合作反目/股权出售/黑公关……10月车市 谁能上头条？

宝之琼

10月一过，2018年即将进入尾声。然而，汽车市场并不安静，合作反目、股权出售、黑公关等各路戏码陆续上演，堪比年度大戏。下面小编为大家盘点一个月来最受关注的10大行业事件。

01

瞬间反目

恒大、FF紧急仲裁谁是赢家？ 双方各执一词



10月25日晚，FF和恒大的紧急仲裁事件有了初步结果：香港国际仲裁中心发布Faraday Future（FF）对恒大健康的紧急救济仲裁申请结果，驳回贾跃亭在10月3日提交的“要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权”的诉求。同时，在必然条件下，允许FF进行有限度融资。不外，价格不能低于恒大购买其股份的价格，且融资额不能超过5亿美元。令人不测的是，恒大与FF均在第一时间对外界发布了公告和声明，只是双方各自公布的内容调性各异，均强调对本方有利。



小编说

7月，许家印亲自赴美视察，为贾跃亭站台，并站在新车旁边竖起了大拇指。短短3个月后，双方就“以迅雷不及掩耳的速度”翻脸了。贾老板“为梦想窒息”的故事还在继续，我们静静等待下一位“接盘侠”的出现。不要让我们等太久哦！



02

新能源大战

特斯拉大众暗战上海滩 比赛新能源汽车市场



10月17日，特斯拉官方发布声明表示，该公司已与上海市政府签署了86万平方米的土地出让合同，建设其在海外的第一家超级工厂，预计两年后建成投产。

两天之后的10月19日，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式也在上海举行，这是大众汽车集团在全球范围内第一个专门做新能源车的工厂，将于2020年将投入使用。



小编说

在艾隆·马斯克出现在上海街头并吃上了煎饼果子后，万众期待的特斯拉工厂终于登陆“魔都”。当然，作为最早的合资车企之一，上汽大众自然也不会落后，强势“官宣”。这一轮的新能源车大战，不是隆重的PPT新车发布会，也不是信誓旦旦的交车宣言，而是大规模投资建厂了。国内的造车新势力车企，你们准备好了吗？



03

奔跑专车

吉利与戴姆勒成立新合资公司 奔跑专车来了



10月24日，戴姆勒出行办事有限责任公司与浙江吉利控股集团办理的吉利集团（新业务）有限公司颁布颁发，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行办事。使用的高端车型将包罗但不限于梅赛德斯-奔跑品牌。初期车型包罗梅赛德斯-奔跑S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。



小编说

除了新能源，出行市场也是一块巨大的蛋糕。继曹操专车之后，吉利又跟他的“好伴侣”戴姆勒一起，打造高端出行。曾经，“坐奔跑”是高端商务人士的享受；以后，手机点一点，奔跑带你看世界。



04

合资股比

宝马收购华晨宝马25%股权 持股比例达75%



10月11日，宝马集团颁布颁发以36亿欧元收购华晨宝马25%股权，其持股比例从50%提升至75%。这意味着，华晨宝马将成为第一家外资占股超过50%的合资企业，更标识表记标帜着从1985年开始，我国首家合资车企上汽大众成立起，持续了三十多年的外方股不超过50%的合资政策终结，中国汽车产业正式进入了合资股比放开的新时代。



小编说

2001年，中国正式加入WTO，很多人觉得市场的开放会冲击汽车等国内尚不成熟的产业，大喊“狼来了”。然而，17年过去了，吉利、长城等自主品牌发展壮大，汽车产销量逐年增长，市场日益成熟，很多“小绵羊”不单没被吃掉，反而“与狼共舞”。如今，当年具有“庇护性”的合资股比限制逐步放开，给汽车行业带来压力的同时，也提供了一种前进的动力。



05

销量压力

“金九银十”不再 2018年车市负增长？



按往年的规律，汽车市场在熬过销售低迷的炎热夏季后，在秋高气爽的九十月份一般都会迎来一波销售高峰，所谓“金九银十”也一直是汽车市场最为关键的销售节点。但2018年下半年以来，汽车销售似乎提前进入了寒冬，连续三个月负增长。而中汽协最新数据显示，9月份销量更是创下7年内最大降幅，国内汽车总销量为239.41万辆，同比下降11.55%。



小编说

2001年，中国汽车销量仅为237万辆；到了2017年，全年销量为2888万辆。17年间，汽车年销量增长了12倍。本年，随着市场的饱和，销量很可能以负增长收尾。巨大的销售压力下，中国车市更需要“有质量”的增长。



06

股权出售

福田出让宝沃67%股权 挂牌价格达38.686亿



10月18日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，公司拟通过北京产权交易所公开挂牌转让所持有的全资子公司北京宝沃汽车有限公司67%股权，挂牌价格为 38.686亿元。数据显示，截至 2018年8月31日，北京宝沃总资产为118.16亿元，负债66.67亿元。



小编说

1919年，宝沃诞生于德国不莱梅，鼎盛一时，年销量一度超过100万辆，却在1961年破产；2015年，宝沃在日内瓦车展颁布颁发品牌复兴，进入中国市场。3年的时间，中国巨大的市场并没有给这个历史悠久的品牌带来转机，黯然颁布颁发股权出售。“德系血统”的光环并不是万能的，市场总是那么残酷。



07

国产疑云

雷克萨斯国产传言渐起 官方辟谣



日前，路透社援引丰田内部人士消息称，在过去很长一段时间，因为对生产质量不安心以及不肯意和合作伙伴分享利润，雷克萨斯一直未在中国国产。但为了在中国市场与BBA竞争，丰田高层急于提升雷克萨斯销量，力主鞭策雷克萨斯在华国产项目。并且，丰田已经确定了雷克萨斯的国产方案，生产与供应商调查的工作已经准备就绪。10月9日，雷克萨斯（中国）发布官方回应表示，“目前尚未有国产化的具体时间”。



小编说

随着宝马、奥迪等品牌旗下车型纷纷国产化，日系豪华品牌雷克萨斯经常“被国产”。这一次，以路透社的消息为导火索，以官方辟谣暂告一段落。对于豪华车国产，有人欢喜有人忧，“欢喜”的是价格，“忧”的是国产后能否保持跟进口车一样的品质。一年前，丰田汽车社长丰田章男在新浪开通微博，收到最多的评论便是，“雷克萨斯不要国产”！



08

市场升级

福特升级中国区业务单元 陈安宁回归任CEO



10月24日，福特汽车颁布颁发，福特中国全面升级为独立业务单元，直接向公司全球总部报告请示。这意味着未来中国市场的重要性将比肩北美，成为福特汽车核心业务单元。



原奇瑞汽车有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁将回归福特，任职福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，该任命将从11月1日起正式生效。

小编说

近年来，汽车行业最“烫”的职位可能要归属于福特中国CEO。2008年以来，自第一个福特中国董事长兼CEO程美玮交棒之后，福特中国的一把手总是在走马不雅观花中度过，前后多达9任，最短的任期不外三个月，可谓“铁打的福特，流水的CEO”。如今，老将归来，陈安宁既熟悉福特，又深谙中国市场，会带来多大改变，我们拭目以待。



09

黑公关

“吉利黑公关”事件愈演愈烈 造谣者被捕



10月18日，网络上流传的一张微信截图显示，一个头像为吉利汽车Logo的微信用户呼吁微信群的“水军成员”在各大网络平台吹捧吉利，抹黑其他国产汽车品牌（主要以长城为目标）。截图中还详细列出了具体的操作方式以及报价。10天后，杭州市公安局滨江分局官方微博“安然滨江”发布了警情通报，表示造谣者已落网，案件正在进一步调查中。随后吉利汽车官方转发了该微博，并再次强调“造谣者必受法律严惩”。

小编说

据百度百科显示，黑公关是指本着“拿人钱财替人消灾”的理念，在网站和当事企业、个人之间充当着“掮客”角色。而隐藏在其后的，则是一条由推手、枪手、打水军组成的庞大的邪恶链条。

公关本来是维护企业和品牌形象的，而所谓的“黑公关”却通过故意抹黑竞争对手的做法来实现本身的目的，必定不能走得长远。正如李书福在吉利内部一次会议上说的，“中国汽车品牌任重而道远，我们必然要共同努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去。”



10

造假被罚

因油耗造假 大众被罚20亿美元建充电桩



日前，大众汽车子公司Electrify America将在未来十年内投入20亿美元（约合人民币139亿元）用于开发全美国范围的快速充电网络，以供所有品牌使用。这项投资是大众汽车与美国联邦监管机构达成和解协议的结果，此前该公司承认在柴油动力汽车中安装软件以欺骗排放测试。



小编说

2015年以来，大众品牌旗下的柴油车和汽油车陆续被爆出涉嫌二氧化碳排放和燃油经济性数据造假。作为惩罚办法，大众要负责开发全美的快速充电网络。“谁污染，谁治理！”以后，美国的电动车企都得感谢大众汽车所做出的贡献。