更快！更好！更便捷！五环路东南环正式开工，咱徐州也要有大五环了……

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6月23日，国务院对《徐州城市总体规划（2007-2020）（2017年修订）》予以批复；在批复的开头，国务院首先对徐州进行总体定位：徐州是国家历史文化名城淮海经济区中心城市，此外还有一点，那就是全国重要的综合性交通枢纽。因此，作为国民经济社会发展先行官的交通运输行业将迎来难得的重大历史机遇，昨天，一批交通重点工程开建，其中，徐州市民长期关注的"五环路"--外环公路正式开工了！它除了比三环多两环，比四环多一环之外，最重要的是，将极大的缓解城市的交通压力！



五环路东南环昨日开工 徐州开唱“五环之歌”

徐州外环公路全长140公里，东南环道路项目昨日已经开始施工，包括206国道徐州改线段和426省道京台高速贾汪互通连接线两个项目，长度约86公里。



在位于旧206国道的徐海路段，这里是206国道的东西路段，向西就是进入徐州的主城区， 连接着徐州的三环路，向东也是南北向206离开徐州的必经之路，因此这条路上的车流量也是非常的大，在这个路口，有很多的大型的货车和客运车辆，这些车辆中也不乏有安徽，山东等地的车辆路过。



旧206国道，南北向贯穿贾汪区，东西插入徐州东区连接东三环，南接铜山区，横跨徐州，是很多"过境车辆"的必经之路，但随着城市的发展，旧206国道的徐海路段也成了东区居民的交通要道。



在三环路与旧206国道的交叉口，很多徐州市民还记得，曾经的三环路在最初设计时，主要是承担"过境交通疏导"的作用，也就是说，为了不让南来北往路过徐州的车辆影响市内交通，特意在外部修建环路，让他们从城外绕行。而在如今的三环路上，东三环、西三环、北三环的高架快速路已经建成通车，而随着城市的发展和扩建，三环路已经不在是城外的环城道路，已经成为徐州市市内的重要道路，那么过境车辆如果依然从旧206国道行驶的话，则已经是要穿城而过了，这对于过往司机俩说，不仅是通行不够顺畅，也会给城市东区和南区的道路带来交通压力。



过境车流量"入侵"城市路网，严重阻碍了徐州市内交通，为了适应这一状况，206国道改线后，将起于104国道利国镇南，先后上跨京沪铁路、京台高速公路、下穿京沪高铁，向东南绕越贾汪城区、大洞山风景区，跨越不老河、京杭运河，经徐庄、吕梁风景区、张集镇，终点位于铜山三堡206国道与北京路交叉处，构成"五环"中的北、东、南路段。能够分离穿城交通25%至30%左右，显著缓解城市交通压力。



徐州市交通运输局局长 蔡前锋：这个工程建设以后，将大大对我们徐州的外围交通的疏解，发挥巨大的作用，206改线，对贾汪融入我们主城区（也）发挥一个很好的作用。

徐州的三环路始建于1991年，徐州的"四环"是由若干过境高速公路拼搭而成，这次"五环路"的开建，是徐州时隔26年后，再次以换线道路建设为契机、拉开城市发展的框架。

无线徐州全媒体记者：苗丹 杨睿

编辑：君君

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