光影运河｜贾传军：美丽运河我的家?（四十） 千年运河 往事悠悠

美不胜收

美丽运河我的家（四十）

千年运河 往事悠悠

贾传军


京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的人工开凿运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
　　汛期中的运河，京杭大运河中运河邳州段船舶待航度汛。



　　这面国旗是原邳县航运公司邳航21号船头上的国旗，邳航21号一轮十三拖520吨，平均每条驳船40吨（是邳县航运公司最大的船队）。1977年7月邳航21号船长石长青，拿这面国旗到公司更换新国旗，当时汛期仓库进水，新国旗领走后，怕这面国旗损坏，带回家中清洗后珍藏。



　　国旗是棉布做的，五星是黄布缝纫机缝上去的，非常珍贵！




　　运河帆船模型




　　王立贵先生，出生于1938年4月，从小在河边长大，自幼随父、叔在“运河航运社”河边修、造船，（当时是运河航运社唯一手艺最高的修船木匠）虽帆船已经被时代淘汰，但他没有停手中的造船技艺，2019年他用一年时间造了五条不一样的木船模型，被热爱运河、关注运河水上运输的人争相收藏。




　　王立贵先生的造船工具




　　填船缝隙工具




　　墨盒，（1958年造船弹线用）墨盒右下的那个有小钉的黑点一样的叫“替母”，据王先生讲；过去的木工在家做家具，弹线时都是老母亲帮忙拉线，后老母亲去逝了，没有人帮助拉墨盒里的线弹线了，后木匠的媳妇想起一个办法，把线的一头做个钩子样的东西系上，这样就替代了人拉线，也有地方叫“替妻”。




　　白麻、桐油、石灰三种东西加工后可填充木船缝隙。（图为白麻）



　　七星子，升帆用，内滑轮木质，上世纪五十年代用。









　　刨木板




　　锯木头




　　精心调整




　　穿桅线




　　同刘广顺先生讨论船和桅杆的比例。



　　此船模型高2.3米，长约1.5米，宽0.50米，各种附属工具齐全。




　　王立贵先生造出的各种船型展示




　　他用传统工艺，楠木造的船模成了“时尚”的收藏品！




　　邳州船工号子代表性传承人石长青望着记忆中的帆船。



　　船工号子是一种历史悠久的传统民歌，属于号子的一种。在行船中为配合航运、船务等劳动过程而传唱。由于船上劳动强度不一，内河航行环境不同，船号变化的幅度相当大。有的劳动强度大，协作紧密，操作紧张，这类号子实用性强，如《冲滩号子》；有的在风平浪静，平滩行船时唱，这类号子实用性弱，如《下滩号子》，歌词方面，前者多为劳动呼号用语；后者见景生情，即兴编词较多。体现了勤劳的劳动人民对生活的热爱、向往和追求。
邳州“船工号子”代表性传承人



　　老先生叫高维礼，出生于1925年10月，自幼在的船上，1956年3月1日入社，1971年转入邳县航运公司，1980年退休（国家规定水上作业退休年龄55岁），和船打一辈子交道，熟知并能唱各类船工号子。



　　石长青先生同高维礼老先生回忆船工号子的唱法。




　　高维礼老先生演示开船号子

　　胸前的板子叫纤板，拉纤的纤夫也是要技术的，俗话说，头纤路、二纤步、末纤不会撩弹（撩弹是方言，意思是高空抛起）是王八。意思是头纤是带路的，有个说法，能带头纤三年的是最好的阴阳看地先生，二纤、三纤……用劲拉就行了，未纤技术是很全面的，帆船交汇时，未纤抛起纤绳绕过对方桅杆。



　　船工号子分类

　　①起程号：包括出船号、推船号、起锚号、拉篷号、撑篙号等。

②行驶号：包括摇橹号、拔棹号、拉纤号、扳桡号、扯帆号。

③停船号：包括下锚号、拉绳号等。由于地理条件的不同，各地还有一些其他船号品种。



　　当年大运河繁忙的漕运，留下了许多故事，运河上的纤夫拖船十分艰辛。背纤，不管是白天黑夜，弄船人随叫随走，艰难地行走在布满碎石子破瓦片的河滩上。令人心酸的是，由于脚着力重易损破鞋子，纤夫们是舍不得穿鞋的，尽管脚底板上长满了老茧，但还是常常磨出血泡来。

　 最让人难以忘怀的是背纤时纤夫喊的号子，一条长长的纤绳，把背勒出了血，忽高忽低的喊声，在宽厚的肩膀上一阵阵响起。当重载货船逆流而上时，头纤一路上不断地喊着号子，那号子词有的是现成的，有随口编的，那字正腔圆、婉转优美、错落有致、韵味悠长的领号声后，就响亮起纤夫“嘿哟，嘿哟”的和唱音调。

　 当年，大运河里运货物的船上，都挂着大大小小的帆。河里最大的船，有挂三个帆的，中间的大帆有十几米高，两头的小帆各有中间的一半。弄船人根据风力、风向，决定用帆的大小、多少。若是顶风，就放下帆，落下所有的桅杆，拴上纤绳，然后纤夫背纤拉船前行。



　　自导自演的“船工号子”已搬上了舞台



　　徐州市市级非物质文化遗产，邳州“船工号子”代表性传承人石长青先生演示“绞关”起锚。



　　船工号子能提高劳动效率，统一劳动节奏，增加劳动兴趣。
石长青先生的荣誉证书



　　徐州市市级非物质文化遗产，邳州“船工号子”代表性传承人刘广顺先生演示“绞关”起锚。




　　刘广顺先生，邳州市人，出生于1951年2月，世代用船，他是家族中第七代用船人，生在船上，船上长大，7岁时跟随父亲拉纤，1962年9日从邳县滩上运河分叉口进入不牢河拉纤到贾汪夏桥，在贾汪夏桥装煤炭28吨运往邳县，刘先生回忆，煤炭装邳县宿羊山辛家村砖瓦厂，当时辛家村支书叫辛怀德。十多岁时曾拉纤到浙东运河，行船时如拖风带纤一天可行百里，大江南北留下他的足迹，和运河有很深的感情！
刘广顺先生的荣誉证书



　　刘广运自幼随父亲刘成洲先生在运河用船，受父亲口手相传用船技艺极高，在拉纤那个年代，他任劳任怨都是拉头纤！




　　邳州“传工号子”代表性传承人合影，左一刘广顺先生、中间刘广运先生、右一石长清先生。




　　机动船出现，背纤的帆船就逐渐被淘汰了。一个轮船头，后面拖着十几条木船，“长龙”一样在河里游动。到了20世纪80年代，水泥船又取代了木船，每条水泥船的后面都有一台“挂桨（柴油）机”推着船前进，后来，又有了独来独往的铁驳船、单放船，载货3000吨的单放船运河里常见。

如今，背纤拉船的景象、响彻两岸的运河船工号子都被尘封到了历史的深处，成了脑海里摇曳的记忆。

　 二十五马力船舶驱动器，铜质，产于上世纪70年代。




　　大运河帆船后，第一代火轮船（内燃机动力）、第二代轮船机械舵。（六十年代、七十年代、八十年代使用）




　　70年代船用煤油信号灯




　　雾钟，在雾中船舶是通过钟声提醒对方注意航行安全。

晴天挂用竹子编的网球，向周围船舶发信号，悬挂一个网球意思是锚泊，悬挂二个球意思自已的船失控，悬挂三个球警示对方，我的船已搁浅。



　　70年代运河航行规范手册




　　八十年代航标灯




　　九十年代使用的测量流速仪




　　汛期河里放水，这二位用的网当地称“不了网”，逮鱼的是邳州岔河镇林子村的，具他们介绍，这网是他爷爷当年用的网，在汛期水大时用一下，算下来有几十年了。




　　大（dai）王庙，始建于清朝未年，计有大殿6间，配房6间，院墙、门楼等建筑。大殿内供奉人形大大王金身雕塑一尊，二大王木塑雕像一尊，塑像头上正中均有一个“王”字。传说，大王为大运河水神，能降水妖，保佑过往船只平安。船家经过大王庙时，皆要进庙焚香叩头，一度香火鼎盛。1958年，大运河实施拓宽工程，大王庙地处分洪道内，遂被整体拆除。
在赵墩镇大王庙村京杭大运河徐州方向、（不牢河段）山东方向（鲁运河方向）分叉处。



　　相传清朝同治年间，有一位姓张的老人，在大运河边栽植一棵榆树，张家夫妇在这里打渔种地卖茶，乾隆皇帝下江南有一次路过这里，看到大榆树十分高大茂盛，下船到大榆树下喝茶，称赞大榆树“清波映榆”。之后，大榆树闻名遐迩，成了地标。一九三八年农历四月初八，这棵大槐树被日本鬼子炸掉，2007年春天当地居民在原址上又栽了一棵榆树，近年爱心人士捐资在运河边大榆树旁边建亭纪念。
邳州港务局东300米处



　　遗址在邳州270大桥（龙化大桥）上游左岸400米处河边大堰上。



　　猫儿窝来历




　　邳州运河向阳老巷变新貌




　　童年的回忆“爆米花”。






　　让世界了解运河
让运河走向世界







　　作者简介 ：贾传军，江苏邳州市人。1963年4月出生，中共党员，1981年9月应征入伍，1985年3月在济南军区67军138师奉命参加老山对越自卫反击作战并荣立三等功，现为中国摄影家著作权会会员、中国民俗摄影家协会会士、江苏省徐州市摄影家协会会员、徐州市文旅摄影协会会员，邳州市摄影家协会会员，邳州市大运河文化研究协会会员，今古传奇传媒集团速读杂志邳州联络站会员。多幅大运河题材摄影作品在中宣部学习强国平台推送分享、多篇摄影专集在大秦岭、大运河文化研究、中国运河网等多家摄影平台和其它摄影公众号上推送，作品《夜航》获中国第二届＂郎静山杯＂大运河主题全国运河沿线城市巡展，2018年9月《京杭大运河-中运河》入展中国平遥第十八届国际摄影大展个展，《运河上的灯塔（组）》入展庆祝建国70周年“千年大运河美好新家园”在杭州、北京等展出，受到中外观者的高度关注，作者生在运河边、长在运河旁、工作在运河上（现就职于江苏省交通厅苏北航务管理处邳州航道站）对这条古老文明的母亲河有着深厚的感情，多年坚持拍摄运河的点点滴滴，曾三次全程走完京杭大运河，行程万里之多拍摄万余张运河题材照片，制作大运河美篇50多集分享给全国观众。