第46期 |汽车后市场，未来还有机会吗？

iwoutqbzdi

从3月1日到4月13日，上海累计本土新冠确诊病例12084例，本土无症状感染者271780例，目前疫情依然处于高位运行，不知道拐点什么时候才能来临？

数据来自上海发布公众号

这段时间，对于在上海的人来说，谈论最多的话题，就是疫情相关，如：物资的问题、抢菜的经历、解封的日期、魔幻的母女、棒杀的柯基、医疗的挤兑、拉胯的管理，等等等等。

上海这座城市生病了，而且还病的不轻，网上有成千上万的病因分析，也有不计其数的个人建议，看了之后，真的是恨其不争，哀其不幸，自己也充满了很多的抱怨，抱怨疫情的数字还在上涨，抱怨小区还是不能解封。但，最近想到了一个问题：如果外在的环境和疫情一直不变，那我能有什么变化呢？想到这里，就觉得之前的抱怨，毫无意义，除了耽误时间，影响情绪外，并没有什么卵用。

真正对自己有用的事情是：怎样让自己的家人不被感染？怎样让公司能够正常运转？怎样让员工按时拿到工资？怎样找到办法，在现有的条件下，还能向上生长？疫情是让我们的生活、工作都受到了很大的影响，我们当然可以抱怨，但关键是，何时停止？

基本上每一代人，都会觉得自己所处的时代，没有什么机会了，自己没赶上这个风口，又错过了那个时机，进而懊恼沮丧，并陷入无休止的“早知道”当中。早知道这样，早知道那样。这种思维模式，是典型的结果论，是一种搞不清楚因果关系的认知偏差。

如果结果是好的，就觉得当初的决定是对的，如果结果是不好的，就觉得当初的决定是错的。自由恋爱有反目成仇的，包办婚姻有美满幸福的，结果论者，会把不好的结果，归咎于婚前结合的形式。虽然看似有相关性，但这根本不是必然性，所以结果论很荒谬。

我们这一代人，到底有没有机会呢？当然是肯定的，但有的前提，一定是先放弃错误的认知。如：对时机的执念。认为自己一定要把握时机，不能错过，一旦错过，就再也没有机会了。但真实的情况是，所谓的时机，我们是根本把握不住的，时间才是我们最好的朋友。

很多人对时机的判断，其实都是主观的，说白了，就是一种投机性的行为。如股市连涨半年了，后面一定下跌；或者连跌半年了，后面一定上涨，这些都是主观假设，是根本没有理论依据的。创业也是如此，伟大的企业，都不是靠所谓的时机把握，而是靠长时间的积累、无数次的煎熬熬出来的。你像谷歌这么伟大的企业，创始人当年也是看不到什么希望，想卖也卖不掉，最后靠硬撑，才撑到了转机的出现。腾讯、华为、特斯拉也是如此。

世界的进步，都不是靠突然的突破，而是靠渐进式的，迂回式的交叉前行。有时候即使当下已经有了改变世界的技术，人们在当时也不一定当回事，而是要在漫长的时间里，反反复复、进进退退，才能逐步积累巨大的力量。

看一看电动汽车，它与燃油车，几乎是同时问世的，但在1920年就彻底的退出了历史舞台，直到特斯拉的出现，才有了今天的市场局面。期间，蛰伏了100多年，而当这个局面被打开后，很多车企才觉得电动汽车是理所当然的。也就有了很多人所谓的“早知道”，早知道早点布局电动汽车及相关产业就好了，然并卵。

结果论是人性的弱点，很多人就是利用这个弱点，来诱惑你，向你推销，你不能错过这个机会，也不能错过那个机会，一旦错过，就再也没有机会了。于是在这样错误观念的引导下，你也感觉自己被未来给抛弃了。就好像你在失恋时，觉得这一生都不会再有爱情了。

想要修正这个弱点，就要承认：世界的改变，是逐渐演化而成的，而非一蹴而就的。所谓时机的把握，只代表有些人，比犹豫者更有勇气，能先行一步。至于这先行者，能不能成功，那又是另外一件复杂的事情了。只不过当这些先行者，与犹豫者拉开差距时，犹豫者就会觉得自己错过了时机，其实犹豫者心里也明白，真实的原因是自己受了差距的打击，而不敢行动，或者忘了行动。

行动是第一位的，想法是不值钱的，几乎所有好的想法，要想落地，都会被现实给毒打，被社会给修正。为什么有很多人只想不做？是因为行动很痛苦，在想法与现实之间，路还非常的遥远。

汽车后市场，未来还有机会吗？答案是肯定的，当然这种有，一定是建立在善于感知需求，善于相互协作的基础上。

有句话说的很好：上等之人人帮人，下等之人人踩人。当你认为，踩下别人，可以提高自己的生存处境时，你就会进入一种互害的模式，你伤人一千，也会自损八百，这样的行为，让大家都处于双输的局面。这种行为之所以会存在，源于人性的弱点：嫉妒、自私、看不得别人好，虽然这很符合人性的本能，但这不符合商业的规则。

之前听过一个故事：说有一个人得到了神的许诺，可以答应他的一个要求，但条件是，他的邻居所得，是他的两倍。此人思考半天说到：请挖掉我的一只眼睛。人踩人，看不得别人好，会让人的内心滋生邪恶，这不仅害人，也是害已。

如果说人踩人，是人性的本能，那人帮人，就是后天习得的。我们通过师长的教育、社会的历练，逐渐明白世界的运行规则，那就是，只有先给予别人，自己才会得到更多。于是那些善于发现别人优点、善于交换彼此长处、善于满足他人需求的人，更能在互助的关系里从中受益。一个善于人帮人的人，在他的世界中，所有的能人都是他的朋友，所有的条件都是他的资源，那如果想做什么事情，是不是比人踩人的人，更容易获得成功呢？

汽车后市场，不仅是一个链条很长的产业，也是一个高度分散的市场，它不仅需要汽车厂家、4S店、保险公司、修理厂、配件商相互协作，也需要快修快保、洗车美容、贴膜改装服务补充。在这些协作与补充里，是需要依赖大量的人参与的，而只要有人参与，市场就肯定有机会。另外，对于车主来说，他们不仅有产品的需求，也有心理的诉求，也就是人们常说的服务体验。

如果说汽服店，过去拼的是技术，现在拼的是营销，那未来拼的一定是服务。因为技术和营销，都是可以复制的，而服务，是模仿不来的，就像海底捞，你是学不会的，它是源于基因的，就像一根香蕉，是变不成苹果的，除非它的基因就是苹果。配件商也是如此，如果之前拼的是货源，现在拼的是渠道，那未来拼的也一定是服务。服务的好与不好，客户是有很强的感知能力的；而你是人踩人，还是人帮人，客户同样也是一眼可以看出来的。

所以，市场有没有机会，并不在于别人给或者不给，而是在于，自己选择的是人帮人，还是人踩人。