20多万买丰田威兰达如何，除了动力绵柔，你觉得香不香？

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哈喽，各位小伙伴们，大家好不知道最近有没有了解到威兰达这台车这几天真的是在网络上闹得沸沸扬扬，具体的事情我就不说了，今天就想跟大家分享一下这台跟汉兰达名字非常相似的车型，到底体验起来怎么样。



首先我们来了解一下威兰达这台车，之前我似乎没有跟大家分享过这台车，这台车的名字，虽然说跟汉兰达非常的相似，但是级别却不是汉兰达的级别，而是跟丰田的荣放同一个级别，动力系统总成非常的相似，那么我们说一下这台车的外观，我觉得威兰达这台车的外观设计是比较年轻。很年轻态的一台车，我觉得自从TE NGA这个平台引入了之后，丰田全系的车型都显得更加年轻了，不光是底盘显得更加的低趴，而且外观上也显得更加有冲劲，完全不像是原来丰田的中庸油腻样子，我想这也是丰田这么几年来做得最让人觉得兴奋的事情。



今天我跟大家聊的是豪华版，而不是领先版，因为领先版是最低配，我就在这里不推荐，一般买车我都是推荐买中低配，配置足而且不会太掉价，那么，整体来说这台车的外观设计还是比较成功，尾部设计个人觉得更比前脸要更加出彩一些。






除此之外，这台的车的内饰也是做得非常的有运动感，而且很时尚，以前我在试驾丰田车型的时候在给大家分享内饰设计的时时候都比较尴尬，因为丰田内饰一般设计的比较保守，虽然说做工还不赖，但是就材质而言也是很平常，而全新一代的威兰达我觉得就长进很多了，不光是设计感还是它的质感都做到了同级别中名列前茅的水平，座椅的缝线足够的细腻，中控的功能也是足够的多，虽然不及传统的德系车，也没有CARPLAY，但是和之前的丰田车进步还是非常明显的，这台车它是中低配没错，但是主驾驶有10向的电动调节，不管高矮胖瘦，都能很好的适应。



除此之外，这台车的空间也是值得一提，毕竟是一台紧凑型SUV，它的空间自然是比较宽敞的，满载坐着觉得不会压抑，相比于那些轿车而言，这台车提供了更灵活使用的场景，而且它的空间大，也能够让在运输大件物品的时候显得更加的方便自然。



接下来咱们聊一下这台车的动力，这台车用的是一台2.0的自吸发动机，其实丰田旗下的2.0自吸发动机的受众很明显要比2.5或者是混动的2.5的版本要更加广，第一个原因是价格，第二个是可靠性，之前丰田的2.5以及2.5混动系统经常会出现了机油增多的现象，以及机油乳化的现象，这个已经不是什么秘密，所以在这里我也不向大家推荐混动以及2.5的班。就推荐2.0的版本，2.0的版本确实动力很差，只能适合一些城市场景，但是我觉得足够的可靠，而且CVT变速箱也是调教的恰到好处，不会像日产的变速箱一样反应偏慢，而是表现得比较直接，即使在冷车阶段，反应速度也是足够的快的。



所以这套动力系统我觉得相比于更高一个排量级别的发动机来说，更加的完善，虽然说没有用上一些先进的技术，但是我觉得作为家庭车，只要你可靠耐用，一定会有很多忠实的拥趸。



至于它的行驶品质呢，我个人认为它的行驶品质，相比于自身而言，有了非常大的进步，尤其是在底盘的扎实感，以往我试驾丰田车型的时候，最大的感受就是底盘比较飘，而且在过弯的时候因为悬挂软，侧倾非常明显。这台车因为是SUV，侧倾难以避免，但是我觉得比自家车型好太多了，我想这也是丰田这么几年来和宝马合作的最主要的战果吧，我觉得这样的进步很让人欣慰。



而作为一台丰田车，日后的保值率也不需要考虑，从以前的卡罗拉，花冠，威驰我们就可见一斑。即便是如此入门的车型，二手车销量依旧可怕。更别提这种更高档次的车型。另外，我个人比较推荐，大家在选颜色的时候选择广告色，也就是主打色，这类车型的销量往往会比较优秀。



我是汽车常识的小编，从事汽车媒体数年，车辆体验无数。如果大家有任何的问题都可以在屏幕的下方给我留言，如果下期想看什么车型都可以在屏幕的下方回复，谢谢大家，今天的文章就到这里，拜拜。