流通协会肖政三：要依靠市场内生动力鞭策车市可持续发展

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11月1日，中国汽车流通协会方面在海口举办的“CADA2018中国汽车流通行业年会”议程首日召开了对于上个月度国内汽车流通行业形势分析的分会论坛。而在这次会议上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三也借由这个公开的场合，对上月外媒曝出的相关传言向外界给予了正式的官方回应。




▲此前相关媒体曝出消息的截图实例

此前在10月11日，有国外相关媒体报道称，“中国汽车流通协会在上月（9月）向国内政府方面提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%。”彼时在消息曝出的第一时间，汽车头条APP曾向中国汽车流通协会方面求证，并得到了该消息为假消息的回应，而此次则是肖政三代表中国汽车流通协会方面，针对此事作出首次官方回应及解释。

会议现场，肖政三表示，中国汽车流通协会方面确实曾向国家发改委方面提交过对于当前国内汽车发展形势的基本分析及建议的相关内容，但也只是代表行业提了三个建议，而并没有外界所盛传的“建议将2.0L和1.6L及以下排量车型车辆购置税减半至5%”的说法。









而事实上，综合概括此次流通协会方面向国家有关部门提出的三条建议，其核心内容仍主要围绕着汽车流通行业的热点话题及许多束缚行业可持续发展的问题，具体表述，这三条建议别离是：

第一，加快鞭策国内目前现行的二手车增值税调整进程，同时建立起二手车在交易过程中的完善商品属性。这也是中国汽车流通协会方面一直以来所强调的打通二手车环节的改革要义。









第二，大力发展汽车金融，由此再进一步挖掘国内消费潜力，继而助推汽车市场销量的增长。近年来国内围绕着汽车这种大宗商品而来的汽车金融行业确实已经得到了长足的发展，由此，鞭策并予以积极的引导，也将有助于整体汽车流通行业的体系化运行。

第三，继续出台一些鼓励汽车下沉到乡村的政策，即拓展农村市场，把市场真正下沉到末端，而非只在大中城市中流通。落实到具表现状来看，主要也是因为当前在国内的大中城市，汽车保有量已经达到了相当高的水准，所以消费潜力尚未得到最充分释放的广大农村汽车市场理应是需要被重视和关注并必需被继续做好的一个重要市场。








▲中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三

除此以外，肖政三还借此机会向外界表白了作为行业协会在引导行业发展发挥作用时的正确立场：“我们要避免市场忽冷忽热，如果是市场规律带来的不景气情况，参与整个汽车流通环节的各方，都应该正确、积极地应对。”

正因如此流通协会方面表示，也反对一味地强调为了应对某些情况，国家出台一些刺激性政策，进而导致市场的波动。“作为流通协会方面，我们所真正期盼的是，要依靠市场的内增动力，来鞭策我国整体汽车产业及车市的可持续发展。”肖政三如是强调。









事实上，正如肖政三所言，即便国家为了应对当前不算利好的外部环境而出台了相应的购置税降低政策，但成效是否能够达到预期，在业内一直都有着不少争议。多数专家也就此表示，类似的政策或许是“饮鸩止渴”般的做法，只能在短期内促进市场销量的增长，但长远来看，要想彻底解决问题，确实仍还要依靠“市场的内生动力”。或许在“医治”当前车市的相对不景气这件事上，正有如古语所云：“解铃还须系铃人”。

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