极狐阿尔法S，开起来最像燃油车的电动车？是如何做到的

柒月 · 发表于 2021-9-16 15:38:37

如今，我国在新能源汽车这个领域已经走到了世界前列，国内汽车市场中出现了不少造车新势力，与传统品牌在新能源的领域中进行厮杀。而将传统品牌的优势和造车新势力结合，打造一个全新品牌更是一个不错的选择。进入到电气化时代以来，汽车行业的玩法与燃油车时代完全不同，极狐作为北汽新能源推出的新品牌，结合了传统车企与新势力的叠加优势，对于新能源市场，显然是有备而来。

有人评价极狐汽车是开起来最像燃油车的电动车，由此可见极狐汽车是有真功夫的。要知道，汽车是一件复杂的机器，特别是自主研发的过程中需要积累大量经验，因为欠缺经验而出现问题是不少造车新势力初期都会犯的毛病。北汽这种拥有丰富造车经验的车企，从研发到生产都依托于自主和完善的体系，以求在品质上实现“最佳状态”。极狐除了有北汽把关研发制造流程以外，更是有国际供应商巨头麦格纳背书，在旗下产品的开发中进行深度合作。这样的资源即便是放在整个汽车行业也是屈指可数的，这也是极狐能够造出驾驶感受如此接近燃油车的原因之一。

无里程焦虑，就看极狐阿尔法S

在很长一段时间内，大家不接受电动车的很大一部分原因就是续航不如传统汽油车，极狐在这方面做了很大的努力。阿尔法S这款车选择了韩国SKI作为其电芯制造商，电池性能完全可以达到主流水平。其中708S+版本可以达到708KM的纯电续航，续航能力相比一般的燃油车有之过而无之不及。而告别续航焦虑不只是超长续航，这套动力系统支持高电压充电，能够满足800V电压的充电设计，为日后升级提供了物理基础。开电车却没有续航焦虑，恐怕也就极狐阿尔法S可以满足了。

先进纯电动平台，还有钢铝混合车身加持

时间步入到2021年，大家都看到了模块化平台带来的好处，几乎每家汽车厂家都在推行模块化平台。跟丰田TNGA、大众MQB一样，极狐也拥有自己的BE21纯电动平台，这个平台能够在不同车型上大量流用零部件，通用率可达80%。基于这个平台打造的车型均拥有高水准的表现，这就是BE21平台的优势所在。

据了解，阿尔法S使用了由麦格纳打造的上钢下铝车身，在保证高强度的同时，操控水平也要比传统的车身更加优秀。车身在底部使用铝质材料降低簧下质量，提升了悬架的响应，具有不错的操控性灵活性。阿尔法S的前后轴荷比为50:50，均匀的重量分布有利于保证动态稳定性，对于车辆操控起到立竿见影的效果。

极狐作为北汽新能源打造的一个全新品牌，可以说是集合了传统车企与造车新势力的优势，是一款具有国际化水平的一流产品。从研发流程到实际体验，极狐阿尔法S都是这个级别中的强劲选手，驾驶感受最接近燃油车的说法当之无愧。购买纯电动车却想拥有燃油车的体验，选择极狐阿尔法S就对了。