续航超400的王朝座驾，比亚迪秦EV迎来新升级，BNA架构加持顶配不超15万

银鲜目江探

提到自主品牌里的新能源车，不得不提到比亚迪，但比亚迪的新能源真正展现实力还得从旗下王朝首款车型——秦说起，11月5日，比亚迪秦引来了更新，搭载了比亚迪旗下最新的BNA架构，其EV版续航里程突破400KM，最重要的是补贴后的顶配售价也不超过15万元，对于正挣扎在摇号边缘的朋友们来说，似乎有车的日子又近了一步。



全新比亚迪秦EV换用了比亚迪品牌标志的Dragon Face（龙脸）设计语言，镀铬装饰贯穿两侧大灯，使整车看起来运动以及科技感十足。点阵式封闭前格栅也区别于秦燃油版的横条式中网，彰显它的新能源身份。



车身侧面，新车整体采用多腰线设计，打造出层次丰富的侧颜，同时进一步提升运动感。尾部方面，其设计师用简洁有力的线条勾勒出多边形的尾灯组，同时内部结构较为清晰，配合上方贯穿式的镀铬饰条，以及中央和保险杠处的双梯形造型设计，让该车层次感得到巧妙的提升。尺寸方面，全新秦紧凑级轿车。长宽高尺寸分为别4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。轮胎尺寸方面，根据不同配置提供两种规格可选，分别为205/55 R16与205/50 R17，未采用贯穿式尾灯设计，让人感到有些意外。



内饰部分，燃油版车型和纯电动版车型同样采用比亚迪最新家族式风格，搭载DiLink网联系统的中控屏仍是车内亮点之一，不过仪表盘并没有采用全液晶形式，而是采用了机械指针+液晶显示的组合，燃油版与EV版内饰最大区别在于档把位置，EV版采用电子档把。



配置方面，除了超大中控屏里自带的手机互联、在线音乐、在线视频、泊车影像之外，新车还搭载了ESP电子车身稳定系统、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、在线导航等功能，对于喜欢驾驶的朋友，新车还拥有引擎模拟声浪，对于担心新能源车没有引擎刺激的朋友，这下可以放心了。



动力方面，全新比亚迪秦EV搭载一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩180N·m。续航方面，全新秦EV搭载 53.1 kWh 的三元锂电池，NEDC工况续航421km，在快充模式下，将电量从0%充至100%需1.5小时，从30%充至80%电量仅需30分钟。

编辑点评：作为中国市场最早的新能源车系，比亚迪秦自上市以来一直拥有不错的市场口碑，早期的混动到今天的纯电动车型，都无不彰显比亚迪汽车在新能源领域的造化，此次比亚迪秦的换代升级，不仅体现出了比亚迪BNA架构平台化运作优势，也进一步丰富了比亚迪新能源车型的选择，421KM的续航也进一步提升了新能源车主的活动半径，搭配上更加出色的精致设计与科技十足的内饰做工，相信新一代比亚迪秦EV的到来将会为更多限号城市里苦苦挣扎的朋友送上一剂良药。