沃尔沃推电动XC40试图达到减排40%的目标，会不会太乐观呢？

银鲜目江探

电动汽车在废气减排方面有着无法超越的优点，但其是以高耗能为制造基础的。简单来说，虽然纯电动汽车几乎零排放，但制造时污染极大。在意识到这一点后，沃尔沃计划推出新的XC40电动汽车，并承诺将减排贯彻于从制造到上路的全过程，使得其旗下轿车与SUV的碳排放量都降低40%。



沃尔沃CEO哈坎?萨缪尔森（Hakan Samuelsson）告诉记者，该公司为实现可持续发展将在2025年之前完成所需的改革，而沃尔沃100%的碳中和也即零排放将在更久的2040年实现。要实现这些目标，不仅需要提高可再生能源在中、欧、美汽车组装厂的使用比例，还需要增加钢铁、铝和塑料，甚至是废弃锂电池中的钴等可回收材料的使用量。



“我们会使公司进行可持续性发展的变革，它是非常好的、我们都期望的东西。之所以将其引入公司，是因为我们认为这对公司业务非常有利。”萨缪尔森在10月中旬表示道，“这将使我们的公司发展更快、更强大，正如安全使沃尔沃更强大一样。”

洛杉矶有着多年的汽车拥堵和废气问题，加上它是美国最大的电动汽车和可再生能源市场之一，使得其成为沃尔沃实现可持续发展计划特别合适的一个环境。但尽管洛杉矶所在的加州为促进消费者购买零排放汽车提供了可观的鼓励措施，电动汽车充电基础设施数量也在不断增长，沃尔沃扩大电池驱动车型系列的计划在美国整体仍然面临着更为艰难的道路。



汽车行业研究机构J.D.Power发表了一项新研究发现，消费者对购买电动汽车的兴趣仍然为“中性”，第三季度运输信心指数仅有55分（满分100）。人们所关注的问题包括电动汽车的价格仍然居高不下并且高于汽油动力汽车，以及充电基础设施的数量问题。消费者对自动驾驶汽车技术更加悲观，在J.D.Power报告中该技术的得分仅为36分。

J.D.Power的驾驶员交互和人机界面研究执行主任Kristin Kolodge说：“发现消费者对自动驾驶汽车和电气化技术的态度仍为平淡，有点令人惊讶，但这表明消费者对新交通技术的看法确实很坚定，尽管自动驾驶汽车即将进入市场。”



沃尔沃CTO Henrik Green透露，售价约为5万美元的电动XC40充电系统明年将在美国上市，每次充电的续航里程约为250英里，XC40的78千瓦时电池组由LG Chem和我国的宁德时代提供电池，这使得XC40可在5秒内达到408马力和0-60英里/小时的加速。为了进一步吸引买家，沃尔沃在经销商处为XC40及其插电式混合动力车提供一年的免费充电服务。颇有挑战特斯拉Supuercharge的味道。

同时，XC40配套的将是沃尔沃第一款设计成可以无线更新软件功能的车型。这一项设计是多年前由特斯拉率先推出的，它可以将谷歌新的Android操作系统、谷歌助手、谷歌地图和谷歌Play集成到带有语音控制的信息娱乐系统中去。这款系统会有驾驶员辅助功能，但其自主驾驶的实现并不需要配备传感器和远程视觉系统。



那么，鉴于沃尔沃正在大量使用谷歌软件，该公司能否最终与谷歌公司旗下的Waymo项目合作开发自动驾驶版本呢？“也有可能，”格林说道。“Waymo是谷歌公司的一部分，我认为他们的表现令人印象深刻。这是一家我们当然愿意与之合作的公司。”

“技术的首要理念是必须为消费者带来更具吸引力的汽车，仅有环保意识并不能成功销售汽车，”他说。对于资本市场的质疑，其表示“如果你什么也不做，只是继续销售你已经拥有的东西，我敢肯定那样的风险更大。”

choicehk

这么漂亮的车型,开出去一定回头率很高.

vjmm

外形很酷啊,期待上市