试驾名爵ZS1.3T，三缸版本值得大家选择吗？

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其实不难发现，在当前的市市场环境下，花20万元就能买到一些配置非常丰富的，甚至不少搭配有半自动驾驶功能的车，但是这些车从明面上配置非常的高非常的丰富，而在底盘上依然是做的非常的敷衍，有没有那么一台车能够经得住我们的考验呢？今天我就拿到了一台试驾车，直达车的名字叫做名爵ZS。



要说和以往车型最大的变化，我觉得莫过于那一台1.3的涡轮增压发动机了，我相信很多人一听到涡轮增压发动机就脸色大变，小排量涡轮增压化的趋势是谁也无法阻挡的，毕竟在这个级别里面，自然吸气发动机的表现实在是太过于平庸，而涡轮增压发动机则很好的解决了这个问题，尤其是在起步加速阶段，小排量涡轮增压发动机的优势是更加明显。这一台涡轮增压发动机的最大功率可以达到163马力，是不是特别的熟悉，最大扭矩230牛米，相比于大众的1.4的涡轮增压发动机都要好不少，毕竟1.4的高功版本的发动机也才只有150匹而已。



而至于变速箱，我想这是那些国产车的潜在买家们最担心最忧虑的问题，因为放眼整个市场，大部分的国产车采用的是双离合的变速器，很多人对于双离合是不感冒的，在他们心中，传统的自动变速箱才是最佳选择，虽然这样的想法有点老套，但也不无道理，这台车虽然只配了一个来自爱信的6速AT变速箱，但是不管是在市区里面低速行车还是跑高速巡航，还是急加速，都能表现出一副非常老道，非常老油条的表现。虽然换挡不快，但是非常的平顺，而且因为用了小罐量的涡轮，所以涡轮瓷瓷制并不是特别明显。



当然这一台发动机也是有缺点的，比如说它是一个三缸的设计，我相信听到这里很多人又开始吐槽，一个十几万的车用上一个三缸的发动机，是不是不想在市场上混下去了？虽然三缸发动机有种种的缺点，但是这一台三缸机的调教，个人觉得还是很棒的，因为有了平衡轴，有了液力变矩器，所以在车内的抖动感受并不是很明显，我记得有个同事刚拿回来两天，直到我告诉他，他才知道原来这是一台三缸版本的车型，所以这台发动机的调教还是挺让人惊艳的。



除此之外，这台车在外观内饰上的改变也是非常的明显，虽然说前脸乍一看上去很像福特家族的车型，不过原创度依然很高，小型SUV最大的好处就是轴距偏短，适合在城市里面行走，相比于紧凑型SUV而言，有更好的灵活性，而且也有和紧凑型SUV一样好的通过性，所以，这也是为什么在很多城市小型SUV能够大行其道的原因。



而内饰部分我就不想多说了，家族化的设计风格，没有太多的突兀的地方，整体设计比较平实，比较值得一提的就是那一套斑马的智能行车系统，里面的APP，其实数量很多，一开始我是很担心。因为APP数量的关系，车机反应速度会变慢，但实际测试之后打消了我的顾虑，起码在新车状态下，这一套车机系统的反应速度还是很快的。



而且这一台车在主动驾驶辅助方面也是做得很厚道，比如说有主动刹车，车道偏离预警，车道保持等等，以及自适应巡航这些功能都有出现，所以这也是目前国产车的最大优势，因为同级别的合资车基本上不会配备这些东西，尤其是中低配车型。



那么这台车值得买吗？很明显它的性价比是极高的，只不过因为是一个三缸机，所以销量并不是表现的特别好，所以这也是大家所需要考虑的，如果对于发动机很顾虑，那么这并不是一个好选择，如果能够接受它是一个三缸发动机，那么这台车将会给你带来很不错的驾驶体验，日常不去注意，根本就不会在意是一台三缸发动机。



回想一下几年前,我对于国产车都是嗤之以鼻的，因为几年前的国产车确实在产品力方面确实堪忧，不管是底盘的质感还是油耗，还是车机系统，还是外观内饰的设计，这些都和合资车有很大的差别，即便是像飞度向致炫的一种非常入门的小车，依然可以战胜很多合资紧凑型的国产轿车，但是很明显这几年的光景变了，越来越多的人愿意投入到国产车的怀抱里，虽然依旧有很大的提升空间，但这也证明，国产车真的站起来了。