现代汽车副总裁、东风悦达起亚总经理东风李峰：开放才能激发企业创新，更好实现发展

银鲜目江探

现代汽车集团（中国）副总裁，东风悦达起亚汽车有限公司总经理李峰，在2019中国进口博览会期间举办的中国汽车产业发展论坛发表演讲：

很高兴出席本次论坛，和大家共同探索如何拥抱更美好的汽车未来收获。开放是中国经济社会发展的主旋律，只有开放，才能充分激发市场活力，倒逼企业创新，集聚国内外资源，更好的实现发展。

因为开放，中国汽车逐步走向世界舞台，融入全球发展。2010年中国的汽车产销量一举超过美国，成为全球第一汽车大国，已经连续10年蝉联第一。中国新能源汽车站世界50%的份额。因为开放，几乎世界各大汽车巨头都已来到中国市场，并在未来的布局中纷纷把中国市场作为最重要的战略基地。因为开放，汽车新四化的指数已经达到了50.3%，为中国消费者带来了高水平的智能网联汽车新体验。

众所周知，对汽车领域的进一步对外开放，国家发改委2018年已提出明确的外资开放时间表，中国汽车产业全面开放的新时代正在到来，中国汽车产业还有巨大的市场牵引拉动，万众期待的技术创新空间有待释放，将吸引更多全球资本、全球人才、全球技术来到中国，推动中国汽车新四化的步伐加快。

随着改革开放程度加大，中国汽车产业正在快速进入变革期。产业整合正在加速，收购兼并加速资源整合，首先当然是会有更多的一批汽车企业，在竞争中面临淘汰，当然社会与经济形势呈现快、大、多的特点，很多新商业模式还没有学会，新的观念又进来了。



快速的变化另人目不暇给，在众多商业生态模式中的重构中，充斥着各种创新和伪创新，机遇和市场一定流给真正创新的企业，技术上的稳扎稳打，持续进步，实力不断提升，战斗力不断增强。

其次，开放汽车行业的外资限制，对合资企业中，中外方的投资带来挑战。再者，20%的汽车企业提供80%的产品，top10的集中度已经达到90%，汽车行业的竞争将进一步白热化。面对新一轮变局，我们只有加强创新竞合，才能拥抱变革，迎接新生。

一是中国汽车市场拐点出现步入存量时代，扩大开放打开二手车出口通道，将是汽车市场信的增长点。

二是增长动力出现消费升级的城市回归，消费者的购买意向两极化，马太效应越来越强。

三是创作的汽车制造商正在向移动出行服务商转型，从生产型制造转项服务型制造。

四是围绕点网联智能装向技术创新呈现跨界化，产业发展呈现联盟化。

五是品牌将不是淘汰赛的免死金牌，新的市场机会，领先一部的快牌已经打完，竞争回归硬核的本原：品质、品牌。

在市场格局多元，强者横强的竞争新环境中，所有的车企，包括外资以及本土品牌都需要苦练内功，才有可能成功突围，成为淘汰赛的赢家。唯一一位参与的全球汽车老大，现在汽车集团用三个展馆的方式，全面参加了进博会。

在中国，我们一是对事业组织架构进行了条件，通过强化客户体验，提升品牌价值，推动现代起亚中国事业发展战略蓝图的落地。

二是将中国研发定位成全球市场服务，不仅仅是中国市场本身，以中国客户需求为导向，推动全球研发，聘用全球顶尖设计师担任烟台中国研究所负责人。

三是强化与百度ICT的溶合，在智能网联和无人驾驶领域布局，计划到2030年现代起亚汽车集团将实现L5级别的自动驾驶。

四是对中国市场进行精细化的管理，根据中国地域差别、客户群体差别进行产品设计和网络规划的差异化，强化客户体验，提升销售和服务质量。

五是建立市场需求为导向的成本战略，更加注重实现消费者的价值需求，重新审视和评估供应链结构，融入全球供应链战略，提升成本竞争力，夯实企业可持续发展基石。

达尔文说过，能生存下来的不是最强大的，不是随着智慧的，而是最能适应环境变化的。主动开放，加速融合是实现共同发展的前提，为了寻求规模优势，分摊研发投入，节约新业务成本，我们相信会看到更多全球化的车企进行合作，在电动化、共享出行和智能化领域，开展紧密的合作，也会看到更多的汽车主机厂和信息化企业之间的合作。

在网联化和无人驾驶技术方面更多的融合，我希望全体汽车人以更加开放的理念和思路积极拥抱变化与革命，积极布局未来合作战略，共同开辟人类美好汽车生活，谢谢大家。

uqcopveobo

我还是很看好李峰总经理的

天闲

很不错的一款车,性价比很高

lpy126210

坐等东风悦达起亚在你的带领下重回赛道！

ddw999

你说这个话，你让国产车怎么活？