民俗月重创，前7个月正成长全赔完！2018年8月台湾车市挂牌

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     邱志翔
8月台湾车市无论国产、进口品牌相相较7月都有明显衰退，并且几乎无一幸免，全月缴出26,035辆的领牌成绩，较7月衰退了39.5%之多，也比去年同期跌了28.8%，究竟是什么原因呢？

当然不景气的成分当然也有，不外最大的差异乃是因为7月是车商竞赛月的最后一个月，各家车厂火力都有加码，因消费者更愿意买单之下，挂牌数也跟著冲了一波，而8月份虽然并无国订连假，可领牌天数甚至多达23天，但由于民俗月从8月11日至9月9日，受制于”传统思维”的影响在所不免，此外8/23中南部淹水成灾或许也间接造成影响。

也因为8月台湾车市惨澹的成绩，让截至8月的整体累积挂牌数来到291,285辆，比拟去年下滑了1.3%，也赔上了前7个月保持2.6%正成长的筹码，本年车市能否维持正成长值得后续不雅观察。
丰田 / 雷克萨斯


丰田 / 雷克萨斯总代理和泰汽车本年继1月之后，终于半年之后在7月再度达成单月市占3成的目标，不外8月受制于上述总总因素所致，再加上7月和泰贩促火力惊人冲到1.3万辆，因此也让8月6,631辆的挂牌数相形失色许多，较7月衰退52.7%之多，市占率也再度跌破3成大关来到25.5%。



神车Altis虽然较7月掉了5成多，但1,481辆的挂牌数是8月唯一破千辆的车款，继续稳坐单一车系销售冠军，小改款的Yaris市场反应不错，也以778辆异军突起冲到单月第二的位置，至于日前才颁布颁发新增计程车专属「超值特惠版」的Sienta则以766辆名列单月第3的位置，助丰田包揽国产乘用车市场前三名。

而和泰汽车截至8月领机挂牌数为82,403辆，较去年同期小幅下滑了1.3%，不外接下来还有确定9/10上市的Auris，将有可能成为马自达3最大劲敌，至于雷克萨斯方面也会有CH-R高级版的UX登台，都是强而有力的即战力。


三菱 / CMC


尽管中华三菱主要乘用车包含Colt Plus、Grand Lancer等去年都已改款，以至于本年至今在乘用车部分都没有新产品上，但倚靠独大的商车市场，仍能稳居亚军的席次。8月份挂牌数来到3,262辆，较上个月掉了34.9%之多，虽然商车下滑也过3成，但幅度就相对较小，显然商车较不受民俗月影响。而本年累积至8月的领牌数为33,827辆，与去年比微幅衰退0.9%。



虽然中华老早在2月就抛出Veryca大改款的消息，但似乎并不影响现行款的买气，每个月的销量仍旧相当不变，8月挂牌数来到791辆，其余像是Zinger与Delica各自贡献了591辆与713辆，至于乘用车方面，表示最好的是欧蓝德的335辆，其次是Colt Plus的307辆。至于新一代Veryca日前也出现在能源局7月油耗测试的核发资料中，不仅舍弃了过往使用的1.3升四缸汽油引擎，改采排气量1488c.c.的四缸汽油引擎，除了5速手排之外，还首度提供4速自排可做搭配，成为同级中首度提供自排的车款，而据了解预估上市时间会落在10月上旬。


CMC Veryca即将颁发新一代车型，预计10月上旬颁发

日产 / Infiniti


自从本田靠著CR-V及HR-V两款休旅双雄成功拉抬业绩之后，裕隆日产就被挤下老三的位置，不外8月份靠著本田较严重的跌幅所致，裕隆得以1,633辆反超排名，但仍较上个月下滑了37.2%之多，而本年截至8月累积挂牌数来到23,132辆，与去年比下滑了22%，仍与台湾本田有著3千辆的差距。



8月份，日产卖的最好的车是骐达 （颐达 ）的492辆、其次为奇骏的373辆，而以往总是能排上前段班的Livina本月只有302辆，虽然不能与7月挂牌数相提并论，但确实可以明显感受在消费者安全意识昂首之下，过去销量相当不变甚至能上千辆的骐达 （颐达 ）与Livina本年都有明显下滑。而日产接下来最受关注的车款应该就是国产小休旅Kicks，将与现行王者HR-V在11月正面比武。


本田


台本在8月挂牌数为1,596辆，较7月下滑了59.2%之多，刚好是以不到50辆的些微差距败给裕隆日产，这与前阵子产线暑休脱离不了关系，但也反应了台本过度倚赖HR-V与CR-V而导致的结果，因为除了休旅双雄之外其他车系表示就不尽抱负，本年截至8月累积挂牌数为26,101辆，与去年比成长22.1%，是所有国产品牌中成长最多的车厂。



从HR-V、CR-V接连颁发以来，就成为台本两大休旅王牌，两车都是国产休旅该级距的领先者，同时也占台本将近7成的销售占比，其中CR-V甚至在本年5月以破2千辆的成绩超过Altis，成为单月的畅销王。8月的挂牌数字来看，CR-V以708辆最多，其次为HR-V的443辆，而飞度与City各自有224辆与79辆称不上亮眼，虽然说在休旅当道的年代持续压宝SUV、CUV等车型策略可能是对的，但如安在休旅双雄之外，再找出第三号先发或许才是台本目前所要规划的，毕竟对手的新世代车款也即将上市。


福特


福特六和在8月的领牌数为983辆，与上个月比拟掉了38%，在这之中表示最好的是Kuga的345辆，其次为福克斯的213辆，Escort则贡献了91辆，如此也让本年累积至8月的挂牌数来到11,545辆，相较去年同期下滑了15.1%。



除了Kuga表示还算不变之外，福克斯可能是受到大改款已经放出消息，并且国产的伪装测试车已经被拍到，不排除在年底前就会上市，多少影响了现行款的销售，至于原本都有不变成长的新世代房车Escort可能也受到中国版本的改款影响，导致近几个月来的销售成绩有明显下滑的趋势。


福特新一代福克斯国外已经表态，国产版或许有望年底前登场

现代


虽然说主力贩售车款伊兰特、途胜、Santa Fe去年都有改款的动作，这也让本年上半年现代几乎没有动作，销量虽然有些下滑，但还在可以接受的范围。8月的领牌数为837辆，较上个月掉了29.4%，截至8月累积挂牌数为7,725辆，比拟去年衰退了5.1%，而3月成功返超Luxgen之后，至今排名仍未变换。



在8月份的销售成绩中，伊兰特的287辆为最多，其次为途胜的222辆，不外现代的压箱宝应该是放在去年底台北车展登台表态的Kona身上，南阳已经决定将原本预期第四季国产的Kona，提前在第三季以进口取代加快导入节奏，明年之后可能才会有国产的计划，至于途胜、Santa Fe、伊兰特等国外相继改款的车应该要比及明年才会有比力明确的消息。


Luxgen


自从3月份针对S3 / U5车系进行召回后，之后的几个月成绩都不如预期，所幸Luxgen官方即时作出回应，并提出解决办法后，销量开始有止跌回升的迹象。8月挂牌数为411辆，与上月比拟掉了46.4%，而累积至8月的挂牌数来到7,832辆，同比下滑了11%。



受到招回事件的影响，撇除房车市场萎缩的环境因素外，S3的销量确实逐步下探，8月仅有28辆，而原本表示相当抢眼的U5，理应能在小休旅当道的市场环境中伸展拳脚，但受到此次事件影响下，8月也仅有107辆，即便是以往招牌的U6也连带受到波及，本月只有145辆，除了止血之外，如何重新找回消费者信心看来是Luxgen的当务之急。


起亚


起亚在6月下旬正式颁发了Picanto X-Line，采单一规格、单一售价59.9万的进口车，除了7气囊、ESC、VSM之外，更将AEB自动紧急煞停系统列为标配，立刻在市场上获得好评，带动整体销售，7月挂牌数来到460辆，40.2%是所有品牌之冠，没想到8月起亚又是靠Picanto X-Line缴出128辆的成绩加持，单月挂牌数来到329辆，虽然较上个月下滑了28.5%，但却是所有国产品牌中衰退幅度最轻微的。



摊开销售数据来看，起亚在8月表示最好的车系就是Picanto X-Line的128辆，国产并行的Morning仅有19辆，看来微休旅再加上同级之最的安全配备加持，让Picanto X-Line的卖相更胜Morning，而接下来还会有主打形象牌的首款轿跑Stinger以及跨界小休旅Stonic陆续压境，更加丰富起亚的产品线。而截至本年8月累积挂牌数为2,630辆，比拟去年成长了14.2%，在国产品牌中仅次本田（+22.1%）。