海盗船：DDR5 内存过热，集成电压调节所致

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目前，各大厂商都在为DDR5内存模块预热，海盗船也不例外，该公司透露了DDR5内存模块的性能，开发中遇到的挑战以及发热问题。

近日，海盗船DIY市场总监George Makris在一则视频中表示，DDR5 内存将会比DDR4 内存热得多，因为原本在主板上的电压调节模块将会集成在DDR5 模块上。

据悉，DDR5内存模块将拥有更高的数据传输速率。即使最低的时钟速度也将等于DDR4模块所支持的最高时钟速度。海盗船明确表示DDR5内存模块的数据传输速率最高可达12600MT/S，更有望支持高达8400MHz的时钟。

除了传输速率外，DDR5内存模块还支持更高的内存容量。相比DDR4 RAM每个双列直插内存模块 (DIMM)的32GB最大容量来说，DDR5将支持128GB的超大容量。显然，这样巨大的升级势必会产生更多的热量。

不过根据海盗船官方说法，只有激活电源管理集成电路（PMIC）和电压调节模组（VRM）才能实现这种类型的加速。

多年来，业界普遍认为大多数的DDR3和DDR4模块都不需要散热器，哪怕是那些用于高端PC的模块，同样也不需要进行散热。但这套理论对于DDR5来说是不可用的，因为DDR5需要更复杂的USB驱动器以及功耗更高的硬件。

DDR5 的开发是为了支持未来几年的实际性能扩展。就目前的标准而言，DDR5模块性能的提升似乎有点多余，但是几年后，它可能会成为一种常态。

数据传输速率缩放是由 DDR5 的多种架构特性实现的，由于它有自己的 PMIC(电源管理集成电路) 和 VRM（电压调节模块），所以它允许超频。不过，PMIC和VRM则需要额外进行冷却。例如，Adata 已经在为其高端的双列直插式存储模块考虑 1.6V（标准1.1V）设计。如此极端的过压显然会产生更多的热量。

针对这一问题，海盗船表示将会使用双路径热交换（DHX）技术来应对 DDR5 内存模组的热量增加。该技术本是海盗船为其Dominator系列内存模块设计的，不仅可以直接冷却DRAM芯片本身，同时还可以冷却模块的PCB。海盗船相信它将会给DDR5模块带来更强大的散热效果。

据了解，海盗船将于今年年底正式发布其第一个DDR5内存模块，甚至有可能会同今年晚些时候发布的英特尔Alder Lake一同上市。