精品轿车能抵御车市寒潮？所以成都车展上这些轿车新品来了！

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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

我们之前分析过各大品牌上半年的销量表示，从细分车型的销量走势和品牌整体的成绩来看，我们不难发现这样一个事实，只是拥有SUV产品并无法让品牌拥有更好的保留能力，在销量上想要取得不变增长，轿车和SUV并行才是王道。

从本届成都车展的新车阵容来看，越来越的厂家意识到了这一点，所以也有越来越多的新款轿车首发或者上市，笔者通过整理后发现，有这样10款重磅新车是非常值得关注的，接下来我就为大家简单介绍一下。

雅阁混动版

售价：19.98-25.98万元

看点：同级别没有车比它还省







事实上，雅阁混动版的官方名称应该是雅阁锐·混动，它是十代雅阁的混合动力车型，搭载的依然是i-MMD系统。通过外形我们可以很清楚的看到这一代雅阁和上一代的区别，的确是更加年轻和运动了。雅阁混动到底有多省，开过的伴侣必然深有体会，它的动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成，最低油耗已经低于了4L/100km，综合油耗也在5L/100km以内。并且十代雅阁的混动版还越来越便宜了，最低只要19.98万元，性价不言而喻。

朗逸两厢版

售价：13.39-16.59万元

看点：朗行终于回归朗逸车系了







朗逸本身就是一台神车，自然而然的，它的两厢版本也必然是台神车，之前由于独立出来成为了一个车系，所以朗行的知名度可能并不算太高，但是在朗逸两厢问世之后，这款车的销量有望迎来突破。不外在动力系统上，朗逸两厢和朗逸还是有些不同的，全系都是TSI+DSG的组合，并且价格也不算便宜。

东风标致408

售价：11.97-16.97万元

看点：不算很新的新408还能重回主流A+级车行列吗？







在很长一段时间里，东风标致408都是市场上A+级紧凑型车的代表作，它诞生于2010年，但是随着市场的变化，已经竞争对手的崛起，408的销量每况愈下。此次新408在设计上有了必然的提升，在配置上也经过了调整，它还能成为速腾和思域等产品的对手吗？我们拭目以待。

雪佛兰沃兰多

售价：起售价不高于12.9万元

看点：市场上为数不多的全功能车







在沃兰多身上，我们可以看到很多标签，比如说全功能车型的定位，比如说Redline首款导入的产品，再比如说上汽通用雪佛兰目前最主打的5+2产品。雪佛兰希望沃兰多能够去掉MPV的标签，这样的想法和设定很好，目前的问题就是大家对于沃兰多的产品力到底能否认可了。

2018款奔跑E级标轴

售价：45.38-51.68万元

看点：标轴E级要回归进口让产能了







目前奔跑E级是中型豪华轿车的销量冠军，其1-7月的累计销量超越了宝马5系和奥迪A6L，随着奔跑E级标轴以进口方式引入，国产长轴距版本的产能将得到释放，这次调整也让奔跑E级的产品结构更加合理。毕竟标轴版本并不是E级的主力，5系和A6L也都是这样的情况。

2019款宝马530Le

售价：49.99万元

看点：目前卖得最好的豪华品牌PHEV







在上个月，宝马5系的销量实现了单月对于奔跑E级的反超，其反超的主要原因之一，就是530Le的抢眼表示，它在上个月的销量已经排到了PHEV插混市场的第六名。在成都车展上，2019款的530Le上市了，新车在配置上有所调整，整体竞争力依然还是很强大。由此可见，在中国市场上，谁能够享受到政策红利，谁就可以在销量上取得更多建树。

领克03

看点：“潮牌”的首款轿车







领克在7月份的销量达到了12300台，领克01的表示依然优秀，02在上市首月就取得了3000多台的销量，随着销量的不竭爬升，领克品牌必然会有更亮眼的表示。在等待了大半年之后，领克的轿车终于也跟我们见面了，03在成都车展上吸睛无数，所以它后期的表示是非常值得期待的。

全新长安闲动XT

售价：7.79-10.99万元

看点：自主品牌最美两厢车再出发







在上一代长安闲动XT身上，我们就被它突出的设计所吸引，而在全新换代产品上，它依然延续了自身对于消费市场极强的吸引力，因为它在设计上依然还是非常完美。长安闲动XT能否凭借颜值获得成功，需要我们共同见证，从价格上来看，一款颜值颇高的产品售价在10万元摆布，性价比的确可以。

吉利缤瑞

售价：7.98-11.08万元

看点：吉利定位年轻的差异化产品开始发力了







在吉利缤瑞发布之初，大家都在猜测这款车的售价，很多人认为它会比帝豪GL更贵，但在成都车展前夕，吉利却用很有诚意的价格，让我们所有人都颇感不测。7.98-11.08万元的价格的确和帝豪GL相差无几，相信随着缤瑞的上市，吉利的家用轿车产品矩阵会更加强大。

2018款奔跑S320L

售价：86.38万元

看点：2.0T的奔跑S级来了







在几年前，我们就已经见识到了四缸的奥迪A8L，在这一代宝马7系身上，我们也看到了搭载2.0T四缸发动机的730Li。就在本届北京车展上，我们看到了四缸的奔跑S级也终于发布了，算上四缸的捷豹XJL，目前D级车也只有雷克萨斯LS还在坚持使用V6以上的动力系统了。四缸的S320L其实搭载的是一套48V的轻混系统，综合最大马力达到了300Ps，其实动力并不算弱，甚至比之前六缸的S320L还有提升，只是我们从感情上来说，真的很难接受四缸的S级。（文/吴昊）