质量预警：7天超过20位天籁车主投诉，有你的吗？

银鲜目江探

进入11月，自主汽车网陆续收到不少2019款天籁车主投诉，其主要故障表现为车辆在通过减速带、井盖、坑洼路面时前轮减震器异响，据车主反映，4S店售后方面普遍要求等待厂商回复，才可做进一步处理。



众所周知，来自东风日产的天籁汽车，隶属于品牌旗下一款B级车，在B级车领域与丰田凯美瑞、本田雅阁合称为“日系三剑客”，其与另外两款车型一样以品质著称，并且在舒适度方面，天籁继承了东风日产一贯的舒适风格，移动大沙发的美誉让其在日系三剑客的舒适度方面，有着超越对手的实力。



然而就是这么一款车，在短短7天的时间里，同一年款、同一故障的投诉多达20余条，而故障的主要发生位置，往往是运动型车型高发的故障，这次以舒适闻名的天籁却躺枪。



据东风日产官网介绍来看，天籁车型享有官方5年或15万公里的超长质保，对于简简单单的减震异响，完全可以依靠其保修政策保修，但不知为何，这20余位投诉的车主普遍标识4S店需要等待厂家回复，才可做进一步处理，不知道东风日产会不会学之前本田那般一拖再拖的解决方案。



据车主刘先生介绍，其车辆在行驶不到1000公里时，在通过坑洼路面和家门口的减速带时，前轮位置就发出咕噜咕噜的异响，早些时候还以为是轮胎问题，后经过检查轮胎毫无异常，到4S店检查，4S店技师也确认前轮减震位置有异响，但也找不到原因，让其把信息反馈给厂家，等待厂家的解决方案。



车主吴女士，其车辆购置于2019年4月份，至今已经行驶了7000多公里，车辆前轮异响的故障也是近期才发现，其表现为过坑洼路面时前轮位置有咕咕声，起初吴女士还以为是车辆轮胎胎压问题，检查之后修车师傅提醒是减震异响，送到4S店检查之后，4S店甚至回复说其是通病，暂未找到解决办法。

从上述两位车主的反应来看，一贯以舒适闻名的东风日产天籁，在发动机平顺性和车辆静谧性及座椅舒适性方面，已经做到了同级领先水平，但是享受这些领先舒适水平的同时，车主们还要忍受来自前轮减震器的异响，当然正常的车辆通过坑洼、减速带肯定会有一定的响声，但是笔者相信，天籁发出的响声一定是超过了“正常”的范围，不然自主汽车网不会再短时间里收到如此多的用户投诉，并且关于减震异响，东风日产天籁可谓是劣迹斑斑！



在2016年时，东风日产的天籁汽车就曾经出现过减震异响的故障，其表现方式与今天自主汽车网收到的车主投诉来看高度相似，而当时大多数车主的解决方案是到4S店扭紧减震塔顶螺丝即可解决，而就此次投诉的故障信息来看，在售的2019款第七代天籁显然不是一颗螺丝的问题，否则4S店也不会置之不理。

编辑点评：

随着中国汽车市场的壮大，越来越多的汽车厂商逐渐开始重视中国市场，甚至将其视为第一大市场看待，作为中国市场里的“老手”，东风日产在质量问题方面，显然还是处于“新手”阶段，无论是第七代天籁的异响是因为产品质量问题，还是做工问题，在处理这件问题的态度上，东风日产并没有拿出一个大厂的风范来，消费者与其担心车辆质量问题，我们的消费者更担心厂家对消费者的藐视，正如厂商不担心车卖不出去，而担心市场正在缩小，既然如此，东风日产未来的市场注定“缩小。”

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恭喜买这车了首先要做好变速箱有问题的准备