用数据说话，扎根国内市场的韩系车，活了！

佐艾

9月份对整个车市来说并不友好，乘联会数据显示单月汽车销量累计为239万台，同比下降11.6%，连续三个月销量整体放缓，对于更多的品牌来说是个灾难。
但对于韩系车来说，9月份仍然是一个传统的金九银十季，无论是起亚还是现代，整体表示表示都可以说相当喜人，在作出了多个市场调整策略之后，韩系车整个车系得以复苏。








现代整个品牌9月销量达到了9万台，在整个国内车企销量排名第七，超过长安汽车的7.5万台以及长安汽车的7.3万台，数据上来说，北京现代如此销量表示可以说相当出色，至少看到单品牌这样的销量，不在会有人说韩系车要退出中国这种无知的言论。








细化销量你会发现，现代9月销量高歌猛进，其中领动销量达到2.48万台，IX35作为全新车型销量达到1.3万台，途胜销量也达到了1.3万台，IX25、悦动销量不变在7000台之上，索纳塔、名图等车型累计销量达到1.3万台，整体销量累计表示非常出色。








不外比拟之下，起亚销量表示就与现代有所差距，9月品牌累计销量仅为3.1万台摆布，其中销量最好的是起亚智跑，销量达到了9699台，起亚K3、KX、焕驰等车型虽然针对售价更低的入门级市场，但是这个售价区间中同样有较为出色的国产车，致使起亚品牌没有强大的产品作为支撑。所以销量表示并不够出色。








但即便在起亚销量表示不够出色的情况下，整个韩系车单月也完成了11万销量的累积数据，值得认可。而能完成这样数据的根本原因离不开现代品牌对国内市场做出的改变，比如说迅速推出针对国内消费者的新品车型，现代品牌的全新IX35、领动、途胜无一不是如此，高性价比以及此前留下的用户基础，使得现代品牌迅速翻身。
加之品牌迅速调整推出了多款适用国内消费者的车型，比如说全新的菲斯塔，以不错的设计以及出色的性价比打动消费者。








同时鉴于此前数百万消费者的支持，加上健全的经销商网络，现代品牌能有所成绩也在情理之中。与其他企业比拟，9月份的车市数据显示国内消费者对韩系车的抵抗没有那么强烈，在这种情况下，扎根国内市场多年的韩系车，活了！