手动档老司机试驾昂克赛拉

我心如烟卸

社会上流传着一句话，丰田研究可靠性，本田研究发动机，日产研究大沙发，马自达研究操控。本人虽然没开过什么日系车，但是有一颗赛车手的心，特别喜欢操控好的车。哪个男人没有一个赛车手的梦呢，对吧？最近看过网上好几个汽车圈大V试驾马自达的视频，结果是对马自达的操控一边倒的好评。
周末趁着休息，跟朋友自驾郊区转了一圈，特地没开车开了一圈他的昂克赛拉。之前就对马自达外观中毒已久，这外观确实耐看，这个几乎垂直地面的进气格栅特别精神。

车标像一只展翅高飞的鹰，和进气格栅的形状很配。也有人说像海鸥，反正都是高飞就对了。

大灯很赞，远近光都是LED的，很有神！

换个角度看一下，这个细长的大灯，配合流畅的车身，就像柳叶眉配上了瓜子脸的美女。

尾灯一般，跟前大灯比没什么特点。

尾标skyactive，马自达标志性的创驰蓝天！

因为标识，昂克赛拉这个中文名就是音译过来的，我还是更喜欢马自达3这个名字。

雾灯都是LED的，必须赞！很多车连雾灯都省略就说不过去了。

18寸的大轮毂，配合2.0的发动机，开起来很稳，刹车也有信心。特别喜欢这个枪灰色的轮毂！

方向盘不大，手感不错。

空调出风口镀铬，挺好看的。

我觉得配上电子手刹更好，也能节省点内部空间，再把扶手箱做大点就完美了。

悦联屏幕，按钮操作，特别适合开车，比触屏好用。

这个就是悦联系统的操纵旋钮，手感细腻，上手容易，不用学。大旋钮控制菜单，小旋钮控制音量。

这不是一个普通的的变速箱档杆，这是马自达创驰蓝天的精髓所在，非常聪明的6AT！

其实我一个多年手动档的老司机对内饰什么的都不太关注，我更在意开起来的感觉。概括起来就是名符其实，随心所欲。2.0的发动机加上聪明的6AT，可以说是操控利器，独立悬挂的地盘很稳，拐弯侧倾很小，开起来很有信心。变速箱降档速度很快，油门踩多少就有多少反应，很直接，和开手动档的感觉一样还省事。踩到底还能触发传说中的鸡血开关，配合上发动机zoom-zoom的声音，嗨翻天！正常开的话油耗也比其他2.0的车低一些，上班通勤，周末上山都可以轻松应对。