2019年，中国车市将何去何从？能否蝉联全球第一汽车消费大国？

李苦禅

话题：2019年，中国汽车市场，是否能蝉联全球第一汽车消费大国呢？

从2018年底到2019年初，“超级凶猛”的冷风席卷全国。中国的大部分温度都很低。大家都冷得瑟瑟发抖，深深地感受到了冬季的寒冷。

天气很冷，汽车市场也同样的寒冷。对于汽车人来说，2018年的车市的冬天甚至来得更早、更长、更冷。



2018年汽车市场有多冷？

自2009年中国成为世界上最大的新车生产国和销售商以来，中国连续九年位居世界第一。但2018年，中国汽车市场销量自第二季度以来开始大幅下滑，30年来首次出现产销负增长，甚至连续12个月超过警戒线。

可以说，这几乎是中国汽车市场历史上最糟糕的一年。每个人都开始清楚地认识到，中国汽车市场的黄金时代已经离去了。

2018年是汽车和出行产业动荡的一年。但同时，这也是一个很有代表性的变化之年：实施双积分政策，智能电动汽车开始威胁到燃料汽车市场…

向“阳”而生

在这样恶劣的环境中，并非所有的汽车行业都在受苦。虽然新车明显饱和，但二手车和新能源汽车仍在稳步增长。



按照中国汽车流通协会发布的数据，2018年1-11月，全国二手车市场共有12604.7万辆，同比累计增长12.84%，累计成交额7833.81亿元，同比增长6.64%。虽然在2018年初这一销量很难达到1500万辆的预期目标，但与低迷的新车市场比拟，二手车确实发展良好。



巧合的是，2018年新能源汽车的生产和销售也呈现出上涨趋势。据统计，2018年新能源汽车产销比2017年增长60%以上。比亚迪的新能源汽车全年销量227152辆，同比增长108%，位居众多新能源汽车销量之首。

2019年中国汽车市场将如何发展？

“2019年的汽车市场会好吗？”这可能是每个汽车人的问题。要回答这个问题，请用美团创始人王兴的一句话：“2019年可能是过去十年中最糟糕的一年，但它将是未来十年中最好的一年。”

纵不雅观中国经济形势，2019年汽车市场可能不是很乐不雅观。高房价、高税收、高通胀、高油价仍将阻碍汽车销量的提升。但国内汽车市场整体基础仍然很大，销售还没有触及上限，汽车市场前景光明。

此外，随着竞争的加剧，以及90后和3、4、5线城市的人口成为汽车消费市场的主力军，我想我们还是要抱着乐不雅观的态度面对未来！

冬天来了，春天也不远了。寒冬过后，汽车工业必将风光无限！