重温昔日的销冠，2020款比亚迪F3，全面升级来袭 简直就是驾驶入门神器

银鲜目江探

在最近二十年里，如果说哪一款自主品牌车型推动了中国家庭拥有汽车，那比亚迪F3绝对称得上是其中之一，而且还是排名靠前的那种！在2008、2009两年最辉煌的时间里，比亚迪F3以月销3万的成绩蝉联着中国销冠，那些年朗逸、轩逸还不知道中国的销冠是什么口味呢，捷达也一样被它按在地上摩擦摩擦。现在很多80后对比亚迪F3仍然很有感情，它的出现让他们荣升成有车一族，细想一下，F3真的给比亚迪创下了很多传奇故事，但英雄即使有着再多战功，也免不了迟暮的那一天，很多消费者都把2020款比亚迪F3看成绝唱，毕竟比亚迪也仅仅推出了一款手动版，国五版本早已全部下架。



历经了14年的发展，比亚迪F3现在累积的销量已经达到了180多万辆，或许大家都觉得这款不到5万的小车已经不存在任何亮点了，毕竟现在颜值高的车实在太多。不过让人意外的是，2020款比亚迪F3新车的最大亮点就是可以让大家低价买到国六车，哪怕是在一线城市也随便跑。



外观上，F3并没有现在的新车那么前卫，整体的设计依然是之前的风格，虽然现在看起来不那么潮流，但当年上市时也是很吸引人的，前脸也是很耐看的。新车的格栅尺寸并不是很大，但造型上符合现在人的审美，搭配的大灯也圆润饱满，整个前脸还是很可爱的。侧面的设计亮点也不是很多，可以说很中庸，但给人带来的韵味十足。



内饰升级方面，增加了棕色和黑色的元素，仪表盘是一整块液晶显示屏，座椅在舒适度上有了提高，但是座椅头枕不能调动是一大遗憾。车内的做工略显粗糙，新款的车窗按键比较松垮，方向盘的设计并不时尚，但是还是比较实用的。安全配置方面，EPS、安全气囊、倒车雷达等一系列配置还是可以满足日常需求。后备箱容量为430L。



在动力上，现款的比亚迪F3使用的是一台1.5L L4自吸发动机，最大的马力为109匹，最大扭矩为145牛米，匹配的是5挡手动变速箱，百公里的油耗为6.2升，虽然它的性能上不是很强，但平时使用的话也是完全够的，而且油耗在同级的车中也算是偏低的，并且还满足国六，皮实耐用是其最让人放心的一点，也正是因为如此，才会有这么多的消费者来购买，使其成为一款经典的家用车。

编辑点评：

在如今的汽车市场里，如果问起什么汽车品牌最受青睐，可能很多人都会异口同声的说到国产车，因为如今的国产车不算是品质，造车水平，或者配置都全面赶超合资车企的趋势，而且售价也是相当亲民合理。像吉利，奇瑞，长城和宝骏汽车等等，旗下车型都凭借这些优势赢得消费者青睐和认可，所以说如今的国产车已经让合资车感到头痛和压力，而老牌的热门车型F3再次针对国六进行升级，相信将进一步让合资品牌感到头痛。

mooic

07、08、09这三年，比亚迪F3销量猛增的一个重要原因是因为全国部分城市的出租车为迎接奥运会，提高城市营运窗口形象搞的换代运动，当时的F3因模仿丰田的“花冠”车所诞生的产物，那个年代的出租车大部分都是以夏利为主的紧凑型家庭轿车，F3的诞生因车体长，空间大，价格方面又比花冠车便宜好几万，所以才得到了很多出车司机的青睐。

天使爱柠檬

确实是神一般的存在……配置足够，价钱还特别低，保养便宜，还特么的不容易坏，开起来比同价位的都好开舒服……14款手动舒适车主路过！家里一个自动天籁，一个自动凯悦，一个自动XRV……我最喜欢开F3跟五菱之光……

gsslcsl21

是比亚迪的经典车型

apian

越简单的东西，相对越可靠，越不容易出问题。如果把汽车当做纯粹的代步工具，f3是个不错的选择。

雨阁听风

我手上的12款F3，六七年用下来，全程没有什么毛病，手动挡开着感觉是还可以的，外观也不过时，前脸很耐看。当时贷款下来差不多花了7万，现在市值不到两万，买了新车也没舍得丢，不知道为什么那么多人吐槽F3.想要知道李子的味道，最好亲口尝一尝[V5]

l312491659

09年3月的f3一直再开，没毛病

trolchlcpq

大家能用上一键启动，还要感谢比亚迪开了个好头。记得当初比亚迪的车配置很高。

kuimm

比亚迪该换车标了。名字不好听，亚迪还差不多。

冰糖葫芦sd

QQ F3 哈弗6 乃各自细分领域为国产车开山鼻祖打天下车型