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何必旧事重提?汽车之家诉自主汽车网网络侵权,终以败诉收场

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lovely1314 发表于 2021-9-12 16:33:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
lovely1314
2021-9-12 16:33:47 5243 1 看全部
2021年9月1日,北京市第四中级人民法院对汽车之家诉自主汽车网“网络侵权责任纠纷”一案做出终审判决:驳回汽车之家上诉,维持原判!自主汽车网继一审胜诉后,二审也最终胜诉。而汽车之家则以败诉收场。这场诉讼,让一件旧事再次重提,何必呢?




事实报道,到底得罪了谁?

作为在汽车圈内深耕多年的自主汽车网,在2019年连续发表了七篇《汽车新零售新视点新观察》系列文章,从不同的角度对国内汽车新零售业态进行了介绍和分析。而正是系列文章中的一篇名为《汽车新零售“一竿子”打通线上线下“两张皮”,汽车之家该慌了(四)》,以客观叙述“汽车之家在2019年初上调会员年度费用,中升集团、运通集团、庞大集团、永达汽车等多家经销商集团宣布暂停与汽车之家的合作”的事实,被汽车之家以“网络侵权责任纠纷”为由告上了法庭。




不管是一审法院,还是二审法院,经过相关证据和开庭审理均认定,自主汽车网的这篇文章不论从内容表达、评论的尺寸和配图方面,均未达到汽车之家所说的“侮辱”、“诽谤”,从而驳回汽车之家的全部诉讼请求。




而基于事实的报道,到底是得罪了谁?如果说实话,就要面临对簿公堂,那媒体的作用又在哪里呢?

旧事实锤,何必重提?

对于这件旧事,其实并非是自主汽车网杜撰或是独家报道。根据相关资料显示,《“涨会员费、态度强硬”,多家经销商集体“封杀”汽车之家!》、《经销商集体封杀?600亿汽车之家“惹众怒”:车市惨淡,收费却大涨》、《汽车之家遭“起义”多家经销商暂停合作》、《遭集体“封杀”后汽车之家估价大跌14%市值蒸发近百亿!》、《汽车之家涨价惹众怒经销商联合抵制》、《会员费调高20%,多家经销商集团欲与汽车之家“绝交”》等文章均是各家媒体对此事进行的报道,其中不乏知名社会媒体。




而为何只有自主汽车网被告上法庭,实在让人费解。作为胜诉方,自主汽车网本不愿意提及这件旧事,可无奈被告上公堂,一审胜诉后,还要面临二审。说出实情,也是在公众面前给自己一个说法。

而对于这件旧事,汽车之家虽然不愿提及,但从二审判决书中已经从法律的角度说明了这件事情是否实锤。判决书中表述:“该份证据显示,2019年较2018年与被上诉人合作的经销商数量减少了1000多家,说明多家经销商未与被-15-上诉人合作是客观事实。”

和为贵,未必能换来真诚以待

据自主汽车网相关人员介绍,“最早得知被汽车之家起诉之时,对方要求的赔偿金额是10万,但知道我们应诉后,把赔偿金额涨到了100万。”

从网络上可以查到,自主汽车网曾发表过几篇一审胜诉的文章。此位相关人员提到,汽车之家曾联系自主汽车网要求删除文章,并有和解意向,虽然自主汽车网本着以和为贵的原则删除了文章,但双方多次接触未果。




虽然同作为业内媒体,但真诚未必换来真心。谁都不愿意打官司,但不愿意并不意味着妥协。对错与是非是媒体的底线,也是做人做事的基本原则。不管怎样,坚持为行业服务、用事实说话,是每家媒体,每位媒体人应该做的事情,不是吗?
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