爱驰U5拟登陆韩国；奥迪拟投120亿欧元至纯电车型；

银鲜目江探

1.《Futu》12月2日发布快讯指出，爱驰汽车近日被曝出与韩国汽车经销商Prime Automobile签署合作协议，双方计划在2020年在韩国销售爱驰汽车首款纯电动SUV—爱驰U5。根据协议，Prime Automobile将直接或通过授权经销商为用户提供爱驰U5销售及租赁等业务，并负责韩国市场的品牌宣传与服务。




自主汽车评论：爱驰汽车刚刚联手多家媒体召开了甲醇燃料车，同时在纯电领域爱驰也进展神速。看来，爱驰汽车比一开始嚷嚷就要进军欧美市场的拜腾要先进军海外市场了，不知趁着这轮韩国民众抵制日系车的热潮，爱驰能不能比所有新势力都率先撬开海外市场呢？






2.《Bloomberg》12月2日撰文指出，日产、雷诺以及三菱三家联盟企业决定成立一家专注于先进汽车技术研发的新合资公司。这三家公司将在明年1月宣布一项具体计划。同样地，日产新任CEO内田诚已于昨日从日产中国管理委员会主席升任日产全球CEO。




自主汽车评论：虽然日产10月销量为40.6万辆，下降了9.2%，但随着新掌门人内田诚的入主，日产也亟需补血及加强车企联合。看来，这位中国的福将会不会给我国市场带来令人眼前一亮的产品呢？




3.《Forbes》12月2日发布快讯指出，奥迪计划在未来五年内向电气化车型方面前期投资120亿欧元（约合927.6亿元人民币），进一步发展电动化战略。在产品方面，到2025年，奥迪计划推出30余款电气化车型，其中20款将是纯电车型。




自主汽车评论：奥迪一边在裁员，一边疯狂下注纯电市场，算上母公司大众集团，大众系品牌在纯电领域怕是要咋上数百亿欧元。这样来看，新势力们比如蔚来的市值怕是都不给大众塞牙缝的，但是万一蚂蚁就把大象给咬死了呢？




4.《Reuters》12月2日撰文指出，9月底，德国检方向戴姆勒集团开具了一张金额为8.7亿欧元（约合67.93亿人民币）的罚单，在上缴罚款后，戴姆勒集团宣布德国检方对其“排放门”诉讼就此结束。但似乎并未结束，由于部分奔驰卡车被发现存在“排放操控”问题，戴姆勒集团或将面临新一轮召回及诉讼。




自主汽车评论：戴姆勒好日子没过多久，这不又要吃罚单了。虽然我国市场依然是戴姆勒集团的利润奶牛，同时北汽与吉利的资金注入也让戴姆勒有了更多的资金腾挪空间，但排放作弊这种事儿戴姆勒做的实在没有牌面呀。




5.《Los Angeles Times》12月2日撰文指出，一个代表多家大型汽车制造商的贸易组织以及两家未披露名字的配件厂商正起诉高通称，如果芯片制造商高通的专利许可方式不改变，配备超高速5G技术的汽车成本会上升。目前，高通正积极寻求对抗该联盟。同时，高通竞争对手华为车载业务通过欧洲汽车行业的TISAX认证。






自主汽车评论：随着车联网时代的到来，芯片巨头不仅在手机及PC市场斩获颇丰，如今在汽车领域也疯狂吸金。看来高通在我国吃了60多亿的罚单还不够，真希望华为也能进军汽车产业呀。




版权声明：本文系自主汽车网原创文章，如需转载请注明出处，并加上指向链接：http://www.zizhuauto.com ，谢谢合作。