盐泰锡常宜铁路泰兴东站位置确定

南黑天家

《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响评价第二次公示》

内容中

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泰兴段先行工程相关信息

一、项目概况
　　项目名称：盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程。
　　项目基本情况：《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响报告书》先行工程范围主要为盐城段先行工程，起讫里程DK17+000~DK26+360.35，全长9.36km，位于盐城市亭湖区、盐都区境内；泰兴段先行工程，起讫里程DK170+610.880~DK172+720.630，全长2.110km，位于泰州市泰兴市境内；宜兴段先行工程，起讫里程IDK302+553.435~IDK304+563.735，全长2.011km，位于无锡市宜兴市境内。
工程永久占地 370.86 亩（盐城段 259.6 亩；泰兴段 56.98 亩；宜兴段56.98 亩），临时占地 55.7 亩（盐城段 35.7 亩；泰兴段 10 亩；宜兴段 10 亩），主要为混凝土拌合站和施工便道，无其他大临工程。
本工程投资概算总额 105497.55 万元，其中盐城先行段概算总额为 71615.68万元、泰兴先行段概算投资为 15603.57 万元、宜兴先行段概算投资为 18278.3 万元。
本工程设计年度为初期 2030 年；近期 2035 年；远期 2045 年。



2.2.1.2 泰州段
2.2.1.2.1 线路
泰兴段先行工程起讫里程为 DK170+610.880~DK172+720.630，位于泰兴市姚王街道与济川街道境内，跨京沪高速大桥和跨如泰运河大桥之间，均为桥梁，部分区间位于曲线上，曲线长度 1.964km。先开段范围内（DK170+610.880~DK172+720.630）正线为新建双线地段，线间距 5.0m。线路平面控制点主要为泰兴东站、建筑物拆迁和如泰运河、京沪高速等。先开段北侧顺接上跨京沪高速大桥，南侧顺接跨如泰运河大桥后接入拟建泰兴东站。



2.2.2 工程拆迁
盐城段：
拆迁房屋 16265平方米 ，改移道路 0.33km。
泰州段：
泰兴段拆迁各类建筑物总计为 5820平方米 ，其中拆迁平房 757平方米 ，楼房 4828平方米 、简易房 235平方米 。
宜兴段：
本段拆迁各类建筑物总计为 39576平方米 ，其中拆迁平房 1512平方米 ，楼房 13243平方米 、简易房 996平方米 ，企业平房 1300平方米 、大棚 22525平方米 。

2020年8月4日

泰兴生活网推文发布泰兴站的位置

（点击下方蓝字查看）

盐泰锡常宜城际泰兴站规划位置曝光

从这次先行工程

泰兴段线路平纵段面示意图上可见

泰兴东站的位置位于

镇海路东侧约1.5KM处

在国庆路北、大庆东路南、戴王路西

与先前生活网公布的地址相同
（详细示意图点击放大）

泰兴东站规模相关信息

盐泰锡常宜铁路泰兴市境内路段约31.3公里采用全高架建设方案设高铁站一座同步考虑常泰铁路引入在泰兴合场共站规模为2台6线高架站（泰兴东为设计院暂命名）2台6线车站（目前泰兴东站的设计方案）2台6线车站俯视图接下来我们再来看2台6线的车站，在图中进行了明显标示，除去中间红色的两根正线，车站还剩下4根到发线和两个岛式站台，此时车站上客时的横截面如下：2台6线车站截面图我们可以看到，2台6线的车站还有4个站台面可以收发旅客，相当于一个方向上有两个站台面可以收发旅客，如果一个方向正好有列车驶进接客，而此时又有列车驶进，那么驶进的列车就可以停在另一个站台面上，这大大提高了2台6线车站的收发能力，事实上一个小小的2台6线车站发挥其其极限能力时一天能接收160对列车，是2台4线车的两倍。此外2台6线车站的始发能力有了质的提升，因为没有列车停在一根到发线上，之后到车站的列车就全部要跨越的尴尬。事实上，2台6线是一般意义上双向始发站的门槛，2台5线则是单向始发站的门槛。