特斯拉又如何？自主轿跑也能超过650公里 小鹏P7即将闪耀登场

银鲜目江探

经过了2019年的洗礼，造车新势力有的挺过了量产大关，有的变得默默无闻了。确实，和底蕴深厚的传统车企相比，造车新势力们有的是跨界的理念，先进的科技，但缺少的是持续的资金和丰富的造车经验，而后面两点可是造车的核心技能。也正是因为这些企业“年龄小”、“不成熟”，才成为了诸多媒体关注的焦点。然而，在这次疫情大战中，新势力们的表现可谓值得点赞。与其他自主车企一样，第一时间将社会责任提升到第一位，捐款捐物，出车出力，共同为这场战疫做着应有的贡献。



小鹏汽车是新势力中积极响应的企业之一，向武汉等地医疗机构捐赠300万元的医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。众多小鹏车主也都行动起来，参与到战疫中。充满活力又有责任心的小鹏不仅在社会责任上值得点赞，同时推出的车型也同样可圈可点。



在2019年广州车展上，小鹏P7作为小鹏汽车首款轿车产品亮相，预计今年第二季度将交付。新车的外观可以说与特斯拉等大牌不相上下。低矮的贯穿式前脸拉伸了正面的视觉感。一条细细的黑色线条将车灯融入其中，分体式的设计让你看着就有一种简洁而富有科技的既视感。圆润的车身被打磨的极具美感，同时作为一款轿跑，宽车门窄车窗自然是标配，然而小鹏P7就连侧面的翼子板和尾部的充电口看起来都那么和谐，没有丝毫的累赘。尾部同样与前脸对应的贯穿式尾灯和分体式车灯搭配，简洁至极。4880mm的车身长度和2998mm的超长轴距、19英寸的双色多幅轮毂，绝对不输给国际大牌。



进入车内，一块悬浮式大屏烘托出浓浓的科技范儿，对于造车新势力的智能化，完全不用担心，导航、娱乐那些基本功能完全归类在基本操作层面，更多的是人机互动和好玩有趣的科技体验。因为换挡是换挡设计，所以档位区和扶手区的结合自然让驾驶者感受到不同寻常的舒适感。两幅方向盘和支持手势触摸控制的功能键可是少有的配置，深蓝色的仪表盘在信息显示和联屏互动上更是玩法多多。车内不仅是科技感爆棚，加上L3级自动驾驶系统的应用，高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、疲劳检测和各种预警和辅助系统更是为车内人员提供了无忧的安全保障。



提到空间，即将上市的小鹏P7并没有采用全景天窗，但超大的前挡风玻璃和两块天幕，同样让车内的视觉空间无限延伸，加上多色氛围灯和18个扬声器的丹拿Confidence系列音响系统和智能动态音效技术，在车内用“享受”足以形容。虽然后排头部空间会因为车架设计而稍有不足，但豪华的内饰、爆棚的科技感和视听体验，绝对可以弥补这一点点的瑕疵。



小鹏P7推出的车型中，后驱超长续航版车型的电机最大功率为196千瓦，最大扭矩390牛·米，NEDC工况条件下电耗为13.6千瓦时/100公里，NEDC综合续航里程为656公里，总体并不比特斯拉差在哪里。



虽然受到疫情的影响，线下营销受限，但新势力最擅长玩新零售，而且这么有竞争力的车型对于新兴消费者和特斯拉的粉丝来说还是很有诱惑力的。挺过量产的新势力，在2020年会越来越好的。

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

vikey169

对于这种配置多的车，才更加要注重实用性才行。

天闲

这辆车很漂亮，比很多合资企业都要好!