8月车市数据出炉，我们做成了7道大餐

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经历长时间的酝酿之后，8月车市数据终于出炉了，相较于前几个月的不温不火，8月车市有七大看点。

1. 整体汽车市场进入滞涨状态

按照中汽协统计数据， 2018年8月，汽车产量环比下降，销量略有萎缩，同比均呈小幅下降。具体来看，8月汽车产量199.99万辆，环比下降2.10%，同比下降4.38%；8月份汽车销售210.34万辆，环比增长11.34%，同比下降3.75%。





尤其是同比下降，意味着本年的车市明显不如去年，陷入平台整理和滞涨的状态已经形成，造成汽车销量下降的原因和经济增长有关，和高涨的油价有关，和恶劣的汽车使用环境有关，短期之内基本面难以改变。

2.SUV哑火，轿车收复失地

8月份，轿车销量90.1万辆，环比增长12.6%，同比下降4.6%。同期SUV销量73.8万辆，环比增长16%，同比下降4.7%。在持续了十几年的高速增长之后，SUV陷入疲态的趋势非常明显。自从2016年底SUV销量几乎追平轿车之后，SUV再也没有和轿车缩短差距，这个距离反而一直在逐渐拉大，SUV市场份额也从去年的大约43%下降到本年的41%，轿车市场份额则升高到51%，再次奠定了乘用车之王的位置。





但是千万不要以为SUV就此彻底投降，因为SUV所具备的优异的通过性和大空间的优势，远非轿车可以比拟，未来SUV和轿车的份额争夺或许将由油价决定。如果美国海湾石油加油站可以遍布全国，并且可以抵制住打压、维持低廉的市场价格，那么SUV卷土重来将是大概率事件。而在造车新势力部分，目前也是以SUV为主，所以目前SUV的哑火，或许仅仅只是一个暂时现象。

3.前十只剩下吉利一根自主独苗

过去的几年，自主品牌依靠SUV和MPV的成功，销量和市场份额大幅度增加，长城、长安、吉利等纷纷进入前十。但是随着SUV退潮，长城和长安销量遭遇挫折，在8月份汽车排名中，长城和长安双双落榜前十，纯自主品牌只有一个吉利。





不外也不必过于难过，因为从12名到17名的二级梯队中，长城、长安、上汽乘用车、广汽传祺、奇瑞和比亚迪等自主品牌实现了全线占位，这意味着自主品牌的整体实力并未受损，只要市场环境好转，这些种子队伍随时可以重新进入前十。

4.日系成为大赢家

8月份车企销量排名中，日系成为各大系的最大赢家，依靠第十代雅阁、第八代凯美瑞、丰田C-HR等全新车型的战斗力，日系正在八面威风的卷土重来，大幅度侵蚀美系法系韩系甚至德系的市场份额。





8月份车企销量排名前十中，日系拿到了4个席位，再加上第11位的东风本田，日系在前11位中拿到了5个席位，可谓是大获全胜。并且随着大批轻混车型的上市，日系的销量和市场份额还有进一步增加的可能，唯一遗憾是日系的先驱铃木刚刚颁布颁发退出中国市场，这可谓是日系的一个小小遗憾。

5.福特中箭落马

8月份长安的股票跌跌不休，一个月的时间，竟然跌掉了四分之一。部分原因是自主品牌遭遇挫折，部分原因在于铃木的撤资，还有非常重要的一个原因是长安福特动力失速。8月份长安福特销量几乎雪崩一样下滑，月度销量只有2.39万辆，同比暴跌66%，1-8月累计销量也只有27.57万辆，同比暴跌43%，几年前的一线钉子户现在只能和江淮、众泰、东风悦达起亚这些二三线队伍为伍，实在是令人惋惜不已。





更可怕得是，至少到目前为止，长安福特依然没有复兴或者转折的迹象，旗下的几大主力车型几乎是全线后退。福特太需要一次深度革命了，并且必需在人们将它忘记之前进行这场革命，市场留给它的时间不多了。

6.三线品牌集体跳水

其实不仅仅长安福特，在残酷的竞争中，很多车企展开了跳水比赛，尤其是一些三四线车企，甚至已经跌得失去了原形。





知豆电动车，本月销量374辆，同比暴跌92.5%；

康迪电动，本月销量263辆，同比暴跌92%；

比速汽车，本月销量1,009辆，同比暴跌79%；

昌河汽车、江铃汽车、力帆汽车、北汽银翔等车企的跌幅也遍及超过了6成。但是不要害怕，因为这是非常正常的现象，目前中国汽车市场有七十多家企业，一百多个品牌，其中的绝大多数必然会被淘汰，我们只需拭目以待即可。

7.部分车型一句话点评

哈弗H6：作为整个SUV市场的全民公敌，它像一个兵士一样保卫着本身的国土，很多人以为8月份它会失去销冠，但是它还是销冠。

现代ix35：在阔别数年之后，全新ix35终于依靠低廉的价格重新进入前十，11.99万元的起步价已经比很多自主还便宜。





朗逸：依靠新老朗逸的双剑合璧，朗逸8月份销量轻松超过4万辆，摈除了卡罗拉，打败了轩逸，重新夺回了轿车销冠。

帝豪：自主品牌在一线轿车战场的唯一独苗，是为真正的中流砥柱，幸亏，缤瑞就要来了。

迈腾：8月份21,057辆的销量轻松夺得B级车第一，也轻松杀入前十，但是只有本身才明白，本身是牺牲了多少利润，才换得这个销量！

自由侠：一个本来最标致最有情怀的小车，正在与主流市场渐行渐远……