| 会员登录 立即注册

打印 上一主题 下一主题

国六来袭,车市颤抖,自主抖三抖

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
Eve_Lw静 发表于 2018-12-13 07:34:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
楼主
Eve_Lw静
2018-12-13 07:34:29 5910 20 看楼主
随着排放标准严苛程度实现“三级跳”,各大车企或将面临新一轮意想不到的提前“试炼”。
事缘本年1月1日才正式在全国实施的国五标准,已在多地宣告提前“退休”。
包罗海南(2018年11月执行)、北京、天津、河北、山东、河南、广州、深圳( 2019 年1月1日执行)在内等多个省市,已经颁布颁发将提前实行国六。




而这个被称为“史上最严”的“国六”,不仅比国五大幅提升了考核指标,还首次超过欧洲同期的排放标准,直接向美国看齐,远远甩离了世界其他先进国家。
不少业内人士表示,国六的到来,将掀起中国汽车市场的一场“滔天巨浪”。
随着严苛标准带来的一系列问题,或将引发连锁反应,让本来就“瑟瑟发抖”的车市更添寒意。





“史上最严”的国六,对车市有多大影响?
对于汽车市场而言,每次的排放升级都有如一次“重新洗牌”,加速汽车市场的更新换代。
而这次国六的提前到来,更是犹如巨大的冲击波,袭卷了车企、经销商、二手车市场,以及消费者。
犹记得,当年国五排放标准实施的时候,不少国二车被强制报废。面对来势汹汹的国六,其横扫的范围将会更广,国三、国四车正在瑟瑟发抖。




毕竟,国六排放一旦全面实施,车主手中的国五车、国四车在二手车市场残值率下降已是必然。而由此引发的连锁效应,将深远地影响整个汽车后市场的生态。
这对整车厂商来看,似乎是一个不错的利好。毕竟,换车的人增多,新车销量自然也会增加。
但事实上,多地提前实行的国六,则还是让车企们“猝不及防”。




原因首先是,生产制造成本会将大幅度增加,毕竟要达到更优的国六尾气排放标准,必然要对尾气处理、发动机燃烧效率进行提升,生产设备增多、制造精度更高。
面对此般种种技术要求,车企能否及时完成技术上的革新,还是个问题。而车企在生产、研发方面成本的增加,最终也将表现在终端售价之上。
据业内人士估算,车企短期内要升级满足国六标准的OBD和三元催化器,新增加颗粒捕捉器,单车升级成本在2000元摆布。
这对本来就利润微薄的车企来说,无异于一次巨大的成本挑战。




而对于渠道层面而言,在提前实施国六的地方,库存也需要重新调配,中间的运输仓储成本也将成为成本上升的一环。
总而言之,国六排放标准不仅让尾气排放减少,还将为中国的汽车市场带来一次全面清洗。
而先行实施的地区,无疑将成为车企们最尴尬的区域市场。
一些提前实施新标准的区域,短期内更加有可能出现新车“断档”,届时,谁能更快在这些区域提供满足国六标准的新车,就将获取明显的“先发”优势。

提前实施国六,自主车企最受伤?
不能否认,自主品牌汽车在研发层面,和合资车的差距还较为明显。而国六的提前实施,将进一步要求自主车企加快研发速度。
对于一些本来就技术力量薄弱的边缘自主车企,可能就会在更新升级的过程中被提前淘汰出局。




犹记得,在国五排放标准实施的当时,也曾一度造成大量在售车型被迫退出市场。
当时长城、吉利、奇瑞、华晨、比亚迪等自主品牌,也曾因为准备不足受到必然影响,致使部分市场上“无车可卖”,车市出现短暂低迷。
而回过头来再看目前,市面上在售车型几乎没有多少可以达到国六要求。即使部分车型可以满足国六,仍以混动型车辆为主,并且达标的也可能是国过渡的国六A。
对于还有一个月就要正式实施的那些区域市场来说,冲击看来已经在所不免。





功夫拍案
有时候,欲速则不达。
虽然我们也希望汽车的排放性能可以更好,但假若脱离市场实际情况而强行加速推进新政,或许也会带来必然的反效果。
虽然传言购置税将减半,然而在车身“咋暖还寒”之际,国六所带来的这波“冷空气”,还是会为车市带来一波降温。
淘汰赛加速的号角,越来越近。
回复

使用道具 举报

沙发
wodeluntan123 发表于 2018-12-13 07:35:11 | 只看该作者
沙发
wodeluntan123
2018-12-13 07:35:11 看楼主
一面要上国六减排,一面却要减半购置税救车市。矛盾不?
回复 支持 反对

使用道具 举报

板凳
农民一族 发表于 2018-12-13 07:35:58 | 只看该作者
板凳
农民一族
2018-12-13 07:35:58 看楼主
美国的汽车没有报废年限,也没有年检,交了车船使用税就行,并且这个税额是随着车的剩余价值而变化的。
在严格的环境庇护法规的作用下,美国的报废汽车是不能被随便遗弃的,必需送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。
回复 支持 反对

使用道具 举报

地板
以爱相随 发表于 2018-12-13 07:36:46 | 只看该作者
地板
以爱相随
2018-12-13 07:36:46 看楼主
有的汽车厂商放弃燃油汽车的研发,全力研发电动汽车,永远不必为了排放标准再投入资金。鬼精鬼精的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
flashmm 发表于 2018-12-13 07:37:28 | 只看该作者
5#
flashmm
2018-12-13 07:37:28 看楼主
排放标准是个笑话,发动机还是四冲程内燃机,只在排气管上加了个三元催化器,一个不达标再加一个,如是罢了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
长相厮守 发表于 2018-12-13 07:38:00 | 只看该作者
6#
长相厮守
2018-12-13 07:38:00 看楼主
上联:国五国六国国无止尽。下联:玩人玩车玩市场。横批:钱是永恒不变的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
〃萿淂佷蔂ぐ 发表于 2018-12-13 07:38:20 | 只看该作者
7#
〃萿淂佷蔂ぐ
2018-12-13 07:38:20 看楼主
据业内人士估算,车企短期内要升级满足国六标准的OBD和三元催化器,新增加颗粒捕捉器,单车升级成本在2000元摆布。这对本来就利润微薄的车企来说,无异于一次巨大的成本挑战。[打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸]
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
179325274 发表于 2018-12-13 07:38:42 | 只看该作者
8#
179325274
2018-12-13 07:38:42 看楼主
飞机排放有标准吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
力加 发表于 2018-12-13 07:39:09 | 只看该作者
9#
力加
2018-12-13 07:39:09 看楼主
烟油车应该购置税加倍,这样购车时会选择新能源汽车。
回复 支持 反对

使用道具 举报

10#
aishangni3628 发表于 2018-12-13 07:39:47 | 只看该作者
10#
aishangni3628
2018-12-13 07:39:47 看楼主
我觉得可以直奔国9标准,领先世界
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则 返回列表

Eve_Lw静 当前离线
高级会员

查看:5910 | 回复:20

关于我们  |   侵权投诉受理  |   联系我们  |   Archiver  |  
免责声明:邳州信息网所有言论只代表发表者个人观点,与本站无关
Copyright © 2009-2025 pzxxw.com 版权所有:邳州金银杏文化传媒有限公司  

苏公网安备 32038202000401号

快速回复 返回顶部 返回列表