刚刚徐州地铁3号线动态曝光！880万人身价要涨！

爱拼才会赢

5月28日，宝穴新区站~湘江西路站区间左线盾构机顺利到达接收井，标识表记标帜着3号线一期工程首个盾构区间——宝穴新区站—湘江西路站区间顺利实现双线贯通。






宝穴新区站~湘江西路站区间左线长约544.3m，采用盾构+明挖法施工，其中明挖段长约186.9m，盾构段长约357.4m，区间右线长约551.7m。线路出宝穴新区站后下穿楚河、3层建筑物后到达湘江西路站。区间地质以黏土、粉质黏土为主，线路埋深13.4～19.4m，盾构顶面距河底比来距离约5.9m。



目前3号线一期工程土建工程正全力推进，盾构区间逐渐进入施工高峰期。



此外，值得关注的是，建国路站主体结构顺利封顶，成为2号线一期工程第15座主体结构封顶的车站。



建国路站位于解放路与建国路交叉口西南象限，沿解放路设置，半幅位于解放路下，半幅位于解放路西侧法治广场地块内。车站为地下二层岛式站台，采用明挖法及局部半盖挖法施工，主体基坑长195.10m，标准段宽20.7m，深17.69m，底板位于中风化灰岩层中，车站共设4个出入口、2组风亭和1个消防疏散通道。

由于车站地质情况较复杂，基底裂隙水发育，且地处闹市区，周边建筑物多，基坑开挖爆破施工时段受限，参建单位优化施工工序，加大资源投入，基坑开挖及主体结构从两端同时向中间施工，各施工段形成流水作业。从基坑开挖到主体结构封顶仅用时9个月，保证了建国路站~师范大学站区间盾构的顺利始发。

目前，2号线一期工程逐渐转入站后工程施工阶段，机电安装及装饰装修工程正逐步展开。

来源：徐州地铁