是强者，更是冠军！奇瑞艾瑞泽GX冠军版赏析

银鲜目江探

“十一黄金周”前夕，奇瑞艾瑞泽家族又添新丁，奇瑞艾瑞泽GX冠军版正式来袭，而我也有幸拿到了他的试驾车，对其进行了刁蛮的试驾，为什么刁蛮？国庆七天假，让我开着这车带家人游玩的同时，让我给他写测评，搁谁谁不“刁蛮”？



言归正传，回到今天这台艾瑞泽GX冠军版身上，一眼看去，艾瑞泽GX冠军版延续了艾瑞泽GX的“科技运动美学”设计理念。大量采用横向拉伸的设计，呈现出车体更宽，没有“辣馒头宽”介意的同学在此可绕道了！视觉上艾瑞泽GX冠军版营造出重心更低的运动风范。细节方面，犀利的家族前脸搭配上点阵式前格栅，比最初的艾瑞泽5不知道好看了多少。



既然是“冠军版”车型，那肯定少不了与普通版车型的外观差距，红灰双色车身，体现在引擎盖拉花、日行灯装饰条、红色尾翼等，都是艾瑞泽GX冠军版专属元素，进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉。除此之外在车身颜色上，冠军版车型还新增了莱茵蓝，这手法像极了某果的玩法。



走进艾瑞泽GX冠军版车内，运动车型惯用的重心偏移驾驶座设计，成为了最吸引我的地方，哑光镀铬和高亮钢琴烤漆的搭配，在提升车内豪华感的同时，也让人感到非常大气。



7英寸液晶仪表盘在点亮后，有着拉丝效果的转速和车速区域有着非常强烈的机械感，这在大多数液晶仪表车型中可以说是非常罕见的效果，功能方面导航、胎压、车况等信息显示也非常全面，画质效果出色，也让我挑不出什么毛病。



8英寸中控大屏，功能方面与普通版并无差别，显示效果和触控效果一如既往的细腻畅快，也符合这个级别车型主流水准，功能方面导航、语音控制、在线音乐和资讯都能够非常容易被发现。



与液晶仪表、中控大屏连贯起来形成的三屏环绕效果的空调液晶触控屏，在艾瑞泽GX冠军版上绝对是个拉逼格的玩意，除了常规的物理按键，艾瑞泽GX冠军版上的触控布局可以说已经被做到了极致，不过钢琴烤漆面板做指纹收集器这件事上，我是非常不爽的。



乘坐感受方面，本来就是个改款车型，艾瑞泽GX冠军版并没有发现与普通版有什么太大的区别，座椅填充物依旧厚实，乘坐舒适感也让人挑不出什么毛病，在激烈驾驶室座椅的包裹性较为一般，如果说车辆外观让你感受到肾上腺素蓄势待发，那舒适宽大的座椅一定会让它一泻千里，这仅仅是一台家用车而已。



虽然艾瑞泽GX 冠军版在颜值上非常接近“运动”，但在核心的动力方面，似乎设计师还想保留其家用车的身份，仅仅只有1.5L自然吸气发动机可选，奇瑞家族那牛辣X的1.5T机器至少在目前是无缘艾瑞泽GX冠军版车型，好在1.5L自吸发动机的最大拥有116匹马力和143牛·米扭矩，在日常使用方面这样的动力储备并没有什么问题，况且还有5速手动和奇瑞引以为敖的万里扬CVT变速箱匹配，在燃油经济性上至少艾瑞泽GX冠军版是台非常合格的家用车。

编辑点评：

作为奇瑞当家车型，艾瑞泽系列车型的火爆程度可以说象征着奇瑞轿车事业部存在的意义，空间表现一直不是奇瑞车型的优势，好在技术方面奇瑞并不会让我们失望，10年100公里的发动机质保同样出现在了艾瑞泽GX冠军版身上，如果你是个颜值控+技术控，并且讲究驾驶质感和品质那艾瑞泽GX冠军版那极具运动的外观一定不会让你失望，奇瑞多年来自主出口第一的口碑，在品质方面你也不用担心太多了。

xxmao

应该是10年100万公里吧