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有承诺不兑现,有问题不解决,智己将失去最好的机会?

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楼主
1h17fcnfpp 发表于 2022-6-15 15:49:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
楼主
1h17fcnfpp
2022-6-15 15:49:54 3707 1 看楼主
作为上汽集团、阿里巴巴、张江高科三家巨头公司共同出资成立的高端智能电动车品牌,智己汽车自品牌成立以来,就靠着不断强化自身的互联网基因与技术基因,成功引起广大高端智能电动车的注意。品牌首款量产车智己L7在2021年4月的上海车展上发布,仅用了不到3个时间,智己L7“天使轮”的3000台新车的订单就已经全部售罄,靠着智能驾驶、性能续航、驾控感受等方面的亮点以及40万的“天价”,智己L7也让初来乍到的智己汽车轻轻松松打响了第一炮。



然而,随着智己L7天使轮车型交付日期的日益临近,智己汽车偷工减料、违背承诺的做法也被当初争先恐后下订的车主们颇为不满。早在5月10日,超过100名智己L7天使轮准车主发布联合声明,要求智己汽车回应包括虚标电池容量、未兑现宣传中的配置、App社区管理混乱在内的一系列问题。




除此之外,智己汽车对“关系户”的照顾政策更是引起了这群消费者的愤慨。据了解,除了智己汽车3大股东的集团员工能够享受到购车优惠之外的更多权益之外,就连集团员工的直系亲属在购买智己L7的时候,都可以享受到免费赠送车险以及更灵活更便宜的购车分期方案。




联想到蔚小理这3家本土新能源车企的领军品牌,这3家品牌自成立以来也曾不止一次在App内部出现了用户对品牌方的投诉和吐槽。不过面对用户所反馈的问题,智己汽车则是采取了截然不同的态度,其App车主社区的管理者会以维护秩序的名义,直接删除用户吐槽、投诉的帖子。




事实上,智己汽车成立时间还是在2020年底,不到两年时间新车就能投产也很不容易。在首款量产车的生产制造环节,任何新造车企业都会因为经验不足,导致新车性能、品质与用户的预期不符。但是,如果品牌方能在售后服务等方面为用户提供更多承诺和保障,那用户们依旧能相信品牌方的发展前景。反观智己汽车,对于用户的问题选择置若罔闻,作为上汽集团面向2.0新造车时代推出的高端电动车品牌,这样的做法实在不妥。




在汽车工业走向智能化、网联化、电动化的新时代里,来自不同领域的行业巨头都会有跨界造车的想法,而且随着国内新能源汽车配套的零部件供应体系与生产条件的日趋成熟,只要品牌方不缺资金支持,那么想要把车子造出来也不是什么大问题。对用户来说,品牌方在新车的预售阶段秀出的诸多产品优势,确实能让他们在一定程度上产生兴趣,甚至就此刷卡下订。然而,新车在下线交付到用户手中的时候,用户能否享受到稳定、可靠的品质与性能,同样会影响到他们对车企的品牌价值与技术实力的认同感。




在传统燃油车时代,上汽集团旗下的自主品牌和合资品牌都让国人颇为认可,拥抱电动化时代的到来,上汽集团也是靠着智己汽车展现出了想要主导行业变革、占据桥头地位的决心。然而,智己汽车在发展初期就暴露出了如此严重的质量缺陷与服务不周的问题,此类负面舆情也在一定程度上影响到了智己汽车的市场声誉。




正如前文提到的一样,现如今跨界造车的新造车企业如雨后春笋般涌现,其中也有不少和智己汽车一样是在IT、互联网等领域有着一定的影响力。对这些IT、互联网企业而言,他们最擅长的一件事情,就是对用户思维的精准拿捏,以及用产品经理的视角持续优化用户体验。




尽管阿里巴巴曾经打造出不少让国人广为认可的互联网产品,但智己汽车在产品、服务等方面暴露出的问题,却让用户体验大受影响。智己汽车不是最后一家想要冲击高端市场的新能源车企,但我们也由衷地期待智己汽车也能以更具诚意且更加考虑用户需求的方式,对当前面临的一系列问题予以回应。




今年4月初,智己汽车CEO刘涛曾说“花40万买BBA的用户很悲惨”。刘涛认为,BBA售价40万左右的车型大多搭载2.0T四缸发动机,论性能表现也不如作为同价位车型、零百加速达到3.87秒的智己L7。然而除了车辆本身的性能表现以外,BBA在服务方面展现出的实力也是他们能够稳坐高端市场的底气所在。然而,作为一家颇具互联网基因的新能源车企,智己汽车的问题不仅是因为诚意不足的用户服务,更是因为与承诺不符的产品体验。
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沙发
拧鏖荡 发表于 2022-6-15 15:50:20 | 只看该作者
沙发
拧鏖荡
2022-6-15 15:50:20 看楼主
贵的要死。 服务还不到位的话,肯定没人买。
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