盘点那些年在国内被封为神车的8款汽车 你知道吗？让我们一起来看下吧

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盘点那些年在国内被封为神车的8款汽车

1、五菱宏光

众做周知，在中国的汽车里面，除了轿车和SUV市场，其他类型的市场占据的份额是非常的少的，主要以轿车和SUV市场为主。但是，在这样的情况下，作为MPV分类的五菱宏光却异军突起，在此前车市还没有下滑的情况下，其每月的销量比轿车和SUV第一名的销量相加起来还要多，一年下来，单单就五菱宏光这一款车的销量就超过65万辆，这是一个非常可怕的数字。五菱宏光为什么销量那么高，相信大家也都是知道，令人不解的是，五菱宏光每一年都是那么高的销量，而这也是五菱宏光被称为“神车”的主要原因。

2、途观

在SUV市场还没有爆发的时候，合资SUV车型市场一直都是由日系三强占据了较大的份额，并且每个月的销量榜单上都是熟悉日系三强车型的名字。但是自从途观推出之后，这个格局就被改变了。途观在还没有上市之前，还在接受预定的时期，就接到了超过3万的订单，更重要的是，在途观上市之后，这3万订单基本上都成交了。不过，途观被称为“神车”还不单单只是因为这个。在上市之后，途观以“货源紧张”为由，实行加价售车(提车时要加2万左右)，其销量不仅仅没有下降，还处于上升的状态，只是有些缓慢。并且，过了2年之后才改款，改款之后依然继续要加价，销量还是没有下降。至此之后，途观便有了“神车”之称。



3、飞度

和前面两款车型不同的是，飞度并不是因为销量得到了“神车”的称号，飞度销量虽然不低，也算是高销量的车型，但是没有前面两款车那么爆炸的表现。飞度之所以被称为“神车”更多是因为其车辆本身的原因，第一，飞度在性能上比同级别更高，为什么被称为GK5超跑也是如此，改装起来也是非常有可玩性。第二，即使只是当飞度是一辆买菜车，飞度的魔术座椅，以及本身地球梦的发动机，其空间的表现以及油耗的表现，让飞度在同级别中久负盛名，甚至在油耗的表现，有人还会吹嘘飞度不是喝水就可以跑吗?而这两个原因，便是飞度被称为“神车”的原因。

4、大众桑塔纳

1983年4月11日一辆由手工组装完成的轿车在上海汽车工厂缓缓驶出，中国首款桑塔纳轿车由此诞生，随后的时间中，桑塔纳风靡中国的大街小巷，巅峰时期在中国市场的占有率超过60%，并取得累计400万辆的产销量，20世纪80年代，桑塔纳在国内的售价高达20万人民币，那时候的桑塔纳是名副其实的"豪车"，随着越来越多外资企业进入中国市场和自主品牌的不断发展，居民收入不知翻了多少倍，消费者的选择面更加宽泛了，桑塔纳也没有了往日那般辉煌。2012年，新款桑塔纳上市，老桑塔纳走过了29年的时间，陪伴3代人的"经典神车"从此谢幕!

5、丰田锐志

丰田锐志对于汽车小白来说可能有些陌生，但在车友眼中是一台真正的"神车"。2005年10月锐志在天津一汽丰田正式投产;2017年9月，国产锐志停产，从此它便成为了大后驱的绝唱，丰田锐志成也发动机败也发动机。锐志2.5 升V6自吸的发动机带给你线性加速的畅快感是小排量涡轮增压发动机不能相比的，在涡轮增压和3缸、四缸大行其道之时，锐志无疑是一股清流，而且锐志与飞度一样有很大的改装潜力，前置后驱的经典布局更为它加分不少，丰田锐志2.5升V6发动机在参数上并不漂亮，最大功率仅193匹马力，同级别的2.0T发动都优于它。国产锐志的动力也遭受"阉割"，2.5L动力属于低功率版，至于3.0升V6型号的由于产量少、停产早，让很多人在做最后决策的时候都放弃了它，最终因销量惨淡而被迫停产。另外，环保法的越来越严，一纸文件下来，大排量的车只有停产的份。

6、丰田卡罗拉

卡罗拉诞生于1966年，诞生之初也是为了实现日本消费者的“汽车之梦”，通过合理的售价以及较高的品质，卡罗拉迅速成为当时日本消费者首选的家用车，后被丰田推向全球市场，全球累计销量已经超过4400万台，毫不夸张地说，卡罗拉是丰田历史上最成功的车型，它的畅销，将丰田品牌带入到一个前所未有的高度。

7、轩逸

轩逸是标准的小乖乖家庭范，不求动力不求操控，只求舒适安稳。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车，那它肯定是首选了。轩逸凭借规规矩矩、平平庸庸的综合表现，碾压大众神车，成为日产车销量的巨无霸。

8、众泰SR9

要说什么车能花10万块的价格装100万的逼，那就不得不说众泰SR9了，妥妥的买众泰送保时捷全套车标，把SR9和Macan的车标一抠，谁能分清谁才是山寨货吗?众泰皮尺部致力于研究各大品牌豪车，这一反常态的造车理念，在业内可是出了名的呢，这辈子能不能开上豪车，就指望着保时泰、法拉泰甚至兰博基泰了。

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