和开发难度。对于理想汽车来说，降低研发成本可以有效的提高整体的运营能力。



王兴的原话是："李想是一名优秀的创业者，理想汽车拥有出色的产品，而且电动汽车市场很大，处于长期考虑，美团希望参与到电动汽车产业革命"。从理想ONE的各方面可以看出，李想了解消费者的需求，清楚国情以及开发难度，比不少配备优秀团队的新势力车企更加清楚汽车行业的发展，这也是其成功的关键因素，同时也可能会引领国内汽车行业走向新一轮的变革。



总结

我们非常相信理想汽车的路线规划，从国情出发的车企更能了解消费者的需求，也可以更好的造出让大家认可的产品。虽然目前理想ONE的售价略高，但是理想汽车是目前销量破万时间最短的车企。无论理想汽车的结局如何，它的努力确实是对当下的汽车市场起到表率的作用，值得我们去赞赏它的努力。