市场和政策双驱动，推动皮卡行业开启新发展

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2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书在2021年12月1日正式出版，该书是由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著。

皮卡行业市场现状

随着市场变化和产业政策的不断优化，皮卡车产业正在进入一个新的发展阶段。随着近几年皮卡解禁政策的逐步落地，比如皮卡车取消车身喷字及不用贴反光条、皮卡车可以办ETC、双证取消（道路运输证和驾驶员从业资格证）以及越来越多的城市取消皮卡进城限制等，这些政策的放宽使皮卡细分市场的活跃度及销量开始展现出不俗的发展潜力。针对皮卡产品，发改委、工信部等国家多部委也多次发文，从政策导向方面，促进皮卡解禁、拉动皮卡消费。

2019年1月29日，国家发改委、工信部、民政部、财政部等多部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其第四条内容提到“稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。”2019年11月，发改委再次提出推进汽车行业发展政策，在举行“发布宏观经济运行情况并回答记者提问”的例行发布会中，针对新华社记者提出的“提振消费举措”问题回复，“切实稳住传统领域消费。一方面，稳住汽车等消费的大头。破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变”。

此外，地方政府也陆续出台鼓励皮卡消费的政策，先后有重庆、济南、武汉等城市出台皮卡解禁的交通管理政策，皮卡解禁的政策呈现出遍地开花的态势。

由于政策的向好以及市场需求增加的双重叠加，皮卡市场持续走高，虽然2019年由于国六排放法规的提前实施，导致市场产品供给出现一段时间的短缺。但是2020年各个企业的产品陆续完成产品线的补位，市场销量达到45.69万辆。在疫情影响的大背景下，实现了微增长。

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