深秋时节 阳明滩大桥哈弗F5试驾 出发！

宇少

作为多年的SUV销冠，哈弗品牌旗下的SUV早已红遍了祖国的大江南北，为人们所熟知。但我们今天要聊的哈弗F5，可能大多数消费者都会觉得有些陌生。实际上，F系列是哈弗专为年轻人需求设计打造，肩负着开拓年轻市场使命的全新车系。而作为F系列的第一款产品，哈弗对于F5也是寄予厚望。这款产品能否满足当下年轻人的需求，又能否给我们带来一些新鲜的体验呢？通过参加哈弗F5试驾体验营活动，我找到了一些期望中的答案。





在松花江上的大桥驰骋，再搭配一款为90后量身打造、智商爆表、性能出众的“潮派智联SUV”，究竟会是怎样的画风？一向以稳重、实用形象示人的哈弗品牌，突然玩起了新潮、年轻与动感，又将呈现出一番怎样的韵味？正值十月秋高气爽时节，我们来到哈尔滨阳明滩大桥城市智能挑战赛，在如画的景致中，深入体验了哈弗F5的“潮派智联”风范，成功解锁了智慧出行的新玩法、





设计：活力四射，潮范儿十足

第一次见到F5的实车，如果不是熟悉的“HAVAL”车标，你很难看出这是一辆哈弗。毕竟，年销百万、十多年的销冠，哈弗的形象已经深入人心：大气稳重，家用首选；而眼前扑面而来的青春、新潮气息，让人颇感耳目一新——本来哈弗SUV竟也可以这么年轻、有范儿。





大面积的点阵式格栅，运动气息喷薄而出；眼神犀利的前大灯与风格凌厉的前保险杠相得益彰，哈弗F5的画风十分符合90后小年轻们的审美习惯。车身侧面比例匀称，溜背式设计和前低后高动感双腰线，与车顶流线形成反差，勾勒出明显的运动轿跑SUV风格；车尾部分饱满而舒展，圆润的车尾线条，搭配悬浮式尾翼，干练而不失个性。





F系列的设计语言叫做“尖锋Battle美学”，在哈弗F5身上最明显的表示，就是直线条变的更多了，设计师通过大量的平直线条营造出了雕塑般的型面质感，让整台车看起来更具肌肉感。哈弗F5的中网采用了更具年轻气息的点阵式设计，并且为了营造更具活力的视觉感受，车标也采用了黑色底+金属质感字母的全新设计，在年轻化的路上不打折扣，整体风格协调统一。哈弗F5采用远近光一体式LED大灯，集成LED日间行车灯，下方小刀一般的灯组为转向灯，最下方为支持转向辅助的圆形雾灯。





哈弗F5的侧面设计亮点颇多，修长的引擎舱、上挑的高腰线，搭配稍稍下压的车顶弧线，让它的视觉重心压在了后轮上方，看起来像是一台跃跃欲试的后驱SUV。轮胎为米其林LATITUDE Sport3系列，型号235/55/R19。这四条胎可以说是价格不菲，在十万级SUV中堪称罕见，如此优秀的轮胎为F5提供了极好的抓地基础，能够显著提升其刹车性能。尾部设计同样非常简洁，溜背式的D柱让车尾更显饱满。

直线勾勒的尾灯造型、底部三个U型装饰都和前脸部分的设计相呼应，只是尾灯为卤素灯组，并没有采用LED光源。整体来看哈弗F5的外不雅观设计，设计师用简单的线条塑造出一种肌肉感和凌厉感，用姿态和色彩营造除了运动感和时尚感，其实仔细来看，整台车并没有什么激进或者夸张的设计，不会让你第一眼觉得有多惊艳，但如果你喜欢它的设计，那当你长期与它相处，你会更觉得它设计的得体且舒服。

哈弗F5的内饰也采用了年轻化的设计，悬浮式中控屏和琴键式空调控制按钮强化了内饰的精致感。并且哈弗F5的内饰配色也要比竞品更加前卫，在门板和座椅上，都采用了红色的皮质面料，更加提气的是出风口使用了一圈亮面的红色钢琴烤漆点缀，让整个内饰瞬间变的活泼起来。标的目的盘也采用了全新的平底设计，整体的盘幅要比前辈车型小了一圈，同时也要更细一些，面料也更加细腻，整体的握感在同级别车中可以说是比力出色的。





当下很多“针对年轻人打造”的SUV车型，往往选择性忽视了后排乘客的体验，而哈弗F5在这方面则展现出了全面的产品力。首先2680mm的长轴距算是打下了一个好的基础，体验者身高175cm，前排座椅调至最低，头部空间约一拳四指。前排座椅位置固定，后排腿部空间约两拳半，头部空间约三指，整体空间较为宽裕。紧凑级SUV上能看到的后排配置已经配齐了：头顶有超大尺寸的全景天幕(不成开启)，眼前有两个空调出风口，往下有两个USB充电接口，最下方的地台还是纯平设计，这样的配置足够满足满载5人的使用场景。

后备箱空间规整，容积在紧凑级应该属于中等水平，但限于车位造型设计，后备箱离地较高，搬运大件行李可能会更费力一些。动态体验：稳健扎实 恰如其分哈弗F5配备的是长城自主研发的1.5GDIT发动机，最大169马力，峰值扭矩285牛·米，数据上完全不逊于国际一线大厂的最新产品，更关键的是1400转就能达到最大扭矩平台，避免了涡轮介入过晚造成的动力不足。





和它搭配的是长城自主研发的7速湿式DCT变速箱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后双横臂独立悬架。本次试驾活动的动态体验大致分为三个环节：1直线加速体验；2赛道试驾体验；3越野试驾体验；我们逐一来说。直线加速环节：凭借着285N·m的最大扭矩，以及轮胎出色的抓地力，哈弗F5的初段响应非常迅速。不外7速双离合变速器为了兼顾日常使用的平顺度，换挡速度并不算快。





在经过多次测试之后，哈弗F5的0-100km/h最好成绩为9.8秒，能够跑进10秒内，在当前一众自主品牌紧凑级SUV里已经算是比力快的了。赛道试驾体验：哈弗F5的底盘在面对赛道中的急弯时表示出色，能够提供很好的侧向支撑，同时在出弯后，也能有效按捺车身回摆，所以整个体验过程中哈弗F5的姿态始终都保持的比力好。不外，哈弗F5本身仍然是一台定位日常使用的SUV车型，它的转向调校明显就更贴合日常道路行驶的工况，无论是哪种力度，都有比力大的转向旷量。7速双离合变速器也同样为了日常行驶的整体平顺性而牺牲了换挡速度，面对赛道上频繁的油门/刹车切换，它总是需要思考半晌才能做出反应。









总结：和当下所有主打年轻化的SUV比拟，我觉得F5最大的不同，大概就是它首先是一款水桶型产品：无论是空间、设计、动力，都做的非常均衡。之后在这个基础上，哈弗拿出了沉淀已久的车联网技术和更加时尚活泼的造型设计，以及越级精致豪华的表里饰做工。满足了个性化、新体验、高品质三个方面的需求，最后，哈弗展现出了的最大诚意：把这一切都浓缩到了10-12.8万的亲民价格上，让个性化、新体验和高品质三个关键产品力，以超高性价比的方式呈现。

yangruixia

油耗到底几个

桃梅

关键的油耗？

aishangni3628

我80后还能买吗？

毅心

15个油？

夏坚2010

油耗不高

午夜心

前脚很喜欢，屁股就有点不敢恭维

谢三哥

那些说油耗的，出现变乱你就知道其实那点油耗根本就不是个事，每个人公平的都是一条命，请爱护保重。

梦女孩

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