徐州VS常州！是时候一决胜负了

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前言



江苏省可谓人杰地灵，江苏风情可以分两部分，苏南和苏北；苏北方言和文化基本和山东河南安徽北部相同，以徐州为代表；苏南主要以苏州无锡常州等为代表的经济天团。前3大城市的GDP均已突破1万亿，别离是南京、苏州、无锡。前3名无论是在各个维度都无法撼动其地位，那么发展迅速的常州和徐州，谁能成为第4大城市呢？



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近期爱徐州微博发布了一条：徐州VS常州，我们的最大差距和优势各在哪里？一张数据表的全面比拼，马上就引发了网友的激烈讨论?









表格来自网络 仅供参考


















从网友的留言来看，站队常州强于徐州的，明显占据多数，理据最多的来自经济层面的比力。常州经济实力强于徐州目前看确实是事实，笔者对此也很认同，例如：

徐州GDP总量和常州固然半斤八两，人均GDP、人均居民存款却足足相差近一倍；上市公司常州58家远多于徐州的12家。

但是我们今天要探讨的不是现在谁强过谁，而是未来谁能强过谁。笔者认为：徐州有本身的发展优势，咱们不必然非得走常州曾经走过的发展道路，更没必要妄自菲薄而活在过去。






下面，我们就试着与大家具体共同探讨，徐州VS常州，到底谁是最牛潜力股？徐州真正的优势安在？而正是因为有了省内13市的积极竞争，我们江苏才能在全国脱颖而出。对比开始?



未来城市地位



徐州＞常州关于城市地位，笔者认为：常州，处于江苏经济领头羊苏州和省会城市南京中间，地理位置其实比力尴尬。相对比的是，徐州作为国家特批的特大型区域中心城市，将带领淮海经济区20个地级市发展，可以说是4省交会的中心，影响力十分巨大。所以，就城市地位可能对未来的产生的影响，徐州的明天理应更加美好。






先看常州

常州和镇江一样，属于大苏南五市范围中，比力中庸的那两个。城市面积小，人口少，缺少网红城市的光环，说到常州，人们想到的是常州恐龙园。

苏锡常三个地方，谁托管的县级市多，谁的经济实力就强大，正所谓小弟强则大哥强。现如今苏州逼近2万亿，无锡突破1万亿，常州2018年破7000亿。但光从市辖区的发展来说，常州在苏锡常中并不示弱。

在苏锡常三地中，常州离上海最远，离南京比来，这带来一个问题：享受上海经济辐射不如苏州、无锡，三地经济总量、人均GDP与离上海距离成正比。最简单的一个例子，就是全球500强企业在苏州有250家摆布，在常州则在50家上下。

让人倍感不测的是，在去年沪浙苏三地正编制《上海大都市圈空间协同规划》，一共涉及上海、苏州、无锡、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州8个城市。苏州和无锡赫然在列，常州却被完美绕过。

虽然常州被上海完美绕过，但是我们的省会老大哥南京想要拉起常州的小手，做个好伴侣。常州溧阳和金坛将作为南京的特别合作区，和南京协同发展。而目前来看，常州下属的溧阳市，已经向南京挨近。

常州回归南京都市圈，是常州的需求，也是南京的需求。目前整个南京都市圈，除了南京外，其他城市都不算强，缺乏一个二当家。常州的加入，必定会让南京都市圈呈现不同的局面，而常州的地位也将大大提升。不外，南京对常州的正向经济辐射到底有多大很难说；将来南京要是打造强省会，对常州发展的虹吸效应也必然是明显的。






再看徐州

徐州被认为是苏北五市里的另类，很多人想到苏北却常常把徐州忘记。忘记徐州不是因为徐州弱，而正是因为徐州是地方一强。

你可以说淮安弱，可以说宿迁弱、可以说连云港弱，但没人说徐州弱，苏北高铁仅徐州一家，苏北重工业基地仅徐州一个，苏北交通枢纽仅徐州一户。

而徐州更大的发展潜力，不在于与淮安等地争夺苏北中心城市，而是淮海经济区的打造。什么时候国家开始重视这个地区了，什么时候徐州就要腾飞了。

山东已经有所行动，因为济南很着急了。莱芜并入了济南，一个强省会的出现，会不会把枣庄的目光从徐州身上吸引回山东？



未来高铁枢纽



徐州＞常州

从2008年10月国家批准《中长期铁路网规划（2008年调整）》开始，中国已经全面进入高铁出行时代。高铁的最大好处就是便捷的交通，使人们的交流变得越来越密切，更是让一日双城不再是梦想。截至目前，苏北除了徐州通了高铁，其他4座城市宿迁、淮安、盐城、连云港的高铁建设非常滞后。但徐州是陇海线与京沪线两大主干线交汇点，是中国重要的铁路枢纽，这一点常州自然是比不外徐州。






先看常州

2019年1月2日，国家发改委发布关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复。

按照规划，将形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

按照网络布局，将有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。






再看徐州

按照中国指数研究院发布的《全景图解高铁格局，洞悉大国之城谁将崛起》，其中勾画了三大重点高铁交通圈，别离为北京、郑州和徐州。徐州目前1小时内可通达宿州、枣庄、萧县、蚌埠、商丘等5个市县，而随着国家八纵八横高铁网络的进一步延伸，未来还将有更多地级市融入到徐州高铁1-2小时交通圈。












未来人口优势



徐州＞常州

我们徐州，是江苏省人口最多的城市之一。城市发展潜力研判，关键之一在于研判人口，逻辑链条是：人随产业走，产业决定城市兴衰，规模经济和交通成本等区位因素决定产业布局。因为人口是社会经济活动的主体，有人流，才会有物流、商流和资金流，才能促进地区可持续性发展。






先看常州

按照数据，2018年末，全市常住人口472.9万人，其中城镇人口342.8万人，城镇化率达到72.5%。但全市人口总量严重制约了常州的发展潜力。






再看徐州

徐州户籍人口虽然超1000万，但常住人口只有880万，目前属于典型的人口流出型城市。

但未来呢？笔者认为徐州的主要优势仍然在其淮海经济区中心城市的地位，周边拥有数千万的庞大人口，随着城市经营升级、城市规模扩张，经济发展决定人口流向，徐州对周边人口的吸引力会逐步增强，人口由流出型转为流入型。

由下表我们可知，徐州市常住人口从2013年开始止降回升，总体呈现低速增长态势，近些年，全市常住人口年均增加近4万人。



再看猎聘所发布的2018年中高端人才净流入率20强城市榜单，江苏省4个城市入围，无锡、常州、徐州、苏州分列榜单第12、13、18、20位。徐州固然仍低于常州，但已经高于苏州。徐州对人的吸引今非昔比。



未来高校实力



徐州＞常州

站在城市竞争的角度看，高校分布地图为各大城市的真实实力提供了重要参照。

因为一座城市强不强，经济乃至人均GDP只是参照系之一，教育、医疗以及交通等公共办事能力，同样是重要的影响力指标，要经过漫长的积淀才能具备竞争力。






先看常州

常州没有名牌大学，但常州的科研实力依然强大，机器自动化、智能化在国内处于领先地位，中科院在常州设有机器人与智能装备研究所。






再看徐州

徐州有高校众多，其中中国矿业大学是中国双一流名牌大学，江苏师范大学和徐州医学院实力也不错。

徐州高校数量位居全国地级市前列，这是优势，同时我们也需要清醒的认识到：

站在城市发展的角度看，经济实力不够，教育优势就无法转化为科技优势，因为缺少足够的产业支撑。相对而言，那些拥有顶尖学府的城市，如果科创弱、产业弱，哪怕能找到足够的生源，未来同样很难留得住人才，兰州大学是典型的例子。所以可以说，一座有一流高校但发展欠佳的城市，要比一座有教育短板的经济强市更危险。



结语

就目前来看，常州的经济发展必定更好，徐州人民也非常认可常州的实力。但是，笔者认为受制于人口、面积，可见的将来，徐州经济质量再次赶超常州是必然会发生的。因为我们有一线的地理位置和战略地位，我们有交通枢纽，我们有高校众多，最最重要的是我们徐州人民也会很努力！过去，我们已经取得了巨大的成绩，未来的徐州必然会更好！加油吧！我爱徐州！



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